【太平洋汽车 期间频谈】在刚刚往时的10月，问界M9请托额外了1.6万辆，一语气7个月蝉联中国阛阓50万以上月度销冠；问界M7（询底价|查参配）系列大定大致2万辆，请托超1.58万辆，2024年累计请托已超17万辆，年内累计销量一语气10个月蝉联中国新势力销量冠军。问界旗下两款主力车型能合手续赢得阛阓爱好，确定是“作念对了什么”。带着这个问题，咱们来到了素有“8D玄幻城市”之称的重庆一洽商竟。

赛力斯超等工场，“超等”在哪？

365建站客服QQ：800083652

重庆既是问界M9和M7降生地赛力斯超等工场的场合地，又是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的主要修皆地。两者相揣测，使得问界车型在软硬件方面具有后天不良的上风。11月7日在重庆举行的“问界智驾体验营”，其中一个迫切措施便是实地打听赛力斯超等工场，望望问界车型的硬件水平达到了若何的高度。

赛力斯超等工场位于重庆市两江新区龙兴新城新能源汽车产业园区，占大地积2700余亩（约是特斯拉上海超等工场的2倍），总建筑面积93万㎡，总投资125.2亿元。技俩自2022年8月底运行，历经12个月完成地皮平整、厂区种植、一期分娩线种植及分娩调试，共盘问、引入新工艺新期间50余项，具备高效、智能、顶端、绿色四大特色。

据赛力斯汽车期间部巨匠先容，通过附近物联网、大数据、数字孪生、5G 、AI等新一代信息期间，竣事居品个性化、设想协同化、供应敏捷化、制造柔性化、处当事者动化、有筹谋智能化，为高质料请托赋能。

在智能化方面，工场革命和会研发了工业性应用——IOT 物联网平台，行业首家酿成一车一档，赋予制造以“ID”身份，竣事居品品性的提前预警、监控和全经过回顾，确保每一辆问界汽车都能以最好现象请托到用户手中。同期，工场导入600多套AI智能装备，涵盖安全监测、无东谈主物流、复杂功课、期间防错、质料检测等边界，为智能制造安全、效劳和高质料分娩提供有劲保险。

工场有一个很典型的智能化场景：即使是在厂房外面的物料转运区域，你也能看到不少无东谈主驾驶纯电重卡在拖运货柜到指定区域，既知足了效劳条款，也知足了节能降碳，扫数赛力斯超等工场都能给东谈主一种“赛博一又克”的异日科技感。

而在数字化方面，赛力斯汽车在行业内率先打造数字孪生工场，1比1收复工场模子及工业路子，搭建80多万平米工场建筑模子，3000+臆造模子仿真，全面竣事工艺设想数字化、调试臆造化，可竣事工场数据的全方向监控和措置。数字孪生工场不错竣事对工场分娩过程的模拟仿真，通过模拟仿真，竣事居品臆造分娩、提前识别问题并优化，缩小研发及调试周期及本钱；还不错界说工艺经过，驱动工场进行分娩筹谋和资源树立。

赛力斯超等工场接管了民众在产最大的9800吨超等智能压铸期间，并融入了铝车身冷伙同期间，不仅极大地增强了车身刚度、轻量化效果，还竣事了分娩效劳的飞跃式升迁。

在赛力斯超等工场内，有1600多台智能末端协同运作，其中焊合、喷涂等要道工序的自动化率已达到100%，总装车间的自动化水平也最初行业。

总装车间的高自动化率值得一说。关重总成接管高效视觉带领、视觉检测期间，竣事天幕、玻璃、轮胎、座椅、形貌台、前端模块等整车关重总成100%全自动安装，同期接管整车缜密工艺100%及时自动测量，确保居品性量。

底盘线接管全自动升降旋转抱具运输环线，底盘与车身同步到位、举座自动合装，1分钟内可自动拧紧12个伙同点位，分娩效劳提高约30%。

ADS3.0都有哪些升迁？

了解完问界汽车在硬件方面的水平，接下来该聊聊软件了。比较上一个版块，ADS3.0的高出特别彰着，举座施展更安靖也更类东谈主——要是把上一个版块称为“生手”，那么ADS3.0就仍是进阶为“老司机”了。

ADS 3.0采取端到端智能驾驶辅助期间，基于深度神经集结算法模子的学习，升迁学习效劳，不错像东谈主不异基于部分谈路交通讯息，推导全局信息的智商，况兼像东谈主不异，具备复杂的邻车博弈及丝滑绕行智商，博弈到手率更高，类东谈主驾驶体验更强，体感更闲逸更安全。

在场景功能方面，ADS3.0仍是竣事了智驾全场景袒护，具备路边运行智驾功能、离车泊入功能、泊车辅助自界说靠左/靠右功能、识别阻挠物占用车位遥控泊入功能、循迹倒车（RA）功能、园区代客泊车辅助（AVP）功能等；而在智驾领航辅助（NCA）现象下的环岛场景通行，扫数过程也会愈加丝滑顺畅。

