本年，两台“一定红”涂装的坦克500可谓是火遍了阿拉善地区，甚而说火遍了全网，其时齐集上就有音书爆出，这两台选择“一定红”涂装的坦克500选择全新的混动系统，也就是所谓的解耦式前后双电机四驱系统。不外这一音书很快就获得了长城汽车官方“实锤”，12月3日，坦克500Hi4-Z精致开启预售，新车共推出1款车型成就，预售价37.98万元，再度拉进与前不久上市的方程豹 豹8的售价区间，那么新车究竟与此前上市的坦500 Hi4-T究竟有多大永别？是否更值得“越野老炮”们选拔？

领先外不雅方面，新车持续现金坦克500燃油版以及Hi4-T车型的举座外不雅上缠绵，大尺寸镀铬式前进气格栅简直占据了悉数前脸，和解两侧大尺寸的矩形灯组，粗拙点来说等于气场统统。

车尾处依旧选择外挂式备胎缠绵，颇具硬派SUV属性，同期尾灯组以及后尾门处均和解镀铬饰条扯后腿，视觉冲击已经相比昭彰的。

内饰方面，新车相似持续现金车型的举座内饰缠绵，奏凯的神态台搭配木纹饰板，举座的那份高档感已经相比昭彰的，嵌入式液晶神态和解悬浮式中控大屏，中央依旧保留车内常远程能物理按键，简短用户正常操作的同期也愈加贴合硬派SUV的车型设定。

至于成就以及智能化方面的说明，新车可谓是“拉满”，毕竟不错看作念为顶配的坦克500，不管是从家具定位已经售价说明来看，果然莫得什么“偷工减料”的必要。

虽然，最大的看点还属其搭载的全新Hi4-Z混动系统。粗拙点来说，坦克500 Hi4-Z所搭载的这套四驱系统与此前装甲车型所呈现的Hi4-T最大的区别等于选择解耦式四驱系统，也就是说车辆四驱系统由前轮电机以及后轮电机构成，前后车轮之间莫得传动轴硬连合，通过电控系统适度前后电机的输出功率从而齐备四轮运转，内容上这套四驱系统与方程豹所搭载的DMO平台以及哈弗猛龙所选择的Hi4技能相等相似。

而此前坦克500车型所搭载的Hi4-T技能粗拙点相接便可将其看作念成传统燃油纵置四驱系统基础上加多一部电机，从而可齐备电机单独运转，同期也不错齐备混动，而这套混动系统的上风是保留了分动箱，越野情状下，低阻扭矩可齐备数倍放大，不外要说纰谬也相等昭彰，那等于电机功率低，纯电口头下能源说明不及。

因此来看，坦克500 Hi4-Z由于搭载了前后双电机，纯电情状下，其能源说明一定不会示弱，电机总功率达到455kW、系统轮廓功率更是高达635kW，零百功率加快也当属“4秒俱乐部”，和解上更大的电板组，WLTC纯电续航可达201km。

总的来说，虽说坦克500 Hi4-Z相似选择非承载式车身，但由于解耦式四驱系统的特点，在极限越野情状下，脱困以及越野说明定莫得坦克500 Hi4-T那样自如；但在纯电口头下，举座的能源说明坦克500 Hi4-Z昭彰更具上风；换句话说，淌若更多研究的是越野，昭彰坦克500 Hi4-T更为符合，淌若更多的使用场景为代步、通勤，昭彰行将上市的坦克500 Hi4-Z更为贴切。

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不外话说归来，一款家具同期推出两款混动系统，果然已经让笔者莫得思到，能够Hi4-Z车型的推出是发现了坦克500 Hi4-T与竞品之间的差距，从而擢升品牌竞争力汉典。