作为一款面向曩昔打造的顶级居品，凯迪拉克CT5并莫得十足冲破当下的盘算想路，而是在现存盘算话语之上再度进化。在车的外不雅方面，凯迪拉克CT5举座的盘算年青的，统共这个词长车头看起来精神，两侧从简的大灯盘算，里面灯组零散有致，点亮时炯炯有神。腰围来看，新车收受了车身侧面的线条的盘算，在一定进程上拉长了该车的视觉遵循，轮圈造型大气，视觉遵循尚可。同期，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部有棱有角的视觉重点，尾灯盘算的细节进程再行勾画之后变得更工整了。

车内的方面，新车收受凯迪拉克最新盘行动风和布局，举座来看终点的丰富。三幅式所在盘结合感充盈，同期带有换挡拨片，很实用。在环抱式的中控还有门把手等处，使用了多数的塑料,皮质材质袒护和包裹，摸入部下手感十分可以，配备一块10.0英寸中控悬浮式的液晶屏幕，贯通了了且盘算也比拟潮水，前排还配备有双温区自动空调收尾系统，解放调试最清闲的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，自豪闲居家用。

凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比拟盛大的，车内的高度和宽度都很遐想，后排腿部空间不会以为细小，在同级中属于中上等水平。天窗的盘算也增多了前后排乘客的主不雅空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢里面空间比拟规整，有终点可以的纵向进深，也有很高的彭胀性，空间暴露总的来讲比拟遐想。

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凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令东说念主难以忘怀的操控魔力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加快收获为7.3S，在25-40万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT5的主/被迫安全成就很皆全，包括了自动停车、零胎压续航轮胎、自动驻车、斜坡缓降、上坡接济、膝部气囊、HUD昂首贯通、刹车防抱死(ABS)、制能源分拨(EBD/CBC等)、刹车接济(EBA/BAS等)、牵引力收尾(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED白昼行车灯、前倒车雷达、胎压监测、所在盘加热、车身踏实收尾(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲钝教唆、遥控停车、儿童座椅接口、车说念保抓(LKAS)等成就。

其中，自动驻车可以幸免长工夫踩刹车好像需要陆续拉手刹;斜坡缓降可以安全低速通过斜坡路况;膝部气囊镌汰乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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