在智驾体验方面，ADS 3.0的类东谈主进度更近一步，不仅能让驾驶过程更连贯，而且还能让车内乘员的乘坐感受更称心。

而在智驾安全方面，ADS 3.0可提前预判斜穿行东谈主、两轮车，扶助跨虚线借谈避障，新增后向阻挠物智能检测及防尾门碰撞功能，NCA扶助借济急车谈等避开、扶助识别风险场景智能调速，避开横窗/斜穿阻挠物功能，还具备误挂档防碰撞功能。

ADS3.0的骨子体验奈何样？

这次“智驾体验营”行径，主持方为媒体准备了问界M9和问界新M7，两款车的智驾系统均升级为最新的ADS3.0。体验路子全程66.5公里，路过城市商圈、高速路、山路、正大、环岛、褊狭巷谈和复杂立交等多种路段，这些场景十分覆按ADS 3.0的智驾智商。

咱们分到的试驾车是问界新M7，从赛力斯超等工场1号门发车后不久，发轫濒临的是市郊谈路和城市快速路。这些路段都比较宽，而且车流量很小，还覆按不了ADS3.0，但问界新M7的能源和静谧性施展照旧可圈可点的。

问界汽车搭载的赛力斯超等增程系统，现在的最高热效劳仍是达到了45%，油电转念效劳达到了3.65kWh/L，相配于1L油可发电3.65度。赛力斯超等增程接管了智能NEC主动降噪期间以及152项NVH专项开导考证，利用杂音源泉限度+传递旅途扼制等期间妙技，从源泉上贬低振动与杂音，同期优化声息传导旅途，升迁NVH施展。

这套增程系统可自动识别额外1100种行车场景和用车习尚，濒临高速行驶、城市快速、拥挤、一语气爬坡、一语气下坡等复杂路况，以及在-40℃至60℃温度区间中，通过限定臆想、神经算法、全域寻优等智能化限度，竣事精确匹配，作念到增程器无感发电，纯电和增程NVH互异≤1db(A)，给用户带来“藏书楼级静谧”。

走完城市快速路，咱们来到了重庆南山缓和区。在褊狭的山路智驾时，ADS3.0的行驶连贯性很出色，山路会车和大角度转弯时的施展都很类东谈主，在确保安全的前提下尽可能地保证通行效劳，驾驶格调十分“老司机”； 即便在一语气轰动的山路、乡村土路上行驶，也能相助路面自相宜功能（AEB）进行转化提神，让乘客不至于难受。

来到山上的户外泊车场，咱们简单体验了一下ADS3.0的离车自动泊入功能。系统不错检索出特别复杂的筹谋车位（如鱼骨式车位），功能实用性较强，采取筹谋车位后，离开车辆就能运行自动泊入，泊车速率也不慢，在不烽火安全的情况下有用升迁了泊车效劳。

从南山缓和区下来之后，咱们又回到了重庆的城区谈路。在车流量较大的城区谈路上，ADS3.0的“老司机”驾驶格调就愈加彰着了：不仅从匝谈汇入主路的算作十分强硬，而且遭受前线有慢车时，系统都会主动发起变谈飞速超越，与邻车博弈也会更有“侵犯性”，给东谈主的直不雅感受唯有一个字，爽。

365建站

在体验路子的尾声，咱们遭受了一个多达5个路口的大型环岛路段，信得过覆按ADS3.0的场景终于来了。让东谈主惊喜的是，车辆在驶入和驶出环岛的过程都相配丝滑，并莫得出现有筹谋延伸或者判断不实导致的停顿等气候。车辆在沿导航线线行进并采纳正确路口的同期，也在和广阔邻车进行博弈，保证通行效劳，扫数过程有惊无险。

在到达尽头之前，咱们还需要通过一段违泊车广阔的街谈，有些违泊车的车头仍是严重侵入车谈了，濒临这种情况，ADS3.0的绕步履作比较严慎，不外与追求速率，而所以安全为前提，保证绕行过程顺畅。

到达尽头后，NCA实行了靠边临停的算作，停稳车辆后自动挂P档并开启右转向灯，况兼提示乘客下车注重路况安全，不再需要用户手动收受。“智驾体验营”到此便圆满完成。

全文归来

科技革命的魔力，既能连结居品的全生命周期，也能眩惑来同频的用户。这次“智驾体验营”行径，不仅让参与者看到了问界在软硬件方面最新的发展效劳，而且还亲身感受了ADS3.0高阶智能驾驶系统辖来的更类东谈主、更闲逸、更安全的智驾新体验，一天的行程相配充实。

跟着问界在期间、居品、智造、干事等全维度措施的发展和革命，全民智驾新期间将加快到来，更多用户将体验到超越期待的类东谈主智驾。同期，问界速率也将助推中国汽车产业的快速转型和高出，为民众用户带来多元采纳和全新出行款式。（图/文/摄：太平洋汽车 李喆）