凭借以前两年优异销量进展，中国汽车出口“一哥”奇瑞汽车传出拟赴港上市

重心：

奇瑞汽车前三季累计销量175.2万辆，年增39.9%

奇瑞新动力车9月销量达5.8万辆，年增183.4%，创历史新高

当汽车商场意见王人聚焦在比亚迪(002594.SH; 1211.HK)身上时，奇瑞汽车正艰苦奋斗，暗暗来到比亚迪死后。限度9月底止的前三季度，奇瑞汽车已成为世界汽车销量名次的二方丈。梗概因为优异的事迹进展，让奇瑞再度动念冲刺上市。

彭博报说念，奇瑞控股集团(Chery holdings group)正探究将其汽车部门在香港上市，估值可能达到71亿好意思元(500亿元)。辩论估值较旧年底传出的1,500亿元缩水约三分之二。

成立于1997年的奇瑞控股集团，是安徽省重心教训的大型汽车制造企业，由芜湖市国资委透过芜湖市缔造投资公司控股。集团中枢产业是汽车及汽车零部件业务，同期也涉足金融、地产等范围，旗下领有奇瑞汽车(Chery Auto)、奇瑞商用车、奇瑞汽金、奇瑞科技等多家子公司。

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相较于比亚迪、华为问界等品牌，奇瑞在公众视线中相对低调，话题度以至比不上一些造车新势力。尤其在新动力车范围，奇瑞发展相对过期，公司创举东说念主、董事长尹同跃旧年10月就在公司科技日动作上承认，公司在新动力车方面“起了大早，赶了晚集”。

不外他也暗示：“来岁咱们不会这样客气了”。

前三季销量年增近四成

于是，当商场经常奖饰比亚迪连接刷新销量新高的同期，奇瑞正在“闷声发大财”。

奇瑞浮现，本年9月销量24.4万辆，按年增28.6%，当中出口占10.9万辆，年增20.6%。若单计新动力车，9月销量达58,941辆，年增183.4%，创下历史新高。

尤其在出口方面，奇瑞赢得了“一哥”地位。据中汽协数据，本年上半年奇瑞出口53.2万辆汽车，年增10.1%，高出上汽集团成为出口销量冠军，同期比亚迪出口量仅20.1万辆，还不到其一半。

前三季度，奇瑞累计销量175.2万辆，按年增39.9%。其中出口82.9万辆，同比增长24.5%；国内销量92.3万辆，同比增长57.2%。

从销量进展看，奇瑞如实不再“客气”了。

把合手国际商场先机

出口比重迟缓加多的奇瑞，早在2001年就通达中东出口商场大门，并于2004年完毕出口销量超1,000辆里程碑。当今主要出口俄罗斯、埃及和巴西等地。限度上月，奇瑞已邻接18个月出口销量高于国内销量，且部分月份出口量是国内零卖量的一倍以上。

2022年俄乌讲和爆发，丰田(7203.TYO)与日产(7201.TYO)退出俄罗斯商场，奇瑞收拢时机抢进，限度本年上半年，奇瑞在俄罗斯的销量仅次于俄罗斯品牌拉达(Lada)与中国长城汽车(601633.SH; 2333.HK)旗劣品牌哈弗，名轮番三。

奇瑞本年还与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors完毕公约，将在巴塞罗那联合确立工场，分娩新式电动车，瞻望2027年年产量将达到50,000辆，2029年增至15万辆。奇瑞也成为第一家在欧洲设厂分娩的中国车企。

由于欧盟拟对来自中国的电动车征收入口关税，最新音问指奇瑞可能将分娩计算延伸一年，主要考量是需评估欧盟关税对入口半制品汽车的影响。除欧洲外，奇瑞也把意见对准东南亚。奇瑞还与一家越南企业签署互助公约，涉资8亿好意思元，计算2025年底前运行第一波大范围分娩，年产量达20万辆。

2021年至2023年，奇瑞诀别出口27.1万辆、45.1万辆及95.5万辆车，复合年增长率达52.2%。国际商场的发展脚步正在加快。

估值500亿

事实上，这不是奇瑞第一次传出上市计算。早在2004年安徽省政府就曾鼓舞过上市，集团里面也实行股份制纠正。最近一次上市神话在旧年底，有媒体报说念指IDG老本正与奇瑞斗争收购股权，并计算鼓舞港股上市，估值为1,500亿元。而今次估值仅约500亿元，较前值大幅缩水三分之二。

事迹层面，2021年奇瑞控股营收1,056亿元；2022年冲破2,000亿元；旧年则达3,151亿元，同比增长超50.4%，续改进高。公司本年也初次入选《资产》世界500强企业，位列第385名。事迹大喊大进，申市似乎也“水说念渠成”。

以前，假如你开的车是奇瑞，一又友可能会以为你混得不太好。跟着奇瑞一步步在国际商场立名，以至巴西总统座驾王人聘用奇瑞后，这种印象梗概会逐步更动。

关于迟缓复苏的港股商场来说，奇瑞递表梗概恰逢当时。加上中国政府力推旧换新，汽车换购需求进一步提高，汽车股后市看俏，奇瑞若能收效上市，有望成为商场上的一匹黑马。