12月16日，奇瑞旗下年青品牌iCAR V23慎重上市，新车共推出三款车型，售价区间为9.98-13.98万元。新车基于全新平台打造，定位纯电动袖珍SUV，面向年青破钞者群体，提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载宁德时间电板，纯电续航里程400-500km，并搭载高通骁龙8155芯片。

iCAR V23 配备的车机虽有 15.4 英寸 2.5k 的大尺寸高清屏幕及高通骁龙 8155 芯片，但实验体验却不尽东谈看法。车机有点容易发烧，在冬季室内静态体验时，屏幕名义和车机后头皆能感受到发烧，到了夏日户外高温环境，情况可能更严重。此外，车机内置动画成果存在卡帧掉帧气候，驾驶口头切换时的一镜到底动画成果虽好，但增多了芯片压力，导致举座流通度欠佳。

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该车机仅支抓 Carplay，祛除了受众更广的国产手机品牌用户，关于使用华为、小米等国产手机的用户来说，无法完了车机与手机的陋劣互联，比拟同价位段部分车型支抓多种手机互联决策，iCAR V23 在这方面的发扬不够友好。

全系莫得座椅透风功能，关于南边地区的破钞者或是在夏日高温天气下使用车辆的用户来说，乘坐酣畅地会大打扣头。全系化妆镜无照明，对女性车主不够贴心，天然后续官方商城将上线带有化妆镜和柔光灯的同尺寸遮阳板，但关于量产车来说，这一基础设置的缺失仍显缺憾。此外，车内莫得配备 HUD、氛围灯等晋升驾乘体验的设置，扶手箱较小，且莫得手套箱，后排也莫得充电接口，这些皆在一定进度上影响了车辆的实用性和酣畅地。

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前机盖剿袭蚌式狡计且不成大开，玻璃水加注口狡计特殊，操作未便，比拟传统的前机盖可开启狡计，在往日添加玻璃水等艳羡操作时，会给车主带来格外的勤勉。

守秘式门把手需先按下去再拉，操作相对繁琐，不够顺遂。并且车门上塑料感较强，与车辆举座的硬派作风虽相符，但在质感上有所欠缺，影响了车辆的层次感。

副驾驶位为保证腿部空间取消了手套箱，改为工整的守秘式挂钩，但其翻转力度较大，使用未便且容易刮手。副驾驶左脚位置有光显越过，影响脚部抛弃的酣畅地。外后视镜竖置狡计导致可视角度有限，门板储物空间也仅建造了小兜子，关于车内物品的收纳不够友好。

后排坐垫长度无法透彻承托大腿，天然座椅结识柔嫩，但关于后排乘客的腿部搭救不及。此外，后排中间位置乘坐酣畅地欠佳，且车内莫得后排出风口，在夏日高温时，后排乘客的降温需求难以得到有用称心。

据试驾响应，iCAR V23 的能耗较高，在试驾经过中，即使速率不快，平均能耗也能达到 19 驾御，而在高速行驶时能耗更是高达二十几，这可能与车辆的电控、分量及造型等成分联系，关于车辆的续航里程及使用老本皆有一定影响。

音响成果不尽如东谈看法，音量稍大就会出现破音，低音成果一般，有东谈主以为，举座音质比拼面包车，影响了车内的视听文娱体验。

场所盘只可高下诊治，不成前后诊治，关于腿长的驾驶者来说，难以找到酣畅的驾驶姿势。

有的破钞者以为，iCAR V23 的一些基础设置如姿色、智驾、360°全景影像等皆需要选装，而这些设置在同级别其他车型中可能为标配，这使得破钞者在购车时需要格外支付选装用度才智赢得中意的设置，镌汰了车辆的性价比。

iCAR V23 的四驱车型与单电机后驱车型差价较大，达到了 4 万元驾御，而其能源性能的晋升与价钱差距不成正比，关于追求性价比的破钞者来说，四驱车型的诱骗力有所镌汰。

此前，iCAR 在成皆车展时刻的车模扮演曾被指涉嫌大标准、擦边营销，激勉了公论的争议，这种营销神志可能被以为其过于追求眼球效应而薄情了品牌的内涵和社会包袱，进而影响破钞者对 iCAR V23 的购买意愿 。

（发稿：丁昕昕 张子鹏 ）

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发布于：河北省