翌日新能源汽车的竞争主要体当今四个方面：

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一、智驾

智驾是新能源汽车的发展标的，莫得之一，东说念主类社会的统统民用工业家具无一例外齐是越作念越浮浅，开车亦然这样，智能驾驶的终极主义是无东说念主驾驶，取代东说念主工完全统统的驾驶职责。

诚然目下新能源车的智驾还停留在L2扶植驾驶阶段，但仍是有不少车企宣传自家的智能驾驶，智驾还能体现车企的本事水平，要是贞洁靠第三方智驾决策，思把车卖好是比拟难的，

阛阓卖得好的新能源车智驾功能齐比拟好，比如说特斯拉Model Y/3、理思6/7/8/9、问界M5/M7/、I小鹏G6/G9/P7、蔚来ET5/ET7/ES6/EC6、比亚迪腾势N7等等。

智能驾驶

低端新能源车莫得智驾无所谓，中高端的新能源车莫得智驾，嗅觉就像汽车莫得灵魂相同，思要卖得好，必须要把智驾作念起来。

目下再好的智驾亦然扶植驾驶，而不是自动驾驶，所谓的扶植驾驶，即是指电脑在开车流程中，司不雅要全程关心，并时刻在紧迫关头接办驾驶，目下智驾还不熟悉，实足不可取代东说念主工驾驶。

二、电板续航里程

关于新能源车来说，最主要的竖立即是电板，无论纯电动汽车如故插混车，电板容量齐在不断加大，续航里程齐在不断增多。

电动汽车续航里程

纯电动汽车最大的问题即是电板的续航里程，诚然目下电板续航里程最高作念到1000公里，关联词价钱也高了，至少要30万以上。

目下主流纯电动汽车续航里程如故500~800公里，能源电板由于物感性能的原因，在顶点天气下缩水严重，而况非线性，仪容盘上显露的剩余续航里程，很难真的开到这样多，比不上燃油车的续航里程来得确切。

关于电板来说，简直统统的新能源车厂商齐在分秒必争地研发固态电板，就看谁能滥觞出来，谁就能获得阛阓，固态电板是一场新能源车本事翻新，无意大大晋升电板的续航里程，至少在目下的基础上加多一倍。

固态电板利用

固态电板诚然报说念好多，但没一个准确音讯，具体何时能出来，谁也不知说念，行业揣度最快也要2025年量产。

三、安全性

电动汽车的安全性紧闭刻薄，能源电板一朝动怒，是灭不了的，只可驻扎和预警，厂家必须好奇新能源汽车的安全性，研发更为安全的本事决策。

比如说小米汽车的电芯荒谬本事，当电板动怒后，其它电动汽车火苗是往上方窜的，小米的电芯荒谬本事传奇火苗是往下方窜的，诚然电板相同会烧，但在安全性这一块就比等闲的电动汽车要好小数。

电动汽车

个东说念主合计国度要强制汽车厂商在地方的新能源车上装置电板预警系统，一朝电板有相当情况发生，比如动怒，仪容盘要能预警，并发出警报声，门窗一起掀开，然后开动倒计时，以便给驾乘东说念主员富饶的逃生期间。

国度同期还要强制厂家，统统的汽车自燃产生的赔本齐要由厂家无条目认真到底，设法让厂家把汽车安全性带到绸缪确立与坐蓐之中、

或者厂家提供一整套安全决策，从电板发生相当欣喜之前，就要设法让驾乘东说念主员知说念出问题了，赐与逃生期间，这诋毁常要紧的。

问界M9

翌日的新能源车必须是安全的家具，这不单是相关新能源汽车品牌之间的竞争，更相关这个行业的永恒发展。

四、细分领域

有些新能源车在某个细分领域卖得比拟好，或者有独到的卖点，比如比亚迪的海鸥在袖珍电动汽车里销量是第一，卖点即是低廉，车价低廉，几万块钱，用车低廉，5分钱一公里。

再比如问界M9，50万以上的豪华车卖得最佳，一个卖一万多辆，比BBA还卖得好，卖点即是科技与智驾，有华为背书。

理思L9

理思L6/L7/L8/L9卖得比拟好，卖点是家庭奶爸用车，好多东说念主鄙弃雪柜、彩电、大沙发，但好多家庭用户在乎的是感受，尤其是外出的时候，汽车即是另一个家，舒心好更受宽宥。

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比亚迪的插混车卖得好，卖点是油耗低，又能充电，不错当油车开，油耗比油车和油电混动齐要低，在城市中还能当纯电车开，合适一部分耗尽者的需求。

一辆要卖得好，得在细分领域有我方的卖点，这是眩惑耗尽者的原因。