撰文 / 谢伟（北汽集团副总司理）

裁剪 / 苏楷

排版 / 石柯

“汽车市集，在面前内卷严重的情况下，系数供应链体系正在重塑，整车厂是否具有稠密的全生态的价值链重塑智商，将决定在将来的竞争中能否取胜，在这个环境下将来的一段时期里能否还不息留在牌桌上。因此，研判面前咱们汽车产业链的新趋势，关于车企若何确保质料下的低成本竞争解围，求得发展至关迫切。”

谢伟是在11月8日上昼在昆山开幕的2024第九届新汽车时刻合作生态疏浚会（NAT-CES2024)上作念出此番表述。

2024第九届新汽车时刻合作生态疏浚会主题是“均衡与打破”，这是在中国新汽车产业发展勤勉打破内卷环境下举行的汽车行业迫切会议。

这次疏浚会，上百位中国主流车企研发、采购迷惑东谈主，数百家主流新汽车供应链企业家，皆聚一堂，主零面对面，行业疏浚、时刻探讨、企业赋能、产业对接，合手续构建新汽车时刻合作生态圈。

谢伟作为主流车企迷惑东谈主，初度插足新汽车时刻合作生态疏浚会，他围绕面前国内汽车行业若何具备稠密的供应链体系重塑智商与同业疏浚，并针对当下汽车产业链的新趋势，车企若何确保质料下的低成本竞争解围发表了上述主题演讲。

这位北汽集团副总司理合计，汽车产业链有四个新趋势：一是跨界合作深化，在软件界说汽车的新时期，汽车已诊疗为迁移智能终局、储能单元和平日生涯空间，并向多行业拓展。新时刻、新口头的等闲哄骗促使产业链鸿沟扩大，跨界合作大都，变成新能源智能网联汽车产业生态。汽车行业与科技公司的合作耕作了称心个性化需求的智商。

站群论坛

二是中国企业反向时刻输出，比年来，国际汽车巨头与中国车企张开各样合作，并建立了反向/逆向合股公司。这体现了中国企业在“新四化”布景下的时刻反向输出，使中国汽车产业从接收先进时刻诊疗为智能化时刻的引颈者，改变了番邦车企对中国车企的剖析。

三是供应链绿色化，受中国“3060”方针驱动，汽车产业加速向绿色低碳转型，以减少碳排放。中国企业正积极行动，通过联动供应链高下贱共同研发与供货条目，鼓舞全产业链和居品全人命周期的绿色转型与降碳。

四是合作口头各样化，汽车行业需从顽固转向灵通，从合作迈向共创。多种合作口头如产业定约、交叉合手股、居品代工、品牌共创等将汇注，鼓舞行业发展，趋向供应链一体化和垂直整合，以裁减交往成本。

10月14日，北汽集团发布的数据见识，本年前三季度终局累计销量117.72万辆。其中，自主乘用车整车销量15.3万辆，同比增长25.59%。

谢伟暗示，1-9月份中国新能源汽车市占率也曾达到了38.6%，自主品牌的智能化时刻哄骗也给破钞者带来的大都高于合股品牌的驾乘体验。然则在时刻方面还存在一些问题。一是市集与成本压力，整机厂材料成本高，占整机成本的70%-80%，部分低至60%。ICD软硬件拓荒成本昂贵，整机企业需均衡居品订价与市集接收度，导致成本弹性有限。

二是常识产权与利益分派问题，合作两边需确保常识产权得到保护，并靠近如安在合作中自制合理地分派利益的挑战，特地是在企业限制扩大后。

三是运筹帷幄理念与企业文化各异，汽车企业与科技、互联网企业存在运筹帷幄理念和价值不雅的各异。前者偏向弥远相识增长，后者更驻扎本钱估值、快速事迹和变现。两边在居品拓荒速率和运筹帷幄理念上有所不同，需握住磨合，互相模仿，以竣事共赢。

如那边置这些问题？谢伟详备推崇了北汽集团在加强产业链时刻合作方面具体实践与作念法。一是加强自主改革与时刻合作，围绕“高安全、超快充、真需、全征象”时刻布局，其中极光电板已迭代四代并哄骗于极狐居品，电驱动自研自控达2.8KW/kg，国产芯片替代率近半，五大系统超六成，海纳川公司自主研发高性能电驱系统，消散新能源中枢领域。

