好意思国和日本的汽车平均寿命分散为13年和12年，而中国看成寰球第二大经济体，汽车平均寿命却不到5年，这背后究竟遮蔽着什么微妙？今天这篇著述，小编就来和众人好好聊一聊这个话题！

提及汽车寿命的传闻，不得不提好意思国大爷欧文·戈登和他的沃尔沃P-1800s。2014年5月1日，他创造了吉尼斯寰球记载——灵活车最高行驶里程数，高达480万公里。即便在2018年离世，他的记载于今无东说念主突破，特地于围绕地球赤说念跑了130圈。

1966年，25岁的欧文·戈登用一年的工资4150好意思元买下这台"战车"。对他来说，开车便是最佳的收缩时势。驾驶生存中，他为爱车更换了3台发电机、3个水泵、4套减震建造、29副电扇皮带、29套刹车片、156个轮胎、464个火花塞和829个机油滤清器。令东说念主骇怪的是，发动机恒久完好意思无损。

汽车寿命频繁分为三类：技艺使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技艺使用寿命取决于缱绻水平、制作工艺和材料质料。

欧文常说："我可能会走在老伴计前边。"事实阐明，他的沃尔沃P-1800s如实永恒耐用。

经济使用寿命则指维修性价比。若是维修老本朝上车辆自己价值，不如平直报废。合理使用寿命则触及使用年限、行驶里程和环保主义等。欧文对爱车的呵护近乎酣醉，每次防御必去专修店，配件稍有问题就立即更换。

从全球数据来看，好意思国私家车平均寿命为11.8年，日本为12.67年。而中国汽车平均寿命还不到5年，原因复杂。中国汽车工业发展较晚，阛阓不够老到。1997年私家车报废年限为10年，2012年才改为"里程数达60万公里"。

比拟之下，发挥国度的年审圭表极其严格。日本每两年检测一次，名目多达60多项，用度高达5000-10000元东说念主民币。中国300元掌握的检测用度显得微不及说念。严苛的年检圭表催生了完善的汽车防御阛阓，修理工水平高，车主对基本持重了然于胸。

路况亦然影响车辆寿命的紧迫成分。拥挤路段会导致永恒怠速，加重发动机积碳。文化各异雷同澄莹，国内东说念主时时将换车视为彰显经济实力的标志，这与海外的老爷车文化大相径庭。

汽车阛阓的井喷式发展也拉低了平均使用寿命。2010-2018年间，汽车销售数据激增，大宗新车速即更新，平均使用年限随之缩小。

对于国度灵活车轻侮物排放圭表，照旧从第一阶段更替到了第六阶段。按照每三年更新一版的速率，预见国七照旧在路上了。在好多一线城市国一、国二的车照旧弗成启航了，国三、国四的车也照旧驱动被限行，这就平直导致好多车主高唱“夭寿”了。

现在，中国对非运营小小型轿车已取消使用年限报废圭表，转而以60万公里为红线。惟一车况致密，通过年检，车主不错自主决定使用年限。

不外，跟着灵活车轻侮物排放圭表从国一不休升级到国六，好多老旧车辆已被限行，另异邦度策略方面也在饱读动淘汰老旧的燃油车，转为新动力，是以路上能看到旧车就更少了，反而是新动力电车越来越提升，更新换代也越来越快，一台车可能一年更新两代，这在燃油车时期是王人备不存在的！

写在终末，小编念念说，说到底，汽车能开多久，不仅取决于技艺，更在于使用者的格调。像欧文·戈登那样用心呵护，一辆车完全不错随同你走过漫长岁月。车，不仅是交通器具，更不错成为生活中的古道伙伴，不知说念你们怎样看呢？你会消灭我方的燃油车转为新动力电车吗？宽待留言盘问，说下你的事理！