方程豹豹8

比亚迪＋华为，思不火都难

这皆备是11月存眷度相等高的一款车，因为谁也思不到，比亚迪尽然遴荐和华为结合，在一款硬派越野车上加入了华为的智驾系统，这即是豹8。

新车的外不雅内饰持续了方程豹家眷化蓄意，最彰着的区别的即是头顶的三犄角，除了中间的激光雷达，双方是红传闻感器，亦然说豹8提拔红外夜视系统，除此以外，比亚迪还给豹8搭载了仰望U8同款的云辇-P车身边界系统，具备主动式预瞄悬架阻尼养息和最大140毫米的悬架养息行程。

该车的车身尺寸长宽高永别为5195/1994/1875mm，轴距2920mm，和坦克700差未几大，都是定位中大型SUV，不同的是，豹8除了有五座车型，还有7座可选。

和豹5同样，豹8亦然基于DMO平台打造，不外发动机是2.0T的，概述输出功率达到550kW，概述扭矩760N·m，最快零百加快时刻4.8s，纯电续航125km，概述续航1200km，提拔外放电功能。

2.0T插混＋华为智驾＋云辇-P，豹8本人的实力如故很强的，即是不知说念和坦克700的3.0T V6＋9AT比拟，到底谁更强了。

小鹏P7+

说真话，老款的小鹏P7在上市之初就让海角君目前一亮，在20年中型纯电车型还未几的时候，畅通式灯带、低趴的车身姿态就让东说念主以为纯电车就应该长这个神气，但目前全新的小鹏P7＋真实有种魔改的滋味。

除了畅通式灯带，所有新车的前脸都进行了大改，固然多了引导感，但短缺高档感，以至有种网约车的气质，天然外不雅见仁见智，在引导感的营造上，小鹏P7＋采取了双拼色的悬浮式车顶和双尾翼蓄意，加上溜背的造型，如故比较可以的。

除了造型变化外，新车其他方面的变化也很大，比如内饰换成了15.6英寸悬浮式中控＋8295芯片，车身也获得加长，车长杰出了5米，轴距达到3米，况且全系标配纯视觉智驾决议，能源高涨级了800V高压平台，补能速率更快。

有小鹏MONA M03得胜的前例在前，小鹏P7+此次约略率会给出一个相等有真心的价钱，如故值得期待的。

iCAR V23

奇瑞的电动吉姆尼

iCAR V23和奇瑞iCAR第一款车iCAR 03是有不约而同之处的，都是方盒子造型，不同的是iCAR V23看上去愈加硬派，圆形前灯组、外扩式轮眉，尤其是搭载了大尺寸的轮圈之后，看起来即是一台偏年青的越野立场车型。

从车身尺寸上来看，该车长宽高永别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm，和iCAR 03险些差未几，在车内蓄意上，除了中控大屏外，不才方还蓄意了一转物理旋钮，比iCAR 03更具越野气味，据悉该车还会搭载高通8155和L2级驾驶辅助系统。

能源部分，iCAR V23分为单电机版和双电机版，单电机功率为100kW，双电机版前后电机功率永别为55kW和100kW，续航里程预测会提供400km和500km。

参考iCAR 03（10.98万-16.98万元）的售价，只有iCAR V23的订价合理，如故有非凡可以的竞争力的。

山海T2四驱版

说来就来，这价钱还要降

海角君找贵寓的时候，曝光出来的信息还未几，但目前四驱版提前上市，订价22.49万，此前山海T2两驱版块售价17.99-20.99万，此次四驱版块的上市最大的变化有两个。

一是四驱系统，搭载由1.5TGDI+三电机构成的高效四驱混动决议，这套能源系统概述最大功率455kW，概述最大扭矩920N·m，搭载43.244kWh电板，CLTC续航206km，馈电油耗6.78L/100km，还配备了后桥电控式差速锁、坦克转向功能与CCO智能越野蠕行花式，越野性能栽培不少。

二是订价高了不少，比拟两驱版顶配车型，四驱的山海T2还要再贵1.5万，不外和同级别的坦克300 Hi4-T来说，山海T2除了不带大梁外，不管是纯电续航如故馈电油耗，都要更占上风，而且价钱还低了4.5万。

其他方面，四驱版和在售的山海T2区别不大，都是方盒子造型，举座蓄意如故很能打的，山海T2独一的问题如故售价太高了，22万多规划许多挥霍者都难以接受。

阿维塔12增程版

起售价25万内？

阿维塔12最剖判的特质即是可爱的东说念主很可爱，不可爱的东说念主嗤之以鼻，就和喜不可爱吃香菜是一个意旨酷爱意旨酷爱，天然这句话的启事即是因为阿维塔12独到的蓄意，在同级别和同类型产物中，以至找不出一款车型与之临近，总之一句话，蓄意很有特质。

这一次增程版即是换上了增程式能源，1.5T增程器＋大电板，电板容量39.05kWh，纯电续航里程为201公里，最低荷电景况下百公里概述油耗为5.8L。

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增程版的推出，例必会镌汰售价，参考纯电版26.58万的起售价，增程版车型起售价很约略率会低于25万，若是25万的版块也有华为智驾和鸿蒙座舱的话，性价比就很高了。

AION RT

15万多就带激光雷达＋高阶智驾，同级别找不出第二台

AION RT不管是从阛阓定位如故预售价上，都是瞄着小鹏MONA M03去的，预售价和小鹏MONA M03的起售价同样，况且依然有一定的收效了，预售24小时订单破1.6万台。

从产物力上来看，AION RT亦然非凡有看点，尤其是智驾系统，同价位车型中，AION RT是独一搭载了激光雷达，提拔无图的城市NDA高阶智驾的车型，小鹏MONA M03也有智驾，不外它并莫得激光雷达，硬件上资本，AION RT就赢了，前段时刻，共事也对AION RT的城市智驾进行了实测，效果让东说念主就怕，AION RT比大大批提拔城区智驾的车型证明都要好，很像老司机。

按照以往的订价逻辑，AION RT的认真起售价很可能还要更低，值得期待。

腾势Z9

家用版的Z9 GT

腾势Z9和Z9GT最大的区别即是Z9较为通例的三厢轿车结构，与Z9GT的“大屁股”造型比拟，车顶与车尾的联结愈加圆滑，呈现出小溜背的形势，更允洽家用。

是以该车在蓄意层面除了车尾外，其他的均和Z9GT莫得太大区别，尤其是前脸部分双条幅的LED白昼行车灯让新车看上去气场十足，目前腾势Z9并公布其内饰蓄意，但预测与Z9GT出入未几，尺寸上，新车的长宽高永别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距3125mm，定位中大型轿车。

从申报信息来看新车与腾势Z9GT保抓一致，提供插混版和纯电两种车型，其中插混版块搭载2.0T发动机，此外预测Z9纯电版也会搭载易三方时代。

参考腾势Z9 GT的售价（33.48-41.48万），三厢版的Z9预测售价不会出入太大。