二是拓展合作伙伴麇集，与宁德时期合作建电板工场，与华为合作推电动智能车获好评，同期与国际零部件巨头合作，握住拓宽合作范围。

三是构建绿色低碳供应链，实施《Blue卫蓝规划》，方针2025年可再生能源破钞比重达12%，已建成4家绿色工场，完成20家国度级绿色工场修复，全面优化供应链体系以裁减碳排放。

四是打造共创共为的产业链生态，前端竣事Tier1到Tier0.5的进化，与客户同步策画拓荒，后端构建客户需求反应生态圈，深化共创共为理念，在智能底盘、骨架等方面探索合作，竣事全价值链合作共赢。

临了他还提到，面向将来，北汽规划加强与高技术企业合作，招引投资，在新能源、智能网联等领域深化产业链合作，强化产学研协同，与合作伙伴共同进化，助力中国汽车产业升级。面对变革挑战和压力，北汽已明确“三年跃升行动规划”，将聚焦聚力，通过表里变革与合作，竣事自己耕作与行业共进。

谢伟在演讲前，还与昆山市委副布告、市长陈丽艳，昆山市政协主席管凤良，昆山市副市长、昆山拓荒区党工委副布告、管委会副主任秦微晰，天下新汽车时刻合作生态合作协会理事长贾可博士以过头他企业家碰头，并参不雅了同期举行的居品与时刻展示。

他们还在开幕式上共同初始NAT-CES 2024新汽车时刻合作生态疏浚会。东风公司副总司理、党委常委彭原璞，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，北汽集团副总司理谢伟，祯祥汽车集团副总裁、祯祥汽车中央研究院院长李传海，中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建，奇瑞汽车总司理助理、采购履行总监王厅，阿维塔科技副总裁雍军，零跑汽车采购总监丁永飞等插足了开幕行径。

开幕式之后，今日上昼的疏浚会举行了首个行业专场，以“当下企业或行业所靠近的新汽车时刻合作近况和供应链发展问题与瞻望”为主题，来自汽车主机厂的采购与研发认真东谈主发表精彩演讲，并围绕“汽车供应链垂直整合：鸿沟与将来”进行圆桌征询。

为期两天的2024第九届新汽车时刻合作生态疏浚会由天下新汽车时刻合作生态协会阁下，轩辕之学新供应链学院、中国汽车产业出海市欢会为协办单元。

NAT-CES 2024新汽车时刻合作生态疏浚会，前身是中国汽车供应链峰会，经过长达9年的发展演变，也曾成为中国新能源智能网联汽车产业年度疏浚嘉会，象征着中国新汽车时刻合作生态疏浚平台升级起程。

这次疏浚会是专科会议、时刻展示和铃轩盛典三位一体的的中国汽车产业主零疏浚迫切行径，包括2大行业专场、8大时刻专场，1场居品与时刻展示、1场主零疏浚之夜和1场铃轩奖盛典。供应链优秀企业代表和主机厂接洽认真东谈主围绕能源系统、底盘系统、智能驾驶、智能座舱、热经管系统、车用芯片、轻量化与新材料，以及主被迫安全等8个方面举行专场会议，就行业时刻趋势发表主题演讲并进行圆桌征询。

以下是北汽集团副总司理谢伟演讲实录，有删减。

尊敬的贾可校长，列位宾客，列位同仁：

环球上昼好！

很欢畅代表北汽集团在这里分享一下今天的主题，我铭刻30多年前，那时我在北京吉普使命，克莱斯勒确那时的CEO叫李亚科卡来访北京，在北京的时候，他说了一句话，他说“畴昔百年，汽车改变了天下，将来的百年，天下将改变汽车”。30多年刚畴昔，也不知谈是有幸好言中，照旧灾难而言中，今天汽车也曾到了“新四化”对咱们的影响，内卷这样严重的时候。面前情况下，系数供应链体系正在重塑，咱们整车厂是否具有稠密价值链的重塑智商，将决定咱们在将来的竞争中能否取胜，或者起码作念到贾校长所说的，在这个环境下将来一段时期里还能否不息留在牌桌上。因此，研判面前咱们汽车产业链的新趋势，关于车企若何确保质料下的低成本竞争解围，求得发展至关迫切。

