东风日产11月份的销量，出炉了。

据日产汽车中国区发布的销量数据深化，其在11月份的结尾累计销量为63545辆，同比下滑了15.1%，况兼本年1-11月份，日产汽车中国区结尾累计销量为621713辆，较旧年同时呈下滑趋势。

更离谱的是，日产当今干脆摊牌了，直言再找不到新的投资东说念主就收歇了。

左证外媒报说念，至少有两名日产高管阐发，日产汽车正在到处寻找新的投资者，不然日产汽车将会在12~14个月内收歇，因为预估账上的现款只够撑到其时刻了，莫得新的投资东说念主输血就必死无疑。

此外，群众裁人9000东说念主，削减20%群众产能，高管集体降薪50%，百年大变局之前，咱们不出丑出，留给日产的时刻，未几了。

而事实上，自从2018年前董事长卡洛斯.戈恩被奉命并缩减与雷诺的调和关系以来，日产一直未能十足从起里面纷争中，缓过神来。

反不雅中国市集上，中国市集也曾一直是日系车的骄贵，关联词如今，中国市集却是日产汽车下落速率最快的车企，2023年，日产在中国市集的结尾累计销量仅为79.4万辆，同比大跌24.1%。

高压之下，日产汽车能作念的，独一压缩截止资本。

本年6月24日，东风日产位于江苏常州的整车工场被关闭，这是日产汽车初度在华关闭乘用车工场；此外，除了关闭常州工场，近期，东风日产为了消化多余产能，其武汉云峰工场将“代工”东风岚图旗下全新纯电家用SUV岚图相知（据关系东说念主员反应，除了关闭常州工场，近期，东风日产为了消化多余产能，其武汉云峰工场将“代工”东风岚图旗下全新纯电家用SUV岚图相知）

结语

纵不雅下来，东风日产当今依然处在绝壁边上，而处在绝壁边上的车企，向来最有感悟。现时，除了主力车型奇骏因三缸折戟、逍客的销量捏续下滑以外，最迫切的原因是“神车”轩逸正在冉冉溃退。念念必如今的东风日产，一定昭彰那句：“市集澌灭你，连呼叫齐不会打！”。