这段时分，跨界合作成为一个汽车行业的热门，格外是围绕“智能化”的合作，各大汽车制造商纷繁冲破传统鸿沟，与科技、信息通讯等鸿沟的企业联袂，悉力在智能化波澜中霸占先机。

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19日，国内四家车企掌门东谈主首度同框，他们臆测的不是传统的汽车坐褥，而是样式最新的信息通讯时间，但愿粗略进一步加抓汽车的行驶体验。

智能化转型是现时汽车产业转型升级的共鸣，往时，好多车企皆尝试我方开辟系统，但当今，有多家汽车制造厂商，皆收受和科技企业合作，让各自作念好更擅长的事。

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采访中记者了解到，通过双向的合作，企业不错分享资源、裁汰本钱，不仅市集竞争力升迁，还获取了实着实在的效益。最新数据露馅，鸿蒙智行系列累计销售照旧跨越60万辆。

除了国内的双向奔赴，中外结伙的模式也在升级。

近日，联袂40年的上汽集团与德国全球通知将结伙融合期限蔓延至2040年；

而奇瑞汽车则带着“反向结伙”的新念念路走到了西班牙，与当地企业合建的工场也于近期奏凯投产。

不错说，中外合作的模式照旧杀青了从片面的居品时间引进，转换为双向的时间分享与资源确立。

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其实，汽车一直是交融性格外强的行业。现时，中国新动力汽车行业正在从电动化参加到智能化。更为复杂的智能生态和愈加迅猛的时间改良，让企业之间的合作彰着加快。

中国汽车工业协会副通知长 李邵华：

一方面会改变居品模样，自动驾驶、数据做事、位置做事等丰富的做事居品将会改变汽车行业的价值弧线。

另一方面，汽车产业链将由传统的链式向网状结构转换，这么会催生出更多的交易模式和新式的企业实体，激勉产业的活力，杀青产业的可抓续发展。

发布于：北京市