提到比亚迪，那些正在洽商购车的一又友们确定不会漠视这个品牌。比亚迪的居品线从6-7万元的经济型两厢车到价值百万的豪华车齐有涵盖，不仅领有第5代超等混动本事，还有第2代的刀片电板本事。但在这些丰富的车型和本事中，易四方本事无疑是比亚迪的中枢竞争力。

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这项本事初次被足下于仰望车型，原地掉头风景不仅看起来特殊酷，并且内容操作中即使是最复杂的泊车位也能松驰叮咛。

目下，易四方本事仍主要足下在比亚迪的高端车型上，成为不少糜费者选拔比亚迪豪车的进军身分之一。但你可能会问，这些本事会长久只掌持在比亚迪手中吗？显著谜底是含糊的。其他汽车制造商，如五菱汽车，也展现出遍及的竞争力。

8年前，五菱以其微面车型而着名，如今其新车销售中电动汽车的渗入率一经越过80%，成为继比亚迪之后电动车渗入率最高的厂家，其电动化转型特殊积极。最近，五菱发布了一款新的天舆架构，这一架构的本事基本上不错看作是比亚迪易四方本事的经济版。

图源：https://ucareer.finsight.work/aiInterview

这款新架构在结构瞎想上与比亚迪的易四方本事存在一定的各异，更接近当代的四轮智能驱动本事，但这涓滴不影响其性能的超卓。

这项新本事让车辆能够松驰罢了原地掉头，即所谓的“蟹行风景”。在自主品牌中，装备这种本事的车辆频繁售价在30万以上，如智己汽车。此外，它还能罢了弧线行驶，这有助于幸免坑洼并培植攀爬能力。

#智启新篇缱绻#本事上的上风很彰着，但若是足下在高端车型上，这些本事好像并不那么引东说念主属目。实在的窒碍在于科技的难民化，因为首款搭载该本事的车型——悦也新车已负责上市，且售价仅为10万元级别。

五菱汽车再次将一项高技术以难民价钱推向阛阓。不仅是宝骏和五菱，他们还运转与大疆配合，在10万级别的电动汽车上装载L2级智能赞成驾驶系统，使得智能驾驶本事运转大鸿沟普及。

昔日，10万预算可能只可购买到轩逸的经典版、全球朗逸的低配手动挡或丰田卡罗拉等基本成就车型。但目下，更多高技术和高端成就一经运转出目下10万元级别的新车中。科技的民主化和价钱的难民化，这才是电动汽车发展的实在中枢。

那么，你还会对电动汽车的越过持保留作风吗？

五菱汽车本事车型五菱比亚迪发布于：江苏省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。