10月份第一周电车销量暴跌，有车企的电车销量更是环比暴跌近三分之二，日前再罕有据透露燃油车销量再次反超电车，燃油车在新车市集的份额已回升至五成以上，电车则成为新车市集的少数派。

分析机构给出的数据颇为奇怪，莫得单独给出10月份第一周（9月30日-10月6日）的电车和燃油车数据，而是给出了9月23日到10月6日两周的数据，不外即使是两周数据之和，燃油车的销量仍然跨越了油车，这两周共计数据透露电车销量为51万台，燃油车销量为55.1万台。

若是单独按周意想，燃油车销量回升可能会更为惊东说念主，因为10月份第一周电车销量可谓暴跌，某电车强企的销量环比下降三分之一，多家新造车的汽车销量齐下滑三分之一以上，其中新造车第别称下滑幅度较小，从1.42万下滑至0.87万，环比下滑了39%。

紧随后来的两家新造车企业，下降幅度就惨多了，第二名的销量从1.01万暴跌至0.35万，环比下滑幅度接近三分之二；第三名的销量则是从0.93万下滑至0.46万，下滑幅度是腰斩，其他诸多车企的销量大多齐不才滑。

商量到第40周电车的销量下滑如斯严重，不错推算出第40周燃油车的销量回升速率就怕会更快，在新车市集的占比更高，燃油车已得手弯说念超车，这关于电车行业来说无疑是紧要打击，毕竟从本年头以回电车可谓呐喊大进，电车占新车市集的份额一度打破六成。

导致电车销量已而下降的原因，可能始自韩国仁川的电车大火。本年8月份韩国仁川已而发生沿途电车失火，该电车在仁川一家公寓的地下车库活气，喷淋熄灭系统根底无法起作用，随后消防到场后却难以投入，最终一辆电车活气甩掉了地下车库140辆车，还导致20多东说念主吸入浓烟而住院诊治，公寓楼也受损，亏损浩瀚。

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不久后国内的惠州也发生沿途电车活气火烧连营的事故，电车失火导致的严重恶果让各方产生忧虑，其中浙江就有商厦见告电车阻抑投入地下车库，在大地泊车场诱骗电车专用泊车位，泊车位的宽度也比燃油车车位宽，留心电车活气涉及附进的汽车，突显出韩国电车失火形成的影响在发酵。

进一步扩大电车失火影响的则是9月19日广东省博物馆发布泊车衔尾，条款电车在露天泊车场停放，只允许燃油车投入地下车库；东莞也传出有商厦阻抑电车投入地下车库，这齐透清晰各个商厦的业主初始担忧电车活气可能给他们带来严重的风险。

电车失火影响如斯大，在于电车自身的特色形成。电车搭载的电板自身含有氧化剂和无数能量，一朝活气，即使喷洒熄灭剂梗阻氧气，电板仍然能依靠自身的能量和氧化剂链接燃烧，还会产生无益的浓烟，给熄灭形成蜿蜒，网上也不错看到一些视频，电车火可怜以扑灭，消防员喷洒熄灭剂却只可无奈地看着电车烧剩骨架。

给糜费者形成影响的，还有国庆长假的充电繁重，由于电车充电时辰过长，以及高速公路充电桩不及，列队2小时充电1小时，让这些车主狂躁，导致一些车主争抢充电桩而彼此挥舞拳头，这些碰到齐导致糜费者在选购电车的本领颇为彷徨。

电动汽车在国内的存量已打破2000万辆，如斯畛域的电车让更多糜费者深入意志到电动汽车相对燃油车的优缺点，而产生问题通过口碑传播初始迟缓影响糜费者选购电动汽车，如今这两周国内新车市集发生的变化关于燃油车来说大约是苦尽甘来，糜费者初始重新怜爱燃油车。