牌桌之上，险些总共东谈主王人尝到了时间的红利。

插足年末，新动力汽车销量在金九银十的加捏下不时猛冲，策略利好下，冲高成为了新势力的主旋律。

天然各品牌王人说着反内卷，但 11 月份的销量海报照旧在 12 月的第一天就准时发布了出来，即使这一天是周末，第一份销量海报照旧在早上 7 点就准时发布，不可谓不卷。

好音讯是，对于大批新势力车企来说，往时的 11 月是一个成绩的季节，销量同比环比大涨，应该能顺利为 2024 年交上闲散的年终陈说了。

零跑破 4 万，头部竞争尖锐化

与 10 月不同，11 月销量冲突 4 万辆的品牌又多了一家，头部新势力从三国杀步地演变为四强争霸，彼此的差距正在逐步松开，可能唯有康健保捏在 5 万辆以上技艺坐稳第一的位置。

11 月理念念凭借 48,740 辆的销量，依然稳坐新势力销量第一的位置。值得贯注的是，理念念并莫得保住 10 月 5 万辆以上的销量，拉开和死后品牌的差距，反倒是销量出现了 5% 傍边的下滑，成为了新势力中少有环比下滑的品牌。

另一方面，在登顶之后，理念念可以说过得并不宽解，死后追赶的品牌越来越多，绝顶是当越来越多的车企转向增程商场，理念念的商场惟一性靠近不小的挑战，增程照旧不可给理念念带来上风。

面对这么的逆境，理念念一时辰也莫得太好的搪塞之策，从岁首的 MEGA 失利之后，备受期待的纯电车型被里面延期，仅靠 L 系列照旧很难保管弥散的上风，绝顶是价钱照旧在调停过一次后，理念念惟一能拿出的决策即是三年免息优惠，但愿能打动那些还在不雅望的破钞者。

只是不知谈，在特斯拉王人照旧调停为 5 年免息优惠策略下， 理念念会不会进一步跟进以保证 12 月销量的完好收官。

紧随后来的埃安，可以说用实力阐扬了新动力商场纯电车型依然锦绣前景，再度保捏在 4 万辆以上的销量，让商场看到纯电车型的后劲遍及，下半年以来埃安新车束缚发布，终于让销量重回正轨，同比环比双增长的背后是新车型的热销。

天然埃何在销量海报中莫得对具体车型说起太多，但把柄音讯，埃安 RT 上市首月就已毕了 1 万辆的销量，埃安用 15 万元带激光雷达和高阶智驾的实足性价比取得了商场，大约真如市步地言，莫得卖不好的车型，唯有卖不好的价钱。

同期，埃安下一款车型也在广州车展亮相，埃安 UT 车型将面对更为下千里的商场，10 万元的 A0 级商场，可以向下发力照旧成为本年车企的主基调，霸占商场和销量，活下去技艺有但愿看到好的后果。

鸿蒙智行在本年整合销量口径之后，销量进展天然一直保捏在前三，但与理念念的竞争却徐徐走向下风，本月更是没能守住第二的位置，缺憾滑落到第三名。

鸿蒙智行现时最迫切的照旧，除问界除外的其他三个品牌的成长问题，智界天然上市接近一年，销量方面距离"强得飞起"还有些距离，在第二款车型智界 R7 发布后销量才有了赫然的改不雅。

同期为了进步智界的销量，余承东也开动奋发营销，在 12 月 1 日还亲身参加新智界 S7 的请托行径，可谓是十分敬业，毕竟在现时的"四界"中也就问界和智界能够走量，享界和尊界因定位和价钱身分怕是难以守旧更大的销量数据。

动作新晋月销 4 万辆俱乐部的玩家，零跑用步履展示了新势力的无尽可能，只是不到一年时辰就冲上新势力头部的位置，甩开了也曾周围的跟跑者，创造了属于我方的销量传说。

零跑的布置其实也很浅显，就入告白中朱江明所讲，零跑用好而不贵的订价得胜的打动了破钞者，很相宜这个时间下破钞转型的需求，天然被成为平替理念念，但零跑确乎作念到了定位精确，接管有度，得胜的拿下了那些在价钱眼前踯躅的破钞者。

在这个激勉竞争的环境下，头部的排行看起来似乎莫得太多变化，但却热血沸腾，谁也难以保证我方的排行坚如磐石，唯有束缚的拉开差距技艺保住得来不易的新势力头部的名称。

二线之中，拼杀不时

跟着竞争的热烈，腰部位置的门槛也越来越高，2 万辆技艺有经验上桌，同期 3 万辆以上的品牌正在束缚追赶着头部的位置，彼此天然王人是竞争者，但似乎又不是同彼此竞争。

深蓝以 36026 辆的销量，坐稳了腰部的前哨，深蓝可以说是霸占了新动力最炙手可热的两大资源，华为的乾崑智驾和长安的超等増程，在这么的组合之下，成心的霸占了还莫得被鸿蒙智行波及到的下千里商场。

也恰是靠着这么的技巧加成，深蓝成为总共这个词 11 月环比增长最快的品牌，以 29.30% 的增幅击败了势头大火的小鹏，阐扬在华为的时刻加捏下，破钞者照旧会冲着更好的时刻来买单。

