在买车这件事上，今天的咱们其实远比前几年更为抉剔，而收获于原土新能源技能的不断朝上，不仅好多高端车型的价钱被打下来了，就连常见的家用车价钱也跌到了十万傍边的区间。在这个大配景下，好多车企为了加强品牌在家用车细分市集上的竞争力，推出了一些个性化出众的产物，而且濒临用户需求，作念到了更有针对性的场景诓骗。譬如说咱们今天要聊的北汽极狐考拉S，这款车于本年上市，新车推出2款车型在售，指点价10.98-11.98万元，全系纯电续航可达500km，况兼全系标配副驾驶侧电动侧滑门。底下，咱们沿途来望望这款车发扬究竟奈何。

先从外不雅切入，极狐考拉S从综合上看确乎不像是一台SUV，但厂家给它的定位委果是一辆主打大五座空间的城市家用SUV。在配色方面，全系齐接受了撞色的瞎想，有怀念双拼、灰蓝色+白色双拼两种外饰配色有打算可以采取。在线条元素的贬责上，多处接受轻柔的瞎想元素进行过渡振荡，水点款式的遮挡增强了车身比例的配合感，椭圆的LED大灯组漫步在车头两侧，从侧面看夙昔，比拟注重。

但就我个东说念主来看，我以为极狐考拉 S外不雅最眩惑眼球的场地要属副驾驶侧的电动侧滑门，它区别于惯例的平开门瞎想，开启后可以取得越过浩荡的高下车横向空间，第二排乘客无需刻意侧目车门，双脚踩在设诡计低的地台上就能讲理跨入车内，而且毋庸讲求“开门杀”带来的安全隐患，庆典感径直给到位。

不外值得紧密的是，全车只须副驾驶侧后门接受侧滑门瞎想，主驾驶侧和副驾驶侧前门仍是传统的平开门。至于尾部的瞎想，和4座版块的考拉基本保捏一致，比拟彰着的区别结合在联接式LED尾灯组上头，考拉的联接式LED尾灯复旧中间字符点亮，而考拉S仅仅联接饰条，无法点亮，辨识度相较于考拉略逊一些。

内饰方面，车内接受了较多的环保材料进行拼接，包含但不限于仪容台大面积的织物材料包覆，以及环保塑料的遮挡，单从不雅感上来说，质感上莫得国产家用SUV那种层次感，而且触感偏生硬，但思来亦然，这这是一款十万多的纯电SUV，用料安妥这款车的价位。在车机硬件方面，该车全系标配14.6英寸中控屏，内置骁龙8155芯片，复旧GPS导航、声纹识别、OTA升级、车联网、语音识别罢了等功能，况兼系统提供诓骗商店，复旧第三方诓骗软件的下载和装配，除了导航界面有些卡顿之外，其它时间的车机流通性发扬仍是比拟可不雅的。

至于空间，极狐考拉S的长宽高诀别为4500x1870x1655mm，轴距2820mm，四肢一款紧凑型SUV，这么的车身长度放在同级别车型中不占任何上风，但轴距保证了后排空间的宽适性。以我1米77的身高来看，前排座椅调理好以后，第二排膝部空间概况挥霍2拳半以上，同期头部空间宽裕，加之二排通说念地台平整无隆起，以及二排坐垫长度实足，是以合座空间发扬安妥预期，可以餍足多量家庭用户既要顾家又要欢畅的空间需求。而除了侧滑门之外，考拉S副驾驶座椅还复旧收叠功能，此时将副驾驶座椅推到前列，副驾驶后排乘客便能将双脚欢畅的放在上头，用来午间休憩亦然很可以的。

中枢能源层面，极狐考拉S全系搭载前置电机，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，关于以城市短途通勤代步工况为主的使用场景来说，这套能源诚然无法带来懒散淋漓的驾驶感受，但挨次渐进的加快发扬可以缓解电机低扭性能过强带来的晕眩感。续航方面，考拉S全系配备58.8kWh电板，电量从30%补充到80%仅需25.8分钟，满电景色下纯电续航可达500km。此外，该车还复旧3.3kW对外放电，露营游玩亦然比拟实用的，但低配AIR版并不复旧该功能，比拟缺憾。

写在临了

北汽极狐考拉S四肢一款定位家用的紧凑型SUV，其在各方面的发扬齐比拟平衡。外不雅瞎想有较高的辨识度，同期功能竖立可以餍足往常家用需求。与此同期，车辆领有宽大的里面空间，能源性能安妥预期，加之全系标配骁龙8155芯片和14.6英寸中控屏，是以濒临往常用车场景，也能取得较好的车机交互体验。那么，关于屏幕前的你来说，这款车是不是一款合适的家用车呢？宽贷在商酌区留言互动。