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10月21日，长安启源讲求召确立布会，晓谕了启源E07这款备受存眷的新车的讲求上市。凭证官方界说，这是一台中大型SUV，指导价区间19.99-31.99万元。其实启源E07这台车早在旧年就照旧公开亮相过了，那时在公开官图阶段，许多东说念主包括咱们就照旧对它那很是的步地很感趣味。因为尽管官方对它的界说是SUV，但它在外形上看更像是轿车和SUV的跨界车，但同期，它尽然还有着皮卡的特质！

今天趁这个契机，咱们一说念来好好聊聊这台在统共启源居品序列，乃至现时统共国内汽车阛阓齐很冷漠的复合步地车型。

在聊这台车到底多风趣之前，照旧先过一遍这车的硬数据吧。官方界说为中大型SUV，车身尺寸5045x1996x1665mm，轴距3120mm，跳动5米车长，接近2米宽度，3.1米有多的轴距，一台相称典型的大块头车型。启源E07全系5款车型，辩认是2款增程和3款纯电。

两个大版块数据上齐很强。先说纯电版，你别看它体型深广，但它续航也很猛，要津是它纯电3个版块，一个单电机2个双电机，电板齐是相通的90度三元锂电板，但单电机版能作念到CLTC 701公里续航，两个双电机版也有CLTC 651公里续航。何况更夸张的是它的电耗，这样大的车，单电机版电耗只好14.2度，双电机版也就15.2度汉典。在纯电车限度，不管是续航和电板容量的比例，照旧这个级别车型的电耗水平，齐号称黑科技一般的强悍。

天然，E07这些数据是细则莫得虚主义，因为在发布会现场，启源花了很大篇幅有益用来讲他们在纯电版三电系统，突出是电控系统上的各式时刻攻关，是以上头的数据，是长安时刻力的展现之一。

不外比拟起纯电版，E07的两个增程版天然才是出货主力。这两个增程版其实独一的区别就在于单电机和双电机，单电机版314匹，双电机492匹+电四驱。E07这套电四驱系统亦然发布会上在意强调的部分，是有一定的脱困智商的。

在以往碰到这种增程版+纯电版并存的车时，咱们的选购提议天然是富余倒向增程。但E07这儿不太相通，它的这个纯电架构十分先进，在辩论之初在洽商到增程式系统的布局之余，还有突出大的位置塞下更大号的电板包。何况收货于它的电控系统的时刻迭代，E07这台大车的纯电版，是值得聘请的。

粗浅来说，咱们提议群众先搞明晰我方是否需要四驱，要是你需要四驱的话，优先洽商增程四驱版，这个版块比拟起纯电四驱版来说订价要实惠些。要是你不需要四驱的话，701公里续航的纯电低配版和增程两驱版齐值得聘请。增程版要比纯电版更低廉些，但纯电版在用车费本上低于增程，具体聘请群众凭证我方的出行界限内的充电桩数目，家里的充电环境，以及对油费的承受经由来洽商。

但要是两驱版非要二选一的话，咱们仍然更推选增程。毕竟春节距离面前也没多远了，纯电在春节高速上的困窘，群众新闻里推断也见得多了。

其已矣阶段关于E07的步地是有一些说合的。但在咱们看来，与其把它看作是一台近似于特斯拉Cybertruck类型的车，不如说它是一台搀杂型的SUV。官方对它的界说其实是准确的，只不外，它不是一台所谓的城市SUV，而是一台有实打实的通过智商的，介于城市SUV和硬派越野车之间的，偏硬核的SUV车型。

它有600mm涉水深度，21度接近角，23度离去角，这齐是硬派SUV的参数，它前悬用双叉臂，后悬用H臂多连杆式孤独悬架，这亦然近似于普拉多这类硬核SUV的机械竖立。诚然它莫得分动箱，莫得机械差速器，但它的电四驱系统照旧在发布会上屡次强调，是有越野智商的。是以E07这车，你把它看作是一台近似于普拉多相通的，偏硬核的SUV其实没啥问题。

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而至于它的皮卡步地，也便是它的后备箱不错富余张开，变为近似于皮卡的步地，这个其实属于启源在居品步地上的立异，基于传统SUV步地上，参考了皮卡的立异。

但群众可别忘了，E07除了实质上属于一台比较硬派的SUV除外，它的中枢照旧一台新动力，有高阶智驾的车。高速NOA标配，城市NOA也不错选装，其他的高阶智驾功能啥齐有，激光雷达亦然禾赛出品的AT128固态激光雷达，亦然现阶段早先进的激光雷达单体之一了。智驾硬件亦然英伟达Orin。另外除了顶配，其他竖立还不错选装空悬。

是以说白了，要是你要用5米车长，3米轴距这种家用型大号卷王SUV的圭表去看它，它富余没问题，富余便是台圭表的卷王车。要是你用普拉多之类的硬派SUV的目光去看它，它尽管四驱系统不是全机械的，和普拉多这种标杆比越野也差点真义，但它也能撒泼。甚而于你用用具车的目光去看它，它阿谁像极了皮卡的大尾箱也如实能充任皮卡的功能。

是以这便是启源E07，一台现阶段极为冷漠的复合型车。

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