快科技 11 月 4 日音书，中国汽车运动协会发布的 9 月中国入口汽车市集阐昭着示，2024 年 1 至 9 月入口汽车累计销售 48.19 万辆，同比下滑 13.5%。

据报说念，本年 1-9 月份的乘用车入口量 Top10 榜单中，雷克萨斯累计入口量 132932 量，同比增长 9.1%，位居国内入口车第一。

丰田前九月累计入口量为 25757 量，同比增长 12.3%，位居榜单第七，是榜单中唯二增长的品牌。

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至于飞奔、良马、保时捷、奥迪等传统入口车大户，本年的入口量齐出现了不小的下滑。

其中保时捷前九月累计入口量只须 40400 辆，同比大跌 33.4%；而专家汽车入口量只剩下 4488 辆，同比大跌 53%。

报说念称，由于国内 9 月入口车销量进一步下探，经销商库存深度高潮至 7.5 个月，创历史新高，意味着按照现时的月销量，需要 7.5 个月智商消化完现时库存。

关于入口经销商而言，过高的库存代表着浩大的资金压力和运筹帷幄风险，在面对汽车贬值风险同期，利润空间也将被进一步压缩。

此外，行业数据清楚，国内入口车的销量巅峰，已过程 2014 年的 142.3 万辆，下滑至 2023 年的 79.9 万辆。按照当今的趋势，本年大略率会创出 2012 年以来的新低。