连年来，跟着新动力汽车的迅猛发展，充电桩阛阓也迎来了快速扩展的黄金时辰 。可是，与之相伴的是一系列充电乱象，让繁密新动力车主苦不行言，还是的省钱利器如今却成了令东谈主头疼的“充电刺客” 。

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在这些乱象中，高额的超时占用费尤其引东谈主热心。某新动力车企因收取每小时最高达384元的超时占用费而备受争议。据其客服先容，在充满电后5分钟内未挪车，且场所位置占用率达50%以上，便会收取3.2元/分钟的超时占用费；若占用率达100%，则收取6.4元/分钟，且用度捏续累加、上不封顶 。这么的收费范例，让不少车主在充电时踧踖不安，时刻挂念因超时而被收取高额用度。

除了超时占用费，作事费也成了“充电刺客”的一员。有车主反应，在充电后发现账单中除了充电费，还包含高额的作事费。举例，一位车主正本只需支付60元傍边的充电费，却因作事费的加入，最闭幕账时需支付139元 。而当车主研究客服时，得到的复兴是收取作事费是为了保管充电站的深广运营，但关于车主来说，这无疑加多了充电资本 。

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此外，充电桩的收费教导不够着重亦然一大问题。部分充电站在收费范例的公示上不够明确，导致车主在不知情的情况下被迫承担了高额用度。一些车主示意，在充电前并未看到较着的收费教导，直到结账时才发现用度远超预期 。

不仅如斯，退费难也成为了困扰车主的一浩劫题。一些充电桩必须先充值再充电，但当车主念念要退余额时，却阻力重重。有的企业在系统中为退费树立各样禁闭，以至有些企业径直设定“骄矜条目”，推诿扯皮，拒不退费，严重侵害了花费者的权力 。

那么，新动力汽车充电桩为何会成为“充电刺客”呢？业内东谈主士指出，充电桩的建造和齰舌资本较高，仅靠电价收入难以障翳资本，这使得一些企业为了取得利润，罗致了廉价计划、再收取其他隐性用度或制定不对理收费法例等技艺 。

同期，阛阓竞争热烈，部分企业为了霸占阛阓份额，不吝以葬送作事质地为代价，导致作事没保险的情况频发 。而监管的缺失，也使得这些乱象得不到有用的扼制，进一步孕育了“充电刺客”的孳生 。

濒临充电桩阛阓的这些乱象，有关部门应当加强监管，表率充电桩企业的活动，要求企业作念到价钱透明，不得在标价以外涨价收费或收取未表明的用度 。同期，企业也应加强自律，晋升作事水平，为车主提供愈加优质、方便的充电作事 。唯有这么，才调让新动力汽车充电桩信得过成为车主出行的过劲助手，而不是令东谈主肥头大耳的“充电刺客” 。

总之，新动力汽车充电桩阛阓的快速发展是势在必行，但在发展进程中，必须爱好并处理出现的多样问题，让充电桩行业健康、有序地发展，为新动力汽车的普及和试验提供有劲的复古。不然，“充电刺客”表象将不仅影响车主的充电体验，也会对新动力汽车产业的发展产生不利影响。

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