奥迪 A4L 在国内商场的地位慑服全球皆很明晰，它和老敌手 C 级和 3 系一说念，在好多年时辰里，皆是国内 30 万级豪华轿车商场的完全标杆。不外最近，A4 要更名 A5 这个事情慑服全球也皆很明晰了。在行将开幕的 2024 广州车展上，新一代奥迪 A5L 将在车展上全球首发亮相。

何况咱们在著述里说的是奥迪 A5L，而不是上汽奥迪或一汽 - 奥迪。那是因为 A5L 这台车，是南北奥迪皆会投产的。在今天这篇著述里，咱们谋略好好地和全球分析一下这台奥迪本年最垂死的战术级新车，除了从 4 变成 5，A5L 还有哪些点，是值得咱们深切扣问探索的？

对于从 A4 更名 A5 这个事情咱们先放在后头详备先容，先来望望这车的具体居品力。领先，尺寸方面现时还莫得音问，但比上代领悟大好多是势必的，凭据现时公布的 A5 国际版块的数据，车长 4829mm，轴距 2900mm。新一代奥迪 A5 是奥迪全新的 PPC 平台的首乘车型，探讨到国内版车型时时在尺寸上会领悟比国际版更大的老例，咱们有契机在 A5L 上看到跨越 4900mm 的车长以及接近 3000mm 的轴距。这也就使得新一代 A5 将成为这个车系有史以来尺寸最大的车款，以致可能在空间上卓绝上代奥迪 A6L，这亦然完全有可能的。

外不雅方面，现时国产版还莫得官图公布，但大略上不会和国际版有太多区别。看国际版官图全球就能知说念，这代 A5L 至少在外不雅方面也曾完全解脱了中和感，变得终点动感。我是不知说念该奈何神志这个外不雅，归正完全是颜面的，不管线条照旧细节皆无可抉剔。

内饰当然亦然科技感十足，这皆是不错期待的。何况它还保持了奥迪的调性，你一看到这个内饰就知说念是奥迪的车。何况从国际版官图可见，A5 尽管内饰也用了好多氛围灯，但不管是亮度照旧氛围灯的装配位置皆很克制，不像同级别其他车相通把统共这个词内饰搞得像夜店相通。归正等于很奥迪的内饰。

聊收场外不雅内饰，接下来该是智能化了。为啥不说能源，因为现阶段国产版 A5L 还没公布能源的详备信息，而国产版的能源系统和国外版往往区别很大，是以咱们很难用国际版块的能源系统去套国产版。就好比它的国际版块是有 48V 轻混的，这个很有可能会成为国产版的全系标配。但国际当作主力的 TDI 版块，这个是国内不行能引进的。

在智能化方面，现时咱们有两个音问，一个是说 A5L 会摄取华为智驾，另一个说 A5L 会用 Momenta 有谋略，也等于智己上的那套。咱们倾向于合计两种智驾有谋略皆会上。只不外可能一汽 - 奥迪那处会倾向于用华为有谋略，而上汽奥迪会用 Momenta 有谋略，因为这套有谋略本人等于上汽我方搞出来的，何况时期上也很先进。

现阶段咱们赢得的另外一个音问是，上汽和一汽两家可能在 A5L 的外不雅上会有所离别。寄望上图，上头那张是国际版 A5 Sedan 的外不雅面容，底下一张是 A5 Sportback 的面容。当今咱们赢得的音问是，上汽会用 Sportback，一汽会用 Sedan。具体谁更颜面，这个纯主不雅的问题咱们就不再伸开了。

其实对于 A4 更名 A5，这个是奥迪全球战术的一部分，何况影响的也不仅仅 A4（即当今的 A5）一款车，而是好多咱们老到的奥迪燃油轿车系列皆要更名。以后 A6 会叫 A7，不外定位最高端的 A8 名字倒是不变。

在燃油车系全面从偶数转动到奇数之后，偶数居品序列会全部留给纯电居品。奥迪方面其实莫得很明确地证据过为啥要这样作念，但咱们我方的分析是，不管是 A4 照旧 A6，这几款车在全球规模内的公论影响力和口碑皆极高，真话说，它们也曾造成我方的 IP 了。而奥迪如今的战术是养精蓄锐推纯电居品线。因此借助 4 系和 6 系这两个口碑极高的居品序列去推纯电车系，其实对于奥迪的纯电战术的营销部分是一个终点有用的动作。

另一方面其实亦然为了简化居品线。全球看啊，在更名之前，A4 这个车系存在 A4 和 A5 两个大类，A4 是传统型轿车，A5 是偏畅通的轿车和双门轿跑。A6 和 A7 其实也相通，皆是对应的定位。当今在 A4 改 A5，A6 改 A7 之后，原本需要远离两个车系的并吞个大序列的居品就不错归类到并吞个车系中了。换句话说，以后 A5 这个车系，你思买传统轿车的，有传统的 A5L 轿车，你思买原本的 A5 的，也有新 A5 下的对应轿跑车型，统共这个词居品线被大幅度简化了，也很成心于破钞者的选拔。

是以不管是为了推纯电居品线照旧为了执住居品序列，更名这件事从战术层面来看皆终点有必要。

接下来聊聊 A5L 畴前将面对的商场时事。领先，这台车的销售情况是不需要惦记的，德系三驾马车的身份摆在那，何况它照旧这三台车里销售情况相对较好的阿谁。当今其实仅存的问题在于，怎样能赶紧让破钞者，很是是对于汇注公论跟进速率不高的，却是 A5L 果然的方针客群的那群东说念主赶紧了解 A4 更名 A5 这个事实。

这个对于奥迪来说其实并不是太大的问题。A5L 当作战术车型，咱们前边也曾说了，是南北奥迪全部投产的。咱们不错瞻望的是，南北奥迪，乃至上汽和一汽，以致奥迪中国，皆会用大皆的营销资源去作念" A4L 当今也曾更名叫 A5L "这件事。畴前咱们势必不错看到没头没脑的 A5L 的告白和各式营销事件。是以其实对于重塑公众证据这件事来看，现时看在营销上不组成太大的问题，A4L 的口碑会很当然地不时到 A5L 上。

说收场战术和营销，再说居品本人。其实 A5L 当今刚公道在一个相当好的时辰节点，老敌手驰骋和良马的对应车型还没到换代周期，何况两位老敌手也不像奥迪这样有南北两家的营销共同发力，因此畴前不错思见的是，惟有 A5L 的订价合理，它势必会插足居品和营销层面的上风期，两位敌手是势必会被它压制的，而这两位敌手要破这个很可能是天量财富堆出来的新车势头，其实并莫得什么好主见。

是以 A5L 畴前这一炮是势必会打响的。从现时的居品力看，A5L 相当强，很是是在智驾等规模，相对老敌手们是有很领悟的上风的。而面对国居品牌，奥迪的品牌摆在那，也不是国居品牌能简陋撼动的。是以毫无疑问，A5L 在居品上没问题。在营销上应该也不行能出什么大弱点，上汽和一汽面对这种级别的车，营销上不太可能会搞出什么黑天鹅事件（好比前段时辰的京东代言东说念主事件）。因此这台车的爆红，基本上是板上钉钉的了。