看到丰田章男10月10号的最新表态，当作一个混迹汽车圈20多年的老司机，真的忍不住要跟大家聊聊。这位丰田掌门东说念主又双叒叕喊出了“纯电动车会导致日本大批休闲”的论调。

丰田的“倔强”背后有啥门说念？

最新表态中，丰田章男提到日本有550万东说念主在汽车行业使命，如果全面转向纯电动，这些东说念主可能会休闲。

大家不要被这个数字吓到，我仔细蓄意过日本的汽车产业链，确乎是丝丝入扣，盘根错节。

从上游的发动机锻造，到中游的变速箱拼装，再到下流的维修调理，酿成了一个广泛的生态系统。

不外说真的，这种“为了保工作就要谨守燃油车”的逻辑经不起有计划。产业升级原来等于此消彼长的历程，新的工作契机同样会产生。比如电板厂、电控系统建立、软件工程师等等，这些不齐是新的工作岗亭吗？

丰田的格调我能交融：

·东说念主家有全球最进修的燃油车供应链

o混动期间宇宙超过，商场反响可以

o在主要商场（好意思日）电动化需求不彊

o纯电动范围过期，短期追不上造车新势力

日本商场真的特殊在哪？

我客岁额外飞日本调研过电动车商场，发现确乎有几个独到之处：

1.电费贵得吓东说念主：平素家庭用电要3-4元/度，是国内的3倍多。用混动车反而比纯电低廉。

2.充电体式难建：

·日本城市太密集，地价贵，建充电站资本高

o住户区泊车位少，私东说念主充电桩装不了

o大家方式场地小，充电桩占地太失掉

3.破钞者民风：

·日本东说念主独特崇敬可靠性

o对燃油车的调理体系绝顶信任

o对清新事物采取度没那么高

在混动车型确乎是最优解。既环保又省油，还毋庸费心充电问题。丰田的油电混动期间亦然诚心牛，省油成果杠杠的。

全球商场的真正情状

别看我们国内电动车繁荣兴旺，全球商场的本色情况是：

燃油车依然是所有主力：

·好意思国商场90%以上照旧燃油车

o东南亚基本见不到几台电动车

o欧洲天然在推，但走漏也不快

o中东、非洲、南好意思就更毋庸说了

丰田全球策略很昭彰 ：

·主攻混动和插混商场

o氢燃料电板连续插足

o全固态电板研发加码

o纯电动车稳步鼓励

我的专科分析

蓄意了这样多年车企，我合计丰田这波操作有崇敬：

1.名义坚强实则活泼

·嘴上说不看好纯电，其确凿悄悄布局

o投了1万亿日元搞电板产能

o全固态电板研发插足巨大

2.给供应链争取时分

·用混动期间续命传统供应链

o让高下流企业就怕分转型

o幸免剧烈漂泊导致休闲潮

3.但风险也不小

·特斯拉一经跑出去老远了

o比亚迪产业链越来越完善

o蔚小理的智能化超过较着

o全球商场边幅在快速重塑

讲真，丰田淌若再不加速电动化按序，可能真要掉队。当今的汽车圈早就不是丰田说了算的期间了。智能电动波浪下，翻新速率比以往快了十倍不啻。躺在混动期间上数钱的好日子，揣度快到头了。

我提议丰田马上提速，别总念念着稳，商场可不等东说念主。当今汽车圈的竞争，比畴前不知说念热烈些许倍。大家齐在玩命儿往前冲，光靠稳一经弗成了。

祝大家天天高亢，越活越年青。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