凭证咱们的不雅察，聚首面前的时势，咱们作念以下四个趋势的先容。

一是跨界合作日益等闲与深切。

面前，在软件界说汽车的时期，汽车早也曾不是浅陋的交通用具，是一个迁移的智能终局，是一个储能单元，照旧咱们平日迁移生涯的空间，亦然由畴昔单纯的机械居品，现在向能源、交通、破钞电子、新材料、电化工等行业握住地延长，是以好多行业的新时刻、新口头都在汽车界内部得到相等等闲的哄骗与浸透。同期汽车产业链的鸿沟也在握住地扩大，上汽的作念法也很清爽地告诉咱们，等于汽车产业、ICD、电板、芯片、东谈主工智能等行业的跨界合作亦然日益大都一个以新能源智能网联汽车为中枢的产业生态正在日建变成。汽车行业也通过借助科技公司的时刻改革，打造基于多场景的智能汽车居品，握住耕作称心破钞者个性化的需求智商。

二是中国企业的反向时刻输出成为亮点。

刚才我看到了奥迪，履行上咱们不错看到，近两年来，巨匠、丰田等国际汽车巨头纷纷与中国车企进行了各式各样口头的合作，而况在汽车产业链的高下贱，也出现了外洋的车企与零部件企业与ICD企业建立合股公司，咱们叫反向合股和逆向合股。背后的本色等于现在“新四化”的环境下，中国企业时刻的反向输出，是以这少量上咱们相等自信，中国汽车产业从以往先进口头和纯熟时刻的接收方，逐步诊疗为智能化前沿时刻变革的引颈者。由于咱们的行径，履行上头前，也让番邦车企对咱们中国的车企有了一个新的意志，然则咱们仍然要保合手谦让的气象，行止咱们的合作伙伴或者竞争敌手去学习。

三是供应链绿色化成为合作新风俗。

汽车产业一定会受到法治和功令的条目，中国“3060”碳达峰和碳中庸，行将或者一定会，哪怕特朗普是上台，也一定会影响咱们中国汽车产业链变革的一个迫切身分，是以说，在产业链、供应链表率脱碳至关迫切，是以新能源汽车加速普及，汽车人命周期碳排放起原，从燃油车使用阶段为主向纯电动汽车使用阶段为主进行过渡。咱们是生涯在地球上，在地球绿色、低碳，为了东谈主类的将来，这样一个汽车产业，咱们一定要礼服于这个表率，是以加速供应链绿色脱碳转型也曾成为新时期碳中庸的要津。中国企业正在积极行动，通过提高供货条目共同研发与供应链高下贱的联动，鼓舞汽车全产业链条和居品全人命周期的降碳脱碳与绿色转型。

四是合作口头愈加灵通各样化。

环球都知谈汽车行业卷时刻、卷成立、卷价钱，现在以至卷雇主。在这样一个非感性的竞争气象下，若何从顽固到灵通？若何从合作到共创，一定是咱们的势必选定，不是作念不作念的问题，而是若何能作念好的问题，汽车产业链的时刻合作范围的口头，合股、策略投资、合作研发时刻转让的。而新时势下汽车企业合作口头将愈加各样，包括产业定约、交叉合手股、居品代工、品牌共创等等，包括进行供应链一体化的经管口头和垂直整合，减少交往成本。是以说“百川汇注，终成江河”。

咱们有一个数据，1-9月份中国新能源汽车市占率也曾达到38.6%，自主品牌的智能化时刻哄骗也给破钞者带来的大都高于合股品牌的驾乘体验。

虽然在时刻合作当中还存在一些其他的回绝与问题。

一是市集与成本的压力，整机厂的材料成本一般都是70%-80%之间，低有的60%多的。ICD软硬件拓荒成本很高，有很强的摊派或者转价成本的意愿，而整车企业要抽象磋议居品的订价与市集的接收度，是以成本的弹性空间就十分有限。

二是常识产权的包摄和利益分派的矛盾和问题，若何保险合作两边的常识产权都能得到很好的保护，这是咱们现在大概合作，将来大概走下去合作弥远必须面对的挑战。什么叫合理？合作历程当中自制合理的进行利益分派亦然一浩劫题，尤其是咱们作念大之后。

