电车冬天怎么续航是一个须生常谭的问题，尤其是本年新动力电车的销量爆增，车主对续航的敏锐度亦然空前的。在此情况下，民众当然也很慈祥冬天开1小时热空调，续航会掉若干。

冬天的冷空气来袭，不少车主也运行热衷于将热空调掀开。关于电动汽车来说，开启热空调确凿梗概提供更得志的驾驶体验，但这也意味着电板的能量消费会加多，那么冬天电车开1小时热空调，续航会掉若干呢？

一、测试树立：电车冬天开空调的续航损耗

最初，了解一下咱们的测试树立。本年冬天，平均气温也曾降到了2℃，在这种情况下进行测试， 咱们将电车的充电上限树立为85%以幸免过充，同期，充电速率采用了慢充，这么的树立有助于确保电板在踏实的情状下进行测试，从而取得更准确的遵守。

二、果然有东说念主在问：冬天开热空调会有多耗电？

365建站

Q1.实测发现开启热空调会耗电

通过实测，咱们发现 ，冬天开启热空调确凿会消费一定的电量，平凡的热空调能耗较高，会加快电板电量的消费。在测试中，电车开启热空调一小时的电量消费约为2.4度电，这意味着开启热空调会导致电板电量减少，从而影响续航。

365建站客服QQ：800083652

是以，如若你需要永劫候行驶况且念念要保留更多的电量，那么 尽量幸免永劫候开启热空调，此外，不错计议使用车内的暖风系统或一稔适合的衣物来保捏舒汗漫。

Q2.不珍视况下开热空调的续航损耗不同

（1）市区通勤开热空调，续航加多约6度百公里电耗

在市区通勤时，由于车速较低，电动汽车的能量消费主要来自于电动机的输出功率和其他赞助系统的功耗，如空调、音响等。 当开启热空调时，会加多电动汽车的功耗，从而导致续航下落据咱们的实测，在市区行驶时开启热空调会加多约6度的电耗，这关于电动汽车的续航影响较大，需要平缓次序使用时候。

（2）高速通勤开热空调，续航加多约2.66度

在高速通勤时， 电动汽车的能量消费主要来自于空气阻力和轮胎滚动阻力，当开启热空调时，空调系统会消费一定的电能来加热车内空气，从而导致电动汽车的续航下落，实测数据涌现， 在高速公路上行驶时开启热空调会加多约2.66度的电耗，这关于电动汽车的续航影响相对较小，但仍需要平缓次序使用时候。

三、热空调的电耗各异知道，你知说念哪种更省电吗？

01.为什么热泵空调比PTC热敏电阻更省电？

热泵空谐和PTC热敏电阻王人是汽车空调系统中常见的加热口头，可是它们的责任旨趣和能耗各异很大。

热泵空调的责任旨趣是通过抽取低温环境中的热量， 将其更正到车内，从而已矣加热的野心。热泵空调的性能扫数（COP）频繁较高，约莫在3.2傍边，这意味着它不错将1单元的电能调养为3.2单元的热量，较着热泵空调是愈加高效的采用。

比拟之下， PTC热敏电阻的责任旨趣是通过电流加热电阻，产生热量来已矣加热，但PTC热敏电阻的能效较低，一般在0.8-0.95之间，这意味着它需要消费更多的电能能力产生调换的热量。

02.之前的PTC制热测试，开1公里续航掉2-3公里

在之前进行的PTC制热测试中，咱们发现即使是在短距离行驶的情况下，开空调也会导致续航有所下落， 测试涌现，开1公里，续航可能掉2-3公里，这关于电动汽车的续航影响是可想而知的，是以如若仅仅短途出行，提倡尽量不开空调或者使用其他更高效的加热口头。

尾声：冬天开启热空调的横蛮量度，你准备好了吗？

通过本次测试，咱们不错得出论断，在冬天电车开1小时热空调会消费一定的电量，续航会有所下落，但具体的续航损耗还需要说明不同的情况来具体分析。车主在使用电动汽车时，需要说明我方的需乞降内容情况来采用是否开启热空调以及使用的时候。

但愿民众梗概说明我方的需乞降内容情况来采用最适应我方的用车口头，同期也但愿民众梗概关注电动汽车的时间跨越和发展，采用愈加环保和节能的车型。

回来：冬天电车开1小时热空调，续航会掉若干？这需要说明不同的情况来具体分析，开启热空调会导致电板电量消费较快，从而影响续航，如若需要永劫候行驶，车主需要平缓次序开启热空调的时候；如若仅需短途出行，则不错采用不开空调或使用其他更高效的加热口头。