凭据乘联会整理的中国充电定约的最新数据分析，本年 9 月的公桩总量达到 332.9 万个，公桩数目较上月增长 6.55 万个，慢于昨年同时增量；2024 年公桩年累增量 60 万个，同比昨年同时增速下落 9%。乘联会布告长崔东树形容，现在充电基础法子仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩时间逾期、奇迹不够平衡、运营不够设施等问题亟待进步。部分电动车购买的反悔率有所进步。

连年来，我国充电基础法子快速发展，已建成世界上数目最多、奇迹范围最广、品种类型最全的充电基础法子体系。据统计，2024 年私桩年累增量 223 万个，同比昨年同时增速进步 26%。公桩单桩月均充电 1514 度，较昨年 9 月 1292 度增长较好。现在按照 1 公桩 =3 个私桩的测算，中国 2024 年增量市场的纯电动车的车桩比仍是 1：1，滥觞世界其他国度数倍水平。

本年 1-9 月广东的群众充电桩数目增长 7 万个，充电桩份额也达到了 19%，昨年 1-9 月增量 14 万个，份额达到 21%，本年份额有所下落。

据探听，一般通过自有充电桩、分享充电桩以及小区或公司内的群众充电桩充电，各自占比在 22%-26% 之间，总体达到 75% 足下。不及的受访者在小区外路边的群众充电桩等地充电，部分受访者在阛阓、影院等地附带的群众充电桩充电。

国内充电桩运营行业存在资金、所在、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，现在已呈现马太效应，头部企业市场聚拢度进步。现在的直流充电桩的发展界限较大，头部的运营商进展较强。

从充电企业运营看，头部的运营商进展较强。广汽动力的充电桩 9 月平均充电达到 7039 度，每月齐进展很好。蔚来的充电桩充电量达到 2537 度足下。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均 100 多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距广漠。特斯拉各月数据保握沉稳，数据很可以。

部分老旧充电桩的充电平均仅有月均 100 多度，主力充电企业的月均充电在千度水平。崔东树说，着眼改日新动力汽车十分是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质地充电基础法子体系，更新老旧计划低功率桩，增多高功正大流快充的升级，更好沸腾购置和使用新动力汽车需要。

据先容，国内现在公用桩的车桩比远好于泰西，但存在诓骗率不及的问题：第一，笼罩不全。面前高速公路还有 10% 的奇迹区未笼罩，乡村充电基础法子笼罩率小于 5%；第二，结构区分理。99% 的充电法子照旧快充和慢充，64% 的群众直流充电桩仍是 750V 及以下的低压桩，无法支握下一阶段 800V 及以上高压超快充的发展。从微不雅层面：第一，运维老本难懂。哑诞生占比跳跃 30%，数字化进度低，增多了运维解决的难度和老本；第二，传统风冷诞生质地差。诞生寿命唯有 3-5 年，运营商还未收回投资就面对更换；第三，奇迹质地差。僵尸桩占比达 10%，无法充电，加重了用户充电焦躁。

文、图｜记者 戚耀琪