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如今在10万以内的纯电代步车市集有个很道理道理的状态：尽管各家都在争抢这个容量浩繁的市集，但若是你果真不雅察一下这个市集的话会发现，大多量竞争力比较强的车，起步价其实还是顶到9.9万控制了，若是你再去仔细不雅察这些9.9起步的车会发现，它们真碰劲得购买的确立，简直都在10万以上，这其实就和咱们当初设思的：10万以内买台低廉省钱好开的纯电代步车这个需求以火去蛾中了。

虽然，7万不到也不是买不到好用低廉实惠的纯电代步车，但它们普遍有个问题：太小了。我说这一堆其实思抒发一个不雅点：前几天上市的祥瑞星愿，它那6.98万的售价，其实果真能掀翻很大海潮。

祥瑞星愿是一款纯电袖珍车，4135*1805*1570mm的尺寸其委果袖珍车限度还是算比较大的了，2650mm的轴距放在几年前也还是能赶上好多紧凑型轿车的轴距尺寸，是以这是一台尺寸不算很大，但因为轴距满盈长，车内空间很有保险的车。

星愿全系5个版块，起步价6.98万，最高配9.88万。它分为310和410两个续航版块，两个310km续航版块径直对标比亚迪海鸥的同续航版块，而3个410km版块对标海豚和五菱缤果PLUS等车型，以价钱取胜。

在这车的5个确立当中，咱们倾向于提出公共径直选最低配就好。对于它来说，310起步价6.98万，但410起步价还是要8.28万了。磋商到前边咱们提到的对于这车的定位，其实410版块莫得太多必要性，因为这个价钱市集上还是出现一些续航接近，体型比星愿要大一圈的车了。

公共也无谓系念最低配版确立很丐，星愿最大的居品力之一，它的新一代智能车机是全系标配的，但这个其实不是要津各异点，它和同价位敌手的主要各异点如故在于空间和悬架这些基础教训上。后多连杆悬架就满盈成为一个很大的上风了，它的车机系统如故Flyme Auto呢，算是这个价位最强的车机系统，莫得之一了。

这个确立致使还是有车机内置的导航系统（高德）了，至于卤素大灯、钢轮圈这些，就别条件那么多了，至少它前后轮都是碟刹，前轮如故透风盘呢，不至于像部分车一样，后轮给搞个饱读刹。

是以一言以概之：最低配就行。

在星愿的发布会上，祥瑞其实还说了一个很环节的事情：星愿这台车尾标挂的是GEOME，也即是几何，和熊猫等更低廉的车一样都属于几何车系，但祥瑞在发布会上文书，从星愿驱动，几何会并入星河车系。

其实从计谋上来看这是很合理的举动，祥瑞面前的星河车系布局还是初见见效，从相对高端的E8，更高端一些的星河星舰到更低端的，12万级控制的车型，星河面前在每一个价钱细分区段都基本上有一款爆款车存在。

但在10万以内市集，星河面前是莫得爆款车布局的。很较着，在星愿发布会上联络并的这件事儿，星愿这台车很显然将成为星河车系在10万内纯电市集上的第一个握手。实质上它6.98万的起步价也确乎很有成为爆款车的才气。

但若是你闇练星河车系过往布局的话会发现，面前在星河车系中，代表纯电的E系列推出之后，概况率是还有一个增程型的L系推出的。若是星愿在并入星河车系之后皆备随着星河主车系的节拍走的话，咱们是不错期待背面还会有一个“增程版星愿”的。按照纯电星愿还是把起步价压到6.98来看，若是真有增程版星愿，价钱没准能压到5万。

虽然了，这仅仅咱们的无端臆想，但不管有莫得增程版布局，就面前星愿的订价来看，它的市集线路是皆备值得期待的。毕竟看成价钱上皆备和海鸥对方针车，它不管是尺寸如故车机这些居品点上都比较市集标杆居品存在上风。何况祥瑞的渠谈铺设和比亚迪亦然吞并水平的平日，星愿这一波意味着比亚迪必须作出应酬，或是推出增配版，或是价钱下调，归正星愿对于7万内纯电代步车这个市集来说，是有实打实的冲击作用的。

虽然了，看成传统型品牌，咱们相似服气，现时星愿的订价还是给经销商预留了一定的操作空间，因此哪怕敌手发动价钱战，星愿其实也不至于在后手竞争中处于被迫。而这两台车的竞争，很可能将径直激活7万内纯电代步车的竞争神气，夙昔有更多入局者亦然不错预期的。

星河车系祥瑞星愿起步价祥瑞星愿发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。