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前不久，保时捷发布了代号 992.2 的中期改款保时捷 911 GT3，新车不但按照 992.2 的格调去纠正，而且还保捏了 911 GT3 系列的硬核与性能。另外，新车将会同步引入国内商场，包括圭臬版与旅行版（Touring Package）两种版块，售价一都都是 226.80 万。那么新车究竟都有哪些亮点呢？（注：以下中期改款保时捷 911 GT3 将统称为新款 911 GT3）

咱们都知谈，汽车界流行这样一句话：保时捷的筹算师的活等于最浅近的，照旧最难的，因为不但要保留经典筹算不变保捏其辨识度，而且还不成让东谈主嗅觉什么都没改。从头款 911 GT3 的外不雅上能看出，它基于中期改款 911 打造，但对细节作念出了调养，比如换装了全新的前进气格栅、矩阵式 LED 大灯等。

细节上，新款 911 GT3 的前进气格栅比拟之前版块要露出惯例一些，莫得太多个性的元素，但领有新的综合步地，并优化了前部进气的气流，让整车在行驶的手艺有更好的下压力，这点很短处。另外，矩阵式 LED 大灯换装了细节的筹算，比拟之前要有愈加全面的功能。

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侧面与老款保捏一致，真要有变化只可比及换代的手艺才有但愿了，宝贵是有但愿，要是到手艺防守近况民众也不要感到奇怪。大尺寸的金色轮圈畸形惹眼，细节上还带有黄色卡钳，竞技感很强。

车尾与中期改款的 911 基本保捏一致，举座造型与老款 911 GT3 有着较大的辞别，邻接式尾灯的综合变得愈加粗略，并取消了零星隆起的部位，一都整合到了一个宽条里。另外，后扰流板两侧短板与后补扩散器进行了微调，从而不错获取更好的空气学效应。

值得一提的是，之前关心度畸形高的 Touring Package 版也将引入国内商场，况且还获取了中语称呼—— 911 GT3 旅行版。天然是旅行版，但与咱们常见的旅行版车型照旧有很大辞别的，因为它并不是领有大后备厢空间的旅行车，而是去掉了圭臬版上的那些突兀的套件，举座愈加的低调内敛，看起来给东谈主嗅觉相对更适合家用，天然它并不是一款家用车。

插足车内，不错看出新款 911 GT3 的内饰与中期改款 911 基本保捏一致，中控仍是是 12.6 英寸姿色盘 +10.9 营造中控屏的组合，仅仅保留了旋钮式的焚烧装配，并不是 911 上的按键，况且在挡把造型也作念出了辞别调养，莫得使用 911 上的小拨杆。

乘坐上，因为 911 GT3 是一款硬核的性能跑车，无穷接近赛车，是以它的提供了轻量化的畅通桶形座椅选装，扫数后边都领有碳纤维的外壳，斗争感很强，况且头枕衬垫不错部分拆卸，让驾驶者鄙人赛谈的手艺不错捎带头盔。

新款 911 GT3 硬核的场所需要留给魏斯阿赫组件去展现，选装组件后，内饰将带有更多的 Race-Tex 翻毛皮面料和碳纤维组件，况且后排也将由碳纤维的防滚架代替。另外，后排座椅初度提供选装，但只提供旅行版车型，看来保时捷是念念护士那些不太介怀硬核的用户，这些东谈主并不心爱追求赛谈性能。

能源上，新款 911 GT3 并莫得像中期改款 911 那样加入混动决议，而是畸形的纯正，仍是接受 4.0L 水平对置六缸发动机 +7 速 PDK 双聚散变速箱的组合，并在得志国内排放圭臬的同期，保捏了 510 马力的功率输出，是以民众并无须追思能源会缩水。值得一提的是，变速箱的主动传动比裁汰了 8%，让百公里驾驶仅需 3.4 秒，最高车速可达 311 公里 / 小时。另外，新款 911 GT3 还提供手动挡，接受的是 6MT，让用户不错获取更好的驾驶乐趣，不外 200 多万买手动挡，你品，你细品……

驾驶方面，新款 911 GT3 进一步优化了车重，标配的轮圈减重 1.5 千克，而魏斯阿赫组件或轻量化组件中的镁合金车轮则不祥减重 9 千克，是以整车最轻只好 1420 千克。另外，底盘与悬架等位置的结构也有调养，车底的风阻进一步申斥，让整车不错获取愈加安妥的驾驶景色。

●全文转头

不管是有经济实力的土豪，照旧车迷，保时捷 911 在国内都是同级别里关心度最高的产物，而昔日以惯例渠谈引入国内商场新款 911 GT3 亦然让强大网友们翘首以盼，哪怕莫得任何改造，原因很告成，毕竟平行入口商场的 911 GT3 价钱高的太离谱。对于新款 911 GT3 民众有什么念念说的，期待它的到来吗？宽宥民众在驳斥区留言。

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