网汽车讯 在今天的workshop上，捷尼赛想说我方是最年青的豪华品牌之一。比拟于动辄百年的造车企业来说，当代的历史仅有五十多年，而捷尼赛想则是2015年才有的品牌，满打满算也不到10年的经由。那他们的居品能称得上豪华品牌这个定位吗？我们今天就透过捷尼赛想GV70来看一看。

什么是豪华品牌？等于每一个细节王人要相称根究，从车标到排气，从中控台到安全带每个细节王人彰显着绸缪师的精心以及捷尼赛想关于豪华的解析。GV70不错提供13种车漆心思和22种内饰配色，这是现时阛阓上通盘豪华品牌中型SUV王人无法提供的。

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此次试驾的GV70为解析解析套件车型，使用了双层结构的盾形中网，镀铬遏制件也使用了深色惩处，合座的造型大气老成，配色低改换感，这种有点阻扰的调和感是现时最流行的绸缪立场。

修长的发动机舱，搭配转机的腰线，合座姿态动感优雅。解析立场套件的车型将行李架、窗线、车门拉手和裙边的镀铬饰条进行了暗色惩处。高配车型使用了21英寸的五辐轮圈，前四后二活塞的刹车系统使用玄色涂装，这又是一个高调又低调的绸缪元素。

GV70车尾是溜背造型，合座的花样比较神圣，莫得过多的形面变化。分模式尾灯和头灯呼应，不同组件交错点亮的后果确乎更显雅致。排气使用了大口径的双边共两出的布局，关于解析套件来说这个是必须的。

中控台的造型与述而不作的德国居品辨别很大，圆弧形的绸缪搭配金属拉丝和钢琴漆高等感十足。试驾车型内饰以深色为主，细节上搭配了橙色的缝线。27英寸的OLED屏幕，将姿首和中控屏进行了整合，况兼支执近30项腹地化欺诈要津，在使用体验上不错显然感受到它和同级别的BBA居品来自不同的期间。。

在细节上，捷尼赛想亦然极尽所能，险些每一个大略展示小巧工艺的地点，它完全作念了悉力，驾驶模式的拨杆进行了镀铬惩处，水晶换挡旋钮使用了钻石切割工艺，每一处王人彰显着品牌的精心和对高等感的极致解析。

GV70的座椅比较结实，使用的皮质手感邃密优柔，试驾车型还搭配了橙色的安全带，近一步彰显的了解析感。在空间阐扬上，身高174cm的体验者在前排不错获取一拳的头部空间，后排的头部空间稍小，唯有两指，腿部空间一拳四指，关于正常出行来说这个空间阐扬也算够用了。

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在能源系统上捷尼赛想GV70使用了2.5T发动机，搭配8AT变速箱，最大功率最大功率304马力，峰值扭矩422N·m，官方零百加快6.1秒，从数据来看，是现时豪华品牌燃油SUV中，独逐个个功率特出300马力，售价不到30万的车型。

在能源上，GV70的阐扬比拟同级别使用2.0T的车型确乎要更充沛，一方面是它自己的阐扬确乎好，初段稳、中段强、后段猛，能源对油门的反应速率也够快。另一方面是排量大了之后，驾驶者的信心也会增强不少，加快超车时的底气更足。

8AT变速箱正常驾驶时基本莫得存在感，要是不去刻意的不雅察转速表完全不会感受到它的换挡行为。深踩油门时，变速箱反应的速率宽裕快，基本上是脚到、挡到、能源到，这种驾驶的畅快感确乎让我有些巧合。

GV70使用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，搭配猜测知电子为止减震器。这套系统不错通过车头的录像头来判断路面景色，对减震器进行及时的动态改换。本色体验下来，这套减震器确乎大略作念到该软的时刻软，该硬的时刻硬，不外可调的规模比较小，合座还是偏向解析比较有复旧性的调校立场。

在山路驾驶时，车头关于转向的反应速率很快，指向性在SUV中亦然比较明晰的，邻接的弯谈不错显然感受到车身的合座性很好，车尾莫得任何果断的嗅觉。这么的操控阐扬比拟现时主流豪华品牌的中型SUV也极少不差。

GV70在隔音潦倒了不小的功夫，音响系统的主动降噪、多样声学包的欺诈以及全车的双层夹胶隔音玻璃，关于多样杂音的为止宽裕到位，以致坐在车内会有一种阻难感。仅仅音响模拟的发动机声浪电子滋味太浓，要否则我一定会给它的座舱环境一个满分评价。

回来：

在已往的4年中，捷尼赛想GV70在众人卖出了20万辆车，但在中国阛阓一直不冷不热，一方面是中国阛阓的电动车占比越来越高，另一方面是捷尼赛想这个品牌在国内的经销商体系和售后体系的隐私还不够全面。从此次试驾的感受来说，捷尼赛想在GV70这款居品上确乎展示了宽裕的至心，也将他们解析的豪华在这辆GV70上作念了充分的阐发，简单说等于GV70的价钱和居品力王人很优秀，是以想要在中国阛阓奋发蹈厉的话，可能还是需要在销售处事和售后处事上进行擢升。