起头：中工网

据国度能源局音书，通过对纳入国度充电法子监测干事平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，本年10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数所有310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是本年平日的2.4倍，比本年“五一”日均增长34%，比昨年“十一”日均增长80%，创历史新高。

这么的数据不仅反应了东说念主们高涨的节沐日出行关心，也折射出我国新能源汽车卓著是纯电驱动汽车，浸透率稳步耕种、高速公路充电法子胁制完善、能源电板补能时刻冉冉提高。越来越多的东说念主自得选拔开着新能源汽车出行，也勇于尝试开着新能源汽车去稍远一些的场地，这显着是一件功德。

不外，也应看到的是，当今，节沐日高速公路干事区万古刻列队恭候充电、一桩难求的情况已经多量存在，沐日历间支吾媒体平台上，网友们吐槽“电动爹”上高速出远门遭逢各式充电委屈事的也不鲜见。不丢脸出，尽管高速公路充电基础法子缔造的脚步在加速，但跟东说念主们的需乞降期待比较，还存在不小的距离。

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这一问题，单靠增多高速公路干事区充电桩数目就能惩处吗？从车主的角度来说，充电桩固然是多多益善，但从充电法子运营者的角度来看，还需要考量运营爱戴老本的问题，毕竟节沐日有限，充电基础法子不行能完满按照峰值使用情况来布设，不然平时莫得那么大客流量的情况下，法子闲置就会变成资源铺张，徒增运营爱戴老本，如斯反而不利于行业健康发展。

对充电基础法子缔造，相关方面秉持着“科学布局”“司法超前”的原则，如何把抓好这个“度”，卓著要津。据交通运载部日前先容，驱散本年8月底，寰宇高速公路干事区（含泊车区）累计建成充电桩2.88万个，充电泊车位（充电枪）4.48万个，高速公路沿线充电基础法子聚积进一步获取完善。磋商到我国新能源汽车浸透率的赶快增长，除了要着眼往时耕种充电基础法子总量，还要充分诈欺大数据和物联网等时刻妙技，摸清部分地区、路段、站点充电基础法子发展不平衡、诈欺不充分等情况，确切把“好钢”用在“刀刃”上，而非只求量的增长。同期，现存法子的改扩建也要跟着充电时刻的耕种与时俱进。唯有左证时刻的迭代继续优化升级开辟，智商为大家出行提供愈加浅陋的电力补能干事。

固然，除了织密硬件法子布设网，还要堤防全球干事信息的实时发布。相关部门不错连合主流舆图供应商进一步完善高速公路充电法子的相关信息发布，作念好节沐日出行充电预警推送，实时动态更新充电开辟信息，把高速上和高速下城市充电法子的资源整合起来，指引出行大家合理谋划出行道路，活泼匹配补能决议。

本年2月，交通运载部印发了《对于加速推动2024年公路干事区充电基础法子缔造责任的奉告》，其中明确建议，本年寰宇谋划新增公路干事区充电桩3000个、充电泊车位5000个；本年年底前，除高寒高海拔之外区域的高速公路干事区充电桩诡秘率要达到100％；新建和改扩建高速公路干事区充电基础法子要与主体工程同步瞎想、同步缔造、同步验收驱动，并因地制宜推动普遍国省主线公路干事区（站）缔造充电基础法子。不错预思，跟着这一系列手脚的推动和落实，新能源车主远程出行的“充电荒诞”会冉冉缓解，东说念主们节沐日出行的“电力”会更足，这对新能源汽车产业的发展，对促进汽车等巨额破费，对已毕碳达峰碳中庸谋划而言，齐将有所助力。（中工网辩驳员 李靖）

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