三是运筹帷幄理念与企业文化的各异，汽车企业与科技初创企业、互联网企业在运筹帷幄理念和价值不雅上存在各异，某种角度上更偏向于本钱估值的逻辑，快出事迹，快速变现，这都是咱们应该学习的。然则传统的汽车企业某些时候愈加驻扎弥远宗旨和相识增长，这也趋向于保守。是以居品在拓荒上，互联网企业驻扎改革和快速迭代，整车也在学传统的整车企业。而一些传统的制造企业确乎显得慢了，两边在运筹帷幄理念和价值不雅上的这些各异在合作历程当中应该握住磨合，互相模仿，竣事共赢。

底下我浅陋先容一下北汽集团在加强产业链时刻合作方面具体实践与作念法，北汽是北京市国资委下属最大的国企，咱们充分阐述链主的带动作用，尤其是面前北京市叫五子联动，第四子等于供给侧的阅兵，在京津冀协同发展中供给侧的阅兵等于绿色、智能、高端的传统制造业，咱们若何把它作念好。

第一，加强自主改革，铸牢时刻合作底座。咱们围绕“高安全、超快充、真需、全征象”四大中枢时刻加强布局。其中极光电板也曾完成四代高性能居品迭代，在极狐居品当中得到大的哄骗。电驱动坚合手自研自控，以极锋能源为品牌，2024年链厂的SP10电驱动达到了2.8KW/kg。芯片领域，咱们系数平台都会为国产芯片替代，面前咱们的国产芯片的国产化率也曾占到了49.7%，电信驱逐系统等五大系统芯片国产化率也曾跳跃了60%。在零部件方面，北汽集团旗下的海纳川公司布局智能车顶系统、轻量化材料等新工艺、新时刻，自主研发高性能电驱系统及电机电控系统，基本竣事了新能源价值链中枢领域的全消散，在座的有些一又友等于海纳川的合作伙伴。

第二，以海纳百川姿态广结一又友圈。能源电板是跟宁德时期合作，在北京建立电板工场，与华为深度绑定，推出了极狐首款电动智能车，包括响界S9高端智能车，在座舱、智驾、智能化网联等方面赢得了破钞者的好评。与国际零部件国际巨头合作，握住拓展新的合作伙伴。

365建站客服QQ：800083652

第三，加速构建绿色低碳供应链。北汽有一个《Blue卫蓝规划》对决策、原材料的哄骗，下一步对高端物流碳萍踪、数据麇集等使命，作念好一定的使命，出海面前变得越来越难，在面前的情况下，一定要弥远打牢基础走出去，要出去，碳萍踪一定会成为将来必须要顶点青睐的方面。是以构建了绿色供应链的策略布局，具体方针到2025年可再生能源破钞比重达12%，本年供应链的企业，绿色工场是4家，本年也曾建成，国度级绿色工场20家，也曾完成。此外，咱们从迫切性、成本、居品碳排放等三大维度，全面优化咱们的供应链体系，以全面裁减零部件探索及水平，保险采购零部件的降碳方针。

第四，打造共创共为、利益分享的产业链生态。在前端竣事Tier1到Tier0.5的进化，与客户同步策画拓荒，是以前端的供应商，后端的经销商，不只单存在浅陋的零部件或者说各个表率成本滚动的问题，一定要算作我方的伙伴，全价值链的伙伴合作共赢，共同作念大，这样也武艺有将来。在后端咱们连到Tier2、Tier3供应商，构建客户需求反应生态圈，深化“共创”与“共为”咱们在智能底盘、骨架等方面作念了探索。

面向将来，北汽将进一步加大与高技术企业的合作力度，在本钱市集合手续招引投资，围绕新能源、智能网联等领域的要津时刻、要津资源以及营销干事等要津表率开展产业链的深度合作，强化产学研的协同改革，冉冉竣事与合作伙伴的共同进化，共同为中国汽车产业向新进取孝顺我方的一份力量。

北汽和咱们好多企业同样，比年来在这种剧烈变革的环境下，咱们也遭受了相等大的挑战，面前也有着极大的压力，然则咱们刚刚召开的策略研讨会相等之明确，发布了“三年跃升行动规划”，面前这个市集下，这个环境里，聚焦、聚力，跟同道们、伙伴们一同通过对内全面的变革，耕作自己的智商，对外全面合作，共同作念好咱们环境的同期，把自己作念好，向新进取。

以上是谢伟带给环球的分享，折柳之处，请环球多多指正。

-THE END-

供应链汽车北汽谢伟北汽集团发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。