11月26日，五菱汽车官方发布音书称，五菱星光眷属首个10万销量里程碑雅致达成，星光、星光S两款车型助力这一配置已毕。从具体车型来看，超A级家轿五菱星光孝顺超80000台，家用大空间SUV星光S累计销量为22871台，皆无愧是中国主流新能源乘用车。枢纽是星光眷属取得这一配置并莫得效太长时间，这足以证明两款车型皆有较强的竞争力，才气够不负用户的给与。

从具体车型来看，五菱星光算作超A级家轿可谓是尽显超A矛头，处处以当先同级的产物力无礼用户之需。如高颜值，当前已购用户中主如果年青消费群体，年齿区间在18-35岁，占比达到58％，这足以证明诡计是得到大众招供。而大空间也得到诸多车主好评，2800mm轴距如实无愧超A之名，合营宽大结实的座椅专揽，让家东谈主出行时刻在享受。不仅如斯，算作新能源车型更需要看护能耗阐述，五菱星光扫数称得上板滞耗，这小数官方也给出详备数据证明这点。

基于强有劲的架构平台和本领储备，五菱星光先是赢得首批国度低碳标识认证，全生命周期单元碳排放量低于行业混动产物平均水平36％，当前星光总用户出行里程高达9.23亿公里，插混车型行驶里程2.08亿公里，碳排放比较行业减少了19200吨。而纯电车型虽说销量占比仅为25％，然则行驶里程却有着超7亿公里，为可合手续发展作念出圭表。

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再看五菱星光S，这款家用大空间SUV更是精真的入用户痛点，虽说8月28日上市于今也不外三个月时间，然则S级超大空间、S超享惬意、S级超板滞耗等产物特色却深远东谈主心。和五菱星光雷同，新车领有2800mm轴距，何况座椅宽大柔滑带来较高惬意性，因此告成无礼前两大亮点。接着超板滞耗也和五菱星光保合手一致，收货于灵犀能源系统的加合手，概括续航跳动1100km，百公里亏电油耗低至3.9L，折算后每公里糜掷不到3毛3。

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是以在五菱官方统计中，有一位插混能源的车主也曾行驶3.92万公里，这么的距离等于从北京到阿勒泰自驾游走动12次。更值得一提的是，五菱星光S不久前还拿下2024中国十佳底盘的荣誉，是以新车也能够带来惬意驾乘体验，让用户不仅是出行无忧，每一段路径也皆在享受。另外纯电版车型更无需缅思，用户日均行驶里程可达128.5km，充分遮掩高放工通勤、近郊出游等场景，车主关于续航达成率和充电成果亦然极度无礼，进一步进步出行品性。

归来：忘了五菱汽车何时喊出了东谈主民需要什么就造什么的标语，然则星光眷属再度证明五菱汽车一直安身东谈主民所需，如今在新能源汽车畛域深耕不辍，便是为提供更多主流新给与，当前是10万信托，达成百万里程碑大致也用不了太久。