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上汽公共，这个名字在中国汽车界关联词响当当的，它仍是走过了四十年的风风雨雨。想往日，上汽公共从一个小小的“孤岛”初始，咫尺仍是有了我方的“手艺丛林”，它的故事即是中国汽车工业当代化的一个缩影。

1983年，上汽公共的前身——上海公共汽车有限公司建立了，这关联词中国汽车工业中外合伙磋磨的初始。在那时，德国《明镜》周刊的记者对中国汽车厂还满腹疑云，但上汽公共就在这么的首先上，初始了它的传闻故事。

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四十年来，上汽公共一直承袭“In China for China”的理念，以手艺立异为能源，努力于原土化开拓。从桑塔纳的国产化告捷，到桑塔纳2000的中德王人集开拓，上汽公共一直在真切了解中国破费者的需求，把手艺上风转动为居品上风，打造出了市集上超受迎接的“国民神车”。

到了1990年，上汽公共手艺中心的建立，艳丽着公司自主研发的新阶段。这不仅为上汽公共的自主研发打下了坚实的基础，也为其原土化之路铺平了谈路。其后，上汽公共和德国公共沿途研发了全新一代帕萨特，成为第一个径直参与国外一流汽车制造商全新址品开拓的中国车企，这关联词上汽公共研发使命融入公共汽车集团全球开拓体系的艳丽。

上汽公共的每一步，都是中国汽车工业发展的一个钤记。从1983年第一辆桑塔纳下线，到咫尺获得了2600万车主的信任，上汽公共的每一辆车都见证了中国汽车发展历史中的热切时间。四十年的发展，上汽公共不仅在居品上握住立异，在行状体系上也为中国车企的高质料发展提供了新想路，推进了中国汽车市集的发展。

编者时间

上汽公共的四十年，即是从无到有、从精到新的发展过程。它是中国汽车工业发展的见证者，更是推进者！

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