长江商报音信●长江商报记者黄聪

行动全球第一大车企，丰田汽车在智能化上“吃瘪”。

11月29日，国度市集监管总局公告表示，广汽丰田和一汽丰田发布调覆信信，这次一语气调回汽车晋升25万辆，波及雷凌双擎、凌尚双擎、卡罗拉双擎和亚洲狮双擎等多个车型。

需要严防的是，丰田汽车这次调回的车辆部分是由于“制动施行器收敛电脑设施不完善”，属于软件问题。

数据表示，前10个月，丰田汽车在中国市集累计销量为141.28万辆，同比下滑9.3%。

同期，丰田汽车计较将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前秘书的同庚销量预期低30%足下。

调回车最短仅下线20天

雷凌、凌尚、卡罗拉……丰田这次在中国市集进行调回，涵盖了公司主力车型。

11月29日，国度市集监管总局发布的公告表示，日前，广汽丰田汽车有限公司（简称“广汽丰田”）、一汽丰田汽车有限公司（简称“一汽丰田”）凭证《劣势汽车产物调回处分条例》和《劣势汽车产物调回处分条例实施观点》的条件，向国度市集监督处分总局备案了调回计较。决定自2024年12月2日起调回以下车辆。

其一是，调回2023年3月16日至2024年11月6日分娩的部分雷凌双擎汽车，认为87948辆；2023年7月6日至2024年10月30日分娩的部分凌尚双擎汽车，认为3458辆；2023年5月11日至2024年11月8日历间分娩的部分卡罗拉双擎汽车，认为112884辆；2023年9月13日至2024年11月8日历间分娩的部分亚洲狮双擎汽车，认为567辆。

本次调回限度内的车辆由于制动施行器收敛电脑设施不完善，在转向经过中制动时，制动施行器不行安妥诊疗制动液油压。极点情况下，可能导致车辆极顷刻无法按照驾驶员意图提供制能源，制动距离长于驾驶员推断距离，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

广汽丰田和一汽丰田先容，本次调回属于2024年9月29日发布的《广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司调回部分国产汽车》调回举止的扩大调回。

需要严防的是，丰田汽车这次调回的车辆部分是由于“制动施行器收敛电脑设施不完善”，属于软件问题。

不仅如斯，广汽丰田和一汽丰田这次调回汽车最短仅下线约20天，就要重新回炉。而且，两公司在前次调回后，也曾莫得住手分娩问题车。

其二是，调回2023年9月4日至2023年10月19日分娩的部分锋兰达汽车，认为32122辆；2023年9月25日至2023年10月19日分娩的部分雷凌双擎汽车，认为3358辆；2023年9月26日至2023年10月18日分娩的部分凌尚汽车，认为320辆；2023年9月19日至2023年10月25日历间分娩的部分卡罗拉双擎汽车，认为9205辆；2023年9月19日至2023年11月3日历间分娩的部分亚洲狮汽车，认为244辆。

广汽丰田和一汽丰田先容，本次调回限度内的部分车辆由于转向中间轴的制造原因，其顶部王人集部位在冲压成型经过中可能产生龟裂。在车辆遥远使用中龟裂彭胀延长，极点情况下，可能导致车辆无法转向，存在安全隐患。

详细来看，广汽丰田和一汽丰田这次一语气调回汽车晋升25万辆，波及雷凌双擎、凌尚双擎、卡罗拉双擎和亚洲狮双擎等多个车型。

也曾保抓全球销量第一

关于丰田而言，这次在中国市集的调回属于“雪上加霜”。

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2018年至2020年，广汽丰田迎来了一个高速增遥远，销量差别为58万辆、68.2万辆和76.5万辆，同比差别增长31.11%、17.59%和12.17%。

2021年，广汽丰田销量增速降至8.23%，但也拿下了82.8万辆的好收货。丰田中国暗示，由于芯片等零部件的不及，广汽丰田在分娩线方面作念了一些诊疗。

到了2022年，广汽丰田在体量较大之下，全年销量达100.5万辆，跨入了百万俱乐部何况创下新高，增速也达到21.38%。

然则，到了2023年，广汽丰田销量急转直下，公司全年销量达95万辆，同比下降5.47%，这也成了公司销量的“分水岭”。

近日，广汽集团发布的产销快报表示，广汽丰田前10月产量达58.97万辆，与上年同期76.4万辆比拟下降22.81%；销量58.79万辆，与上年同期76.66万辆比拟下降23.31%。

广汽集团2023年年报表示，广汽丰田想象产能达100万辆，2023年产能运用率为95%。

长江商报记者统计发现，若是广汽丰田不改造刻下销量水平的话，全年或将有约30万辆产能处于闲置现象。

销量欠安之下，广汽丰田的收入也不才降，2023年和2024年上半年，公司生意收入差别为1528.69亿元和521.50亿元，同比差别下降6.52%和29.58%。

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一汽丰田情况比广汽丰田要好好多，公司2024年前10月销量达60.98万辆，与上年同期61.32万辆比拟下降0.55%。

详细来看，广汽丰田和一汽丰田2024年前10月销量约120万辆，同比下降约14%。

近日，丰田汽车公布最新产销数据，2024年前10月，公司全球累计销量为887.36万辆，同比下滑3.9%。

尽管销量下降，但丰田汽车2024年前10个月全球销量也曾晋升了德国竞争敌手大家汽车公司，拿下全球销量第一宝座，并一语气第五年保抓全球销量第一的位置。

其中，前10个月，丰田汽车在中国市集累计销量为141.28万辆，同比下滑9.3%。公司最新10月销量稍有好转，同比下滑仅0.4%，共委派17.23万辆。

丰田官方暗示，中国市集施展无间上个月的走势，固然市集行情也曾严峻，但由于促销举止的得胜，以及新款格瑞维亚、赛那、bZ3“销售苍劲”，销量与旧年同期抓平。

功绩方面，近日，丰田汽车发布了2025财年第二财季（2024年7月至9月）的财务论述，表示其全球销量同比下降4%。

第二财季，丰田汽车销售净额基本抓平于上年同期的11.44万亿日元，但净利润同比大幅下降55%，至5737.7亿日元。

丰田汽车计较将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前秘书的同庚销量预期低30%足下。

凭证新计较，丰田汽车盘算是2025年电动汽车产量略高于40万辆。旧年该公司仅售出10.4万辆电动汽车，不外火总销量的1%。

10月初，丰田董事长丰田章男暗示，电动汽车将导致汽车行业出现大批自在工东说念主，公司坚抓依次渐进的电动汽车转型步调。