中国经济网北京10月24日讯(记者 郭跃)当天，上汽通用汽车全新一代PHEV系统认真公布定名——“真龙”插混。“真龙”插混与上汽通用汽车拳头家具别克GL8强强聚首的产物——别克GL8陆尊PHEV，则将再次印证“能超过GL8的只须GL8”这一豪言壮志。

上汽通用汽车全新一代PHEV系统—“真龙”插混 郭跃/摄

从市集层面来看，自初代车型入市于今，GL8在中国MPV市集深耕25年，以一个车型界说一个市集，不停拓荒蓝海、创始品类、自我进化，成为无法替代的标杆车型。

活动现场 郭跃/摄

本年4月，GL8陆尊PHEV跃然上市，成为GL8眷属多元、进取矩阵的首要构成部分，并获得斐然成绩。上汽通用汽车副总司理薛海涛先容，上市后，GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆，显著供不应求，上汽通用金桥豪华车工场甚而需要加班加点来满足用户需求。

GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆 郭跃/摄

9月，别克GL8眷属更是迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV市集首个产销松懈200万辆的车系，捏续书写记载。

从本事层面来看，上汽通用汽车全新一代PHEV系统——“真龙”插混，则将成为助推GL8销量、实力再上一个台阶的利器。

“真龙”插混 郭跃/摄

依托于通用汽车各人栽培的智电科技和近30年的电气化本事积淀，以及完善的新能源本事全链路体系实力，上汽通用汽车对用户和市集进行调研，发现当下插混市集家具存在亟待贬责的痛点：匮电条款下的加快一致性、能源反应、杂音品性等性能的显贵下落，复杂工况下形状切换顽抗顺，以及历久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化，和电板安全存在的风险。

为贬责上述痛点，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，其禁受全栈自研P1P3插混电驱单位，相助1.5T混动发动机、奥特能顺序超高安全插混电板，以及三重AI智控算法，作念到了“高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航”的全面优化，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时期的反攻军号。

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别克GL8陆尊PHEV 郭跃/摄

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从家具自身来看，在“真龙”插混与GL8声誉的双重加捏下，GL8陆尊PHEV将成为别克发力新能源MPV市集的划时期家具。其剿袭别克MPV“八大黄金顺序”，界说了MPV行业的“金顺序”，能为中国用户带来超逾期待的豪华MPV智电出行体验，是一款为中国市集量身打造的金标豪华插混MPV。

具体来看，GL8的金标底盘让其领有高速不晃，轰动不晕，坏路不抖的实力。为杀青这一打算，GL8在广德训诫基地需要经过遮蔽世界70多种特征路况的测训诫证与紧密调校。

GL8的金标大肆更是一直被效法，但从未被超过。其针对中国浮滥者体魄、民俗正向建设的全新座椅，禁受60+个点位的环抱式东谈主机工程想象；座椅频率安全区避建设动机、悬架以及东谈主体器官固有频率，排斥频率共振带来的晕车与不适感。其内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m3，优于国标10倍；建设经过中还有“金鼻子”气息评估师对内饰材料进行评估，作念到车内无异味。

GL8禁受的金标想象，能让每一位乘坐GL8的用户都能体验到“东谈主东谈主都是VIP，好开也好停”。GL8陆尊PHEV车身长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，轻易匹配国标泊车位，能解放收支各式限高地库、立体车库。乘坐体验上，其禁受6/7座可选，可满足更多丰富场景需求；6座版第三排孤独贵客座椅援手电动改革，并和一二排相同提供加热与透风功能，打造“座座王人是VIP”的尊玉体验。同期收货于空间效果最大化，GL8能作念到车内小孩不弯腰，大东谈主不顶头，即便三排保捏考究的头部和膝部空间。

内置冷暖箱、杯托、无线充电等的电控滑动灵动岛台、援手5档电动改革和0-150°手动改革的吸顶想象15.6吋后舱聪慧屏、13mm厚度澳洲入口羊毛地毯、Smart Touch光叹息控板、艾维亚专属银翼礼宾光毯等豪华竖立，则是GL8陆尊PHEV金标品性的全面体现。

在“真龙”插混系统的加捏下，GL8陆尊PHEV禁受P1+P3串并联架构，电机能源强盛，液压双挡，充分发扬同级最强1.5T混动发动机性能，领有292kW玄虚功率和580N·m玄虚扭矩，CLTC玄虚续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，杀青长续航、幼稚耗与高性能的绝佳均衡。同期，通过“车云一体、协同瞻望、动态戒指”三重算法，还能将多能量源、多能泉源的插混硬件系统着力，发扬到最好，保险全场景、全工况和全生命周期的全局最优性能，匮电相同一条龙。