最近日产逍客荣誉版上市了，我也碰巧挺顺心这款车，它的线上发布会我基本是全程看了。那聊它之前，我念念先扯几句题外话。固然这几年新能源车热度很高，尽头是动辄20万+，30万+致使更贵的车最惹话题，比如像某米、某界、某念念等等。然则，中国买车东谈主真莫得那么有钱，十万元傍边预算，仍然是最主流最壮大，亦然最弥留的细分群体。

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他们包括了收入并不充裕，买车必须细水长流的平时中国度庭。包括刚步入社会，起薪不高也不念念啃老的大多数年青东谈主。包括日常刚需，不得不买家里的第二台车，但又念念能省则省的家庭女主或男主们。天然还有奢靡左迁，不念念为买车多花银子的广漠当下东谈主士。你看相等泛泛，对吧？是以我节目里从莫得忽略过它们，而国内的汽车厂家们，我以为更应该尊重和深爱他们。奈何体现尊重和深爱？就在居品上要了解和深爱他们的主要诉求。

主要有哪些诉求呢？领先天然是车要低廉，用车老本要低。这其实是一笔玄虚账，尤其是在当下，比如油价贵，电车详情用车老本更低。但买车呢，固然电车刻下打着“油电同价”的标语，但照旧低不外油车。放肆举个例子，不久前乐谈L60上市，堪称同级电车 “地板价”，扒掉电板，它还要14.99万元起步，这是什么想法？经典的B+级大轿车，比如雅阁、凯好意思瑞、天籁，终局都也曾不到13万起步了啊。是以你念念果真求实省钱，就要把买车支出和用车老本勾通在一皆。

第二，固然就卖十万元傍边，它却通常是家里的主力，是以要尽可能的万能，比如空间够大，够实用。能源够用，车好开，质地熟习可靠，越宽解越好，等等。它得啥都颖异，作念啥都不可掉链子。第三呢，车固然低廉，但不等于说我买不起更贵的车，只没必要。是以不管你的外形、内饰、层次感，不可逾期，不可搪塞和空乏，更不可让东谈主以为Low，包括智能化啥，也最佳能与时俱进。

你看我分析得准不准？那么明明聊新车，为啥啰嗦了这样多，因为我以为其实这即是东风日产在明明有新款逍客再加上代逍客经典款同期在卖的前提下，为啥一会儿会推出这样一款逍客荣誉版的原因。而且你按着这些诉求的头绪来看这款车，也就很明晰了。领先，它视觉上最大的变化，是废弃了日产这些年一直在大家力推的V-motion前脸，而换上了肖似于探陆的“大嘴”，这点就很中国化，比较允洽多数国东谈主的审好意思。

然后，固然价钱下来了，车身尺寸并没缩水，4.4米出面的车长，2646mm的轴距，不算大，但家用空间需求基本能餍足。发动机莫得效新逍客主打的1.3T，而和老款，也即是和经典款相似的2.0L自吸，算是迫于老本的考量。再从实用角度看从158匹酿成151匹也没降几许，天然自吸比拟涡压增压，扭矩详情下跌。

不外日产的车，主打的即是平顺好开。2.0L和CVT无级变速器亦然一双息争多年的“老CP”，这个组合我以为也没啥问题，可能不少求稳求宽解东谈主士还脍炙生齿。而且，它油耗不高，官方不到7升。而从加多的场地看，主要在车内，领先，内饰基本参照新逍客，而不是之前的经典款。10.25英寸的镶嵌式中控屏升级到12.3英寸悬浮式屏幕，何况内置了日产超智联2.0系统，另外还把ASCD定速巡航系统下放成了全系圭表。

那这样折腾的指标即是告诉你，逍客荣誉版，它9.98万的限时起步价钱，固然和之前的经典版基本一致。但它亦然新一代逍客中的一员，和“旧款发扬余热“的经典版，不是一趟事儿，你纵向比，性价比详情算是大幅提高了。而横向比呢，它要濒临的热销竞品，主要照旧两家日系老敌手，丰田家的锋兰达和卡罗拉锐放，以及本田家的X-RV和缤智。

你不错看出，它要么价钱更低少许，要么尺寸更大少许，树立更高少许点。是以玄虚来看，我以为新逍荣誉版照旧蛮香的，要是碰巧在你预算界限内，是不错重心备选的。天然，我还没开过实车，上述这些只算云评，我争取尽快弄到实车试驾，第一工夫和你再聊。