鸦雀无声我的大探仍是开了快1个月了，这算是我买过的几台车中最让我称心的车了，特等是操控操控方面，天然是一台大型SUV，但这车的操控感极度好，我看网上说这是因为探险者是纵置后驱的布局，前后轴有着50:50的配重，天生就比同级那些横置先行者车有上风。具体感受等于过弯很稳，更难出现推头，反向盘的指向很精确，以及车尾的奴才性好，集结的变说念和转弯不会嗅觉车尾甩来甩去，悉数这个词车子的要点很稳，这也难怪许多车友把它称为“公路之王”，因为开起来是确切稳。

其简直买车的工夫我还去看过沃尔沃的XC90，毕竟这也算二线豪华品牌嘛，在我往常的剖析里，沃尔沃属于那种低调的豪车。但体验完实车再和探险者对比事后，发现这车确乎各方面皆不如探险者。最初是能源，XC90全系皆是2.0T轻混，最大马力250匹，性能参数这块比不上探险者；内饰上也相比偏保守，相比暮气，不如探险者的内饰有科技感，也没探险者的内饰豪华。我实质体验下来，昭着以为探险者更全面，既实用、性能又更强，让东说念主很难不爱。

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第一次在4S店看到探险者实车时，我就极度心爱它这外不雅造型，宽大的车身和硬朗的线条，再加上秘籍式的D柱缠绵，越看越有豪华游艇味。

内饰这块探险者仍是可以作念到越级PK了，控台和门板皆用了大面积的真皮和软质材料包裹，手感致密，触感欢娱。况兼，神采搭配也很矜重，深色和淡色的对比，既显得千里稳又不失机尚感，内饰用料豪华。

竖立方面，最值得说的还属标配的这个蓝智驾，大大的超出了我的预期，翻开后自动跟车，自动逃避，车说念保执也很稳，我以为跟华为的纯录像头智驾决策有得一拼。

车内空间特等迢遥，这收货于探险者有普及5米的车长，第二排无谓说，乘坐极度欢娱，第三排也能坐个成年东说念主，我媳妇160m的身高，可以很虚构的坐进去。

2.3T的发动机最大马力有289匹，加快性大概强。能源也相比满盈，咱们一家六口满载的情况下跑高速，后段的能源输出相似极度迅猛，一直到120km/h皆嗅觉不出来疲软。日常市区开，起步加快也十分细小，能源能快速跟上，真不愧是“公路之王”。

探险者用的变速箱是一台10AT，档位数许多，变速箱和发动机的匹配调校得很好，换挡平顺，需要降档时也不无极，连降几个档位皆很干脆。

我这台是顶配昆仑巅峰版的，有AT胎，托森差速器，离地短处也有20公分多，越野通过性可以，走点非铺装路不在话下。

总的来说，采选探险者昆仑巅峰版是我一次极度忠良的决定，这车不管是空间能源照旧其他方面皆能餍足我的需求，要是你也在选车的话，不妨去试驾一下探险者。

沃尔沃内饰探险者昆仑能源发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。