只可说，明天商场鸿蒙智行波及不了的下千里区级就全部交到了深蓝身上，靠着先发上风，深蓝照旧成为搭载华为智驾中销量最佳的非鸿蒙智行的车型。

小鹏对 11 月的追念为"新开头"，上市十年，小鹏的销量终于是登上了月销 3 万辆，以 30895 辆的成绩，顺利已毕了逆袭，在漫长的调停之下，何小鹏终于在雷军小米汽车的启发下，发现了商场销量的逃匿。

凭借着 MONA M03 和小鹏 P7+ 两款车型，千里寂了多年的小鹏终于是走出了发展瓶颈，销量一起朝上，让何小鹏也终于体会到得胜所带来的晦气，产能不及带来的请托问题，成为了小鹏现时最需要处置的问题。

然则，产能延迟的领域却成为最大的矛盾，毕竟商场变化太快，谁也无法保证大领域扩产之后会不会再遭遇销量下滑的问题，奈何均衡请托和坐褥，成为了另何小鹏最为矛盾的抉择。

天然，销量高涨更多带来的照旧信心，小鹏很快就有了新的动作，小鹏 X9 将要推出 8 座版车型，从居品定位来看，这款车型更多的应该针对的是商务出行，毕竟小客车免费只针对 7 座及以下车型，8 座版块的受众应该更多的是商务需求的用户。

大约再去裁撤激光雷达，能够将整车的售价压缩一部分，在 MPV 商场中再卷起海潮，让本就竞争热烈的 MPV 商场愈加难分赢输。

极氪在 11 月的进展相等其他品牌来说，只可说是面面俱圆，6 款车型的组合拳下，同比增长卓越了 100%，标明车型带来的销量增速是赫然的，绝顶是像 007 和 7X 这么的主流车型带来的销量更是可不雅的。

有了销量的保底，也能让极氪尝试更多的探索，像极氪 X 和极氪 MIX 这么盘算超前的居品也为算为新动力商场带来了一些不雷同的决策。

蔚来的销量从爬升到 2 万辆之后，就长久方于停滞的步地，绝顶式在乐谈 L60 发布之后，本应快速进步的销量并莫得出现预期式的增长，对于这少量，蔚来方面更多谈及的原因为产能不及。

在不毛的请托两个月之后，乐谈终于是在 12 月的第一天完成了 1 万辆的请托主张，何况依然很蔚来的向整体车主送一瓶红酒以示庆祝，按照蔚来的说法，12 月乐谈将请托 1 万辆以上，规复往常，甚而于艾铁成还放眼与网友打赌。

也曾表象的蔚小理，在短短一年时辰排序又发生了变化，小鹏顺利的回反正轨，理念念依然带跑着新势力，后果剩下蔚来还在故步自封，真让东谈主唏嘘不已。

保捏奥密的小米，依然所以 20000+ 的销量海报来呈现，惟一可以证明的是小米汽车在 11 月照旧完成了 10 万辆的请托主张，成为新势力中第一个完成 2024 年销量主张的车企。

天然，在产能进步的带动下，小米汽车有了更高的年度主张，从 12 万辆进步到 13 万辆，至于能完成吗？我个东谈主的见识是小米一定能完成，毕竟这么的宣传策略即是小米汽车所擅长的，从开动请托以来，小米汽车的请托就险些完全按照霸术而来，莫得少量点偏差，甚而连第 10 万辆下线王人是在广州车展前完成的。

小米用一种完成程度的宣传姿色，得胜的塑造了我方的得胜，在外界看来小米能够完成我方制定的每一个主张，潜移暗化下，总共东谈主王人敬佩了小米汽车的得胜，也就顺利的完成了品牌的塑造。

何况跟着宣传节拍，小米的第二款车型曝光也在徐徐加多，可以说 2024 年小米给总共这个词汽车行业上了一堂营销的实操课，至于有几许友商能学会，就完全看个东谈主造化了。

至于在销量 2 万辆以下，其实销量增长的更为赫然，绝顶是同比增长王人是翻倍的增速，可以说顺利熬过一年后，告捷的朝阳终究是近了一些。

然则也不全是好音讯，也曾榜上闻名的哪吒汽车照旧拔除了销量榜单，连结两个月未始公布销量，天然依然活跃在各酬酢平台上，但在外界看来，哪吒的出路难测。

更迫切的是，也曾宽解身居幕后的首创东谈主方运舟开动通常出现时闪光灯下，而台前的张勇则照旧变得千里默，张勇的微博也停留在了 10 月 14 日与周鸿祎的互动之后，在外界看来哪吒要变天了。

回看总共这个词 11 月新势力的销量，在策略的支捏下， 大批车企王人已毕了年度最佳的销量进展，可以说只须坚捏到现时的车企，王人有可以的后果，在新动力浸透率快速进步的国内商场，总能乘着时间的红利前进。

动作收官之战，从发布销量海报的这一天开动，终末的销量争夺战也崇敬打响，能开释的优惠王人开动麇集开释，以求在 2024 年销量能够再上一个台阶。

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