4.9L/100km！

比纯油车还省油，

比纯电车还耐跑！

和混动续航有得一拼！

又有智驾上风！

还有什么事理吐槽增程呢？

片刻发觉对电动车的聘请果然又回到发动机上，因为终于找到了一个让巨匠特地认同的续航折中办法，那便是低油耗＋大电板！

一直以来增程150公里续航口角常饱受煎熬的，

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跑远一些有纯电纠结，

用油又合计冲突了买电的初志，

充电又合计费时分，

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运转增程又回忆起油价烦燥，

150公里满跑差未几三天，而进步到400公里不错5天一充，省少量还能一星期一充关于电板来说亦然愈加友好，措置增程电板充电经常对电板寿命的影响。

油车百公里油耗大量在8个油足下，

混动百公里油耗作念到3.4个油足下，

增程百公里不错作念到4.9个油一经“没敌手！”

雷同的油比油车续航翻三倍，比混动结构更简洁，因为混动是介入，而增程便是发电！

还有少量增程对比纯电有着齐全的上风，那便是回到“二手保值的老问题上来”！

第一、电板厂家质保有一个特地“致命的问题”那便是只针对首车主，换句话说便是二手不在这个领域内，因此增程发动机就成了这个“值得的地方”，即使电板续航不及，但是因为有发动机扶助，因此不错得到续航保险，亦然这个原因带来一定的二手竞争上风。

第二便是充电问题“在家有电，外出没电”，这是聘请增程的原因，但其实竟然的问题并不是担纯电充得慢。

肯定到当今开过纯电和增程的车主最明晰，就好比大雪天里过冬，木材房箱里不错有柴不烧，因为当今许多东谈主家里齐有电暖缔造，也有供暖系统，然则不怕一万，生怕万一，停电？供暖出问题？

这时候有个小壁炉烧烧柴，在严寒里便是救命的功效，同理，增程更多的是支吾片刻的那一下需求！

第三，便是价钱！固态电板大致能措置通盘咫尺电板本领的劣势，比如续航冬季缩水、终末百公里虚标、 充电慢这些问题，不外最进犯的本领其实便是价钱！一块1000公里的大电板的价钱比400公里的贵几倍！

而加个发电机才几许钱，更而况它不参与制动，是以举座结构实际上便是一个独处的发电机。

细致：不外最终体验如故看个东谈主喜好和聘请，如今电板本领不停进步和突破，当今是纯电不停接近纯油的无烦燥出行，而用电带动发动机本领的发展亦然一个全新的组合成见！