跟着新能源技巧的阻挡越过，新能源汽车的市集浸透率已越过50%，日益成为消耗者的首选。如若您寻求一款空间迢遥、欣慰性超卓且智能化树立丰富的中大型SUV，不妨接洽零跑C16。今天咱们就以零跑C16 2024款增程式200尊享版为例，深刻了解这款16万级增程式SUV，望望它能否成为理思的替代之选。

我以为从外不雅策画来看，零跑C16持续了零跑眷属的经典策画作风，与零跑C10有着通常的外不雅特征。车头线条清脆判辨，相接式前大灯组的策画前卫且富裕科技感。前保障杠处的进气口策画，为整车增添了一点动感。全LED光源的前大灯组，在点亮后照明成果出色，为夜间行驶提供了邃密的视线。

我以为这款车的侧面线条修长而判辨，全体造型强调了车辆的体量感。该车型在策画细节上进行了黑化料理，包括车顶行李架、外后视镜以及侧窗边条，并配有磨灭式门把手和密幅式铝合金轮毂，为整车增添了前卫判辨的氛围。

我以为车尾策画宽大敦实，接收相接式尾灯组，灯带中间下方嵌入有银色“Leapmotor”英文标志，彰显品牌特有身份。后包围部分拨备玄色护板，全体策画从简而不失精采，展现出优雅与力量的无缺斡旋。

内饰部分，零跑C16接收了对称式策画，从简前卫，取消了部分传统物理按键。我以为大面积的皮质包覆与新鲜的内饰配色相斡旋，再加上多色氛围灯的点缀，营造出豪华的车内氛围。14.6英寸的悬浮式中控屏与10.25英寸的全液晶状貌是车内的主要截止界面，搭载Leapmotor OS车载智能系统，支撑高效的语音识别，操作通俗，险些无需学习资本。

在智能驾驶方面，零跑C16配备L2级扶直驾驶系统，具备自动停车、前车离开教唆和窄路扶直等实勤恳能。智驾版车型则搭载英伟达Orin X芯片、高精度舆图及128线激光雷达，可以在高速公路等场景下完了导航扶直驾驶，极大升迁了整车的智能化水平。

零跑C16增程式版块搭载了一台1.5L四缸发动机和一台后置电机，发动机最大功率为95马力，电机最大功率为231马力，最大扭矩为320牛·米。官方公布的零百加快时代为8.46秒，最高车速可达170km/h。CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗为5.5L/100km，空洞续航里程更是达到了1095km，岂论是当年通勤照旧远程自驾皆能粗糙应付，有用缓解里程狂躁。

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试驾完零跑C16之后我对这台车照旧很空隙的，固然这台车的体型很大，但操控的时候照旧很可以的，毕竟是后驱车跟从性会比较强。刚驱动加快是很快的，能源反应迥殊的实时，推背感亦然很彰着的，后续的能源十足跟得上，在需要超车的时候只需要再来一脚油门即可。底盘接收了家用车常见的前麦弗逊式孤独吊挂＋后多连杆式孤独吊挂，这套底盘的资本固然不高，不外也保证了欣慰性和车内空间。我故意去比较震憾的路段试了一下，底盘的调校偏软但不会迥殊软，大部分的特出和凹下皆能粗糙的通过，而况我坐在车里也没嗅觉到很震憾。

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零跑C16定位为中大型SUV，车身尺寸达到4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，接收全系大6座布局，知足了更多乘客的乘坐需求。尽管与中大型MPV比拟，C16的第三排空间有限，但在同级别SUV中，其证实照旧出色。我身高178cm傍边，坐进车内之后，先挽救一下主驾驶的座椅，使我保握一个欣慰的坐姿，此时我的头部空间有一拳半傍边的距离。再来看第二排，头部空间变化不大，腿部空间可达到两拳多，第三排的空间略显狭小，腿部能够一拳傍边的空间，头部为一拳两指。如若看成家庭用车，让家里的小一又友坐在第三排会比较合乎。

总的来说，我以为零跑C16的销量证实十分可以，很猛进度上带动了零跑全体的销量。20万内价位的中大型6座SUV，关于有大空间出行需求的一又友多了一项礼聘，价钱上也给消耗者一定实惠，算是很有忠诚。10到20万价位属于主流价位市集，竞争车型五花八门，我以为这款车照旧挺有诱惑力的