财联社 11 月 22 日讯（裁剪 马兰）燃油车坚贞扶持者特朗普曾容或，将在进展就任好意思国总统后取消对电动车行业的税收抵免，这一举动也获得了电动车龙头企业特斯拉首席实行官马斯克的赞同，但却激发了其它从业者的集体哀嚎。

最新公开的一份行业联名信中，汽车业的主要游说团体但愿特朗普政府不错保留拜登任内制定的电动车激励规律，强调这些政策将使好意思国在全球保执竞争力，同期创造宽广的干事契机。

草拟联名信的好意思国汽车翻新定约代表了好意思国三大汽车制造商——福特、通用汽车和 Stellantis，以越过他在好意思销售的国际公司。其敕令特朗普爱戴汽车干系排放圭臬的褂讪性和可展望性，但也认可制定合理且可杀青的排放端正，以松开拜登政府过于严苛的条款。

该定约总裁兼首席实行官 John Bozzella 示意，但愿特朗普政府制定合理且和杀青的联邦和州排放端正，以稳妥刻下的市集执行，并扶持客户购买称心其个东谈主需求的汽车。

奉迎但执行

好意思国环境保护署此前章程，汽车制造商须在 2032 年前削减碳排放，并通过销售更多电动汽车来杀青这一规划。但特朗普越过团队此前胁迫，将在就任后的第一天推翻这一念念法。

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在其联名信中，好意思国汽车业较着为特朗普留住了不少回旋余步，比如重提排放司法，以自大出行业里面自在奴婢特朗普政策的决心。同期，Bozzella 还扶持制定好意思国自动驾驶汽车监管框架，以调和马斯克的游说。

动作特朗普阵营确当红炸子鸡，马斯克一直在部署特斯拉的自动驾驶业务，并规划在 2026 年销售无东谈主驾驶出租车 Cybercabs。特朗普团队此前据称正在商议干系的监管框架，这也将会是好意思国第一份监管无东谈主驾驶汽车的司法。

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除此以外，该联名信还因措辞之奉迎备受回避。在信中，Bozzella 先是横蛮道贺了特朗普的胜选，并声惊奇同他对汽车行业的不雅点，强调耗尽者应该自主选拔我方的汽车，以辩别于拜登政府条款耗尽者购买电动车的作风。

圭臬普尔全球出动汽车谍报服务分析师 Stephanie Brinley 示意，端正异常费事，更费事的是端正的褂讪性，最厄运的情况即是每四年扭捏一次。

她指出，由于拜登政府的章程，许多汽车制造商一经提前数年考虑好了车型，在这种前提下，汽车业自在在一些端正上再行制定例则一经自大出忠诚。

但许多公司仍旧忧心忡忡，尤其是其中一些曾在特朗普第一任期内因排放圭臬"叛逆"过特朗普的汽车巨头。福特、全球、本田和良马曾暗里接待加利福尼亚州的减排契约，从而给削弱排放圭臬的特朗普政府一记背刺，这似乎让特朗普耿耿在怀。

有汽车游说者 Christopher Grundler 长远，三大汽车面前需要再行向特朗普折腰，回到他身边，与他友好相处。

共和党战术家、EV Policy Project 首席实行官迈克 - 墨菲 Mike Murphy 则以为，汽车制造商的死力可能会获得请教，要是传递的信息是修补它，而不是斥逐它，特朗普大约会听得进去。