中汽协数据炫夸，本年前10月份，中国品牌乘用车销量依然达到了1384.9万辆，同比增长21.2%，销量占比依然达到了64.6%。

换句话说，传统联合品牌市集份额依然驻防至三分之一。

濒临强烈的市集竞争，本年广州车展上，主流联合企业王人接踵发起了全面“反扑”，通过全新的计谋，全新的模式，全新的经过，全力温情用户全新的出行需求。

北京当代一样也不例外，携旗劣等五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特以及N Line系列等一系列居品亮相。

这背后清爽出北京当代两个发展新趋势，经过几年的冬眠养息，按照“在中国，为大众”的计谋筹画，一方面抓续完成居品转型，朝着更为年青标的布局；另一方面则通过智能化、电动化等边界的全新缓和，全力为中遥远高质料发展进行计谋布局。

“逆滋长”

本届广州车展，在北京当代展台，最引东说念主邃密行将上市的全新途胜L，这款车型在智能化、兴奋性和操控体验上进行了全面升级，复兴破钞者对“高智能、高设立、欢喜奋”的期待。

比喻，在智能座舱上，使用了全景曲面双12.3英寸屏幕、旋转式电子怀挡以及多功能摩斯真皮标的盘的缠绵，HUD昂首炫夸、数字钥匙2.0和OTA辛苦升级等功能均有搭载。

全新途胜L，只是北京当代居品升级的一个最新案例。

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本年以来，第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途等车型，王人在传递这“年青”的意见，有业内东说念主士戏称，北京当代正在“逆滋长”。

关于北京当代而言，2024年既是全新计谋实验元年，亦然“年青旗舰年”，即北京当代将一年青化的缠绵理念鸠集全系居品矩阵，通过全面升级的智能网联和智能驾驶支持系统，构建“年青、本事、温煦”的品牌形象。

这背后不仅是对年青破钞者需求的长远和会，更是北京当代在大众化配景下“在中国，为大众”计谋深化的具象化发挥。

与此同期，为了温情电动化、智能化需求，北京当代依然建立了全重生态圈。比喻，其与百度、腾讯等互助打造更稳妥中国破钞者需求的智能座舱。

“埋下种子”

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要是有东说念主问，养息后的北京当代，与以前比拟最大不一样是什么？

具有计谋的前瞻性，应该是最大的不一样。

也即是说，北京当代更具有“遥远计谋”目光，不单是是对准脚下市集，更为中遥远市集主动埋“种子”。

这个从广州车展看得更为明晰，在北京当代展台上，氢燃料电板意见车INITIUM、N Vision 74、高性能纯电动车型IONIQ 5N和ELANTRA N等车型构成的新声势，清爽了几个关节信息。

一是北京当代对畴昔前瞻本事布局，依然全面启动。

现在，2023年负责罢了投产的“HTWO广州”是当代汽车集团国外首家氢燃料电板研发、坐褥及销售基地，氢燃料电板系统年产量达6500套。四肢中国市集氢能布局的紧迫支点，这将加快股东当代汽车氢能居品在中国的落地哄骗，股东北京当代今后在氢能边界的布局。

二是北京当代关于品牌建立，提到更为紧迫位置。汽车依然不再是粗浅的交通器用，更是一个出行迁移末端，尤其是年青破钞群体，关于品牌价值有更高条款，而北京当代依然明晰的看到这小数，并启动走起来。

从以前一年的转型来看，北京当代按照“在中国，为大众”计谋筹画，正在稳花式扭转不利形势、招待新的蝶变。通过广州车展，北京当代也传达出明晰信号，将以全面进阶的居品力、品牌力和体系力，再造一个油电本事并举、国表里市集并进、大众与原土交融的全新北京当代。

南边+记者 郭小戈