刻下中国事全球最大的汽车市集，中国汽车产销量占到全球的30%以上。

同期中国亦然全球汽车竞争最热烈，最紊乱的市集，纯电车、增程式、插混、燃油车等等、氢动力等等，简直所有这个词的动力运行时势，在中国王人能找到。

不外，刻下主流的还是燃油车、纯电、增程、插混这几种。

许多东谈主觉得纯电才是当年，但矛盾的是刻下纯电在国内销量，并不如增程、插混、燃油车卖的好，许多车企天然在搞新动力，但却以增程、插混为主，的确坚造谣纯电的车企，越来越少了。

不外，从刻下的情况来看，留给增程式、插混、燃油车的技能，的确未几了，也许惟有3年了。

不知谈刻下这些还在搞增程、插混的车企们，致使这些燃油车企们，准备好了莫得？

为何我说这个技能惟有3年了，原因很简便，三年后固态电板就会量产了，有了固态电板后，纯电车就的确成为了当年了，其它的车王人要靠边站了。

固态电板是对应刻下的带有电解液电板来的，刻下的所有这个词电板，王人有液体的电解液，是以不安全，而固态电板不需要液体的电解液了，全是固态的了。

是以电板容量更高，更为安全，按照专科东谈主士的说法，固态电板在相同体积下，能量密度是现存电板的三倍。

真谛即是刻下能够行驶500KM的汽车，换上固态电板后，能行驶1500KM了，那就透顶莫得里程畏怯了，也不惦记充电艰难了，1500KM还不够你优雅冷静的找到一个充电桩？

另外莫得液体电解液，生气，爆炸等也就不存在了，安全性也不是问题了。

是以有了固态电板，什么的什么三元锂、磷酸铁锂电板，王人将被淘汰掉，相同的什么增程式、插混式汽车，也没存在的必要，连燃油车算计也会被淘汰掉。

而按照宁德期间、奇瑞等等厂商的判断，以及一些新家具的发布，固态电板将在2027年上车使用，离刻下也就三年技能。

是以说我留给增程式、插混、燃油车的技能惟有3年了，一朝固态电板援手，谁还买这些加油的车？任何带油箱的汽车，算计王人不被专家心爱了。

是以说，刻下还在一股脑的冲增程，冲插混的车企们，以及还苦守油箱的燃油车们，要提前作念准备了，不然被期间甩手时，可别说莫得见知你。