苏哥聊车：好意思国商务部新规，通用福特要罢手从中国入口车了？

老铁们好啊，苏哥我又来啦！今天我们聊点崭新热辣的话题- 好意思国商务部最近放了个大招，说要不容通用和福特从中国向好意思国出口汽车。这音讯一出来，可把车圈给炸开锅了！

苏哥我第一响应是：啥情况？这是要玩哪一出啊？仔细一看，原来是好意思国政府又初始搞事情了。说是为了“国度安全”，要不容好意思国境内的智能网联汽车用中国的软硬件。这不是明摆着要搞垮中国车企吗？

不外细念念一下，这招可能会打到我方东说念主身上。通用的别克昂科威，福特的林肯帆海家，这俩可皆是在中国拼装的。若是真本质了，这两家好意思国车企岂不是要自断财源？苏哥我不禁念念问：好意思国政府，你们研究显现了吗？

我们来好好聊聊这事儿对我们世俗奢侈者有啥影响：

1.车型选定可能会变少。

若是通用和福特真的罢手从中国入口车，我们能选的车型确定会减少。

虽说咫尺中国车企径直出口到好意思国的未几，但谁知说念以后会不会有呢？

这下可好，还没初始就被“劝退”了。

就拿别克昂科威来说，这关联词通用在好意思国市集上的一匹黑马。

内饰考究，空间纷乱，还带点“洋气”，深受好意思国中产阶层疼爱。

若是这车没了，奢侈者的选定不就少了吗？

2.车价可能会飞腾。

如果好意思国车企不得不把坐褥线从中国泛动到其他场合，本钱确定会加多。

猜猜谁要为这个买单？

没错，便是我们这些奢侈者。

苏哥我给你们算笔账啊，假定原来在中国坐褥一辆车本钱是10万，咫尺泛动到好意思国省略其他国度，本钱可能就形成了12万以致更高。

这加多的本钱，车企确定是要转嫁到奢侈者身上的。

到时候，原来20全能买到的车，可能就得25全能力脱手了。

这谁顶得住啊？

3.新技艺利用可能会受阻。

中国在智能网联汽车限制关联词有不少黑科技的。

这一禁，好意思国车主们可就享受不到这些崭新玩意儿了。

比如说，咫尺国内许多车皆维持手机APP汉典规章，还有智能语音助手、AR实景导航这些花里胡梢的功能。

这些在国内也曾是标配了，但在好意思国可能还得再等等。

苏哥我合计，这未便是在给好意思国奢侈者找罪受吗？

4.可能会影响通盘这个词汽车产业链。

汽车行业可不是寂寥的，它波及到上游的零部件供应商，下流的销售、售后事业等。

这一禁，可能会导致通盘这个词产业链皆要从头洗牌。

念念念念看，原来给中国工场供货的好意思国零部件商，咫尺订单没了，他们怎么办？

原来肃肃入口中国车的好意思国经销商，咫尺没车卖了，他们怎么办？

这一连串的影响，说不定会让不少东说念主休闲呢。

说真话，苏哥我合计这事儿挺离谱的。汽车行业早便是公共化的产业链了，你说切就切啊？再说了，车是买来开的，又不是买来当间谍的，搞得跟谍战片似的，稀罕义吗？

不外话说追念，这事儿也不全是坏音讯。关于一些国产车企来说，这可能是个契机。

比如比亚迪、吉祥这些，本来就念念进攻好意思国市集，咫尺好意思国车企我方往后退，不就空出位置了吗？

说不定以后在好意思国街头，我们还真能看到更多中国品牌的车呢！

苏哥我给你们分析分析，为啥这可能是中国车企的契机：

1.市集空缺。

通用和福特如果真的撤出中国坐褥线，确定会在某些细分市集留住空缺。

比如说，昂科威在好意思国属于紧凑型SUV，这个级别的车型需求量不小。

如果昂科威没了，奢侈者确定会找替代品，这不就给中国车企创造契机了吗？

2.性价比上风。我们皆知说念，中国产的车一直以高性价比著称。即使加上运载本钱和关税，价钱可能如故媲好意思国脉土坐褥的车要低廉。若是好意思国奢侈者尝到了性价比的甜头，说不定会刮起一股“国产风”呢。

3.技艺实力的展示契机。

最近几年，中国车企在新动力和智能网联限制关联词小数不磨蹭。

比亚迪的刀片电板、蔚来的换电技艺、小鹏的自动接济驾驶，哪个不是响当当的黑科技？

这下可好，有契机在好意思国市集上好好秀一把了。

4.品牌塑造的好时机。

要知说念，好意思国关联词公共最大的汽车市集之一。

能在好意思国站稳脚跟，就等于在外洋上打响了名号。

咫尺好意思国车企我方退出中国坐褥线，无形中就给中国品牌腾出了位置。

这不是塑造外洋品牌的好契机吗？

虽然了，苏哥我也得教导一句，念念进攻好意思国市集可不是件容易事。

好意思国的安全范例、排放范例皆很严格，不是随悠闲便就能达方向。

好意思国奢侈者的用车风气和审好意思也跟国内不太雷同，得好好商议市集才行。

售后事业集中的栽植亦然个大工程，莫得几年时间和大笔插足是搞不定的。

说到这儿，苏哥我片刻念念到一个问题：这事儿会不会影响到其他国度的汽车市集呢？

比如说，会不会有其他国度也随着好意思国粹，初始竣事中国车入口？

要真的这样，那可就报复了。

不外话说追念，咫尺公共化皆这样长远了，真要搞“脱钩”，惟恐谁也吃不用。

苏哥我念念说的是，岂论是哪国的车，只好好开、安全、安宁，那便是好车。

我们奢侈者温情的是实确凿在的体验，而不是车子的“国籍”。

就像咫尺国内的新动力车市集，特斯拉不亦然跟国产物牌蛟龙得水吗？

奢侈者看中的是产物力，而不是品牌来自那里。

说到这儿，苏哥我倒是挺意思，如果你们是通用或福特的雇主，濒临这种情况会怎么办？是乖乖听话把坐褥线搬回好意思国，如故念念主义周旋？

省略干脆借机鼎力发展电动车业务？

毕竟咫尺新动力车关联词大趋势，说不定还能借此契机来个丽都回身呢！

再退一步说，就算真的按好意思国商务部的念念法来，那些本来在中国坐褥的车型该怎么办？

是就此停产，如故泛动到其他国度不息坐褥？

这可皆是要花大价钱的，终末确定如故要奢侈者买单。

苏哥我合计，这事儿没那么节略，惟恐还有得扯皮呢。

老铁们，你们怎么看这事儿？合计好意思国这波操作靠谱吗？如果以后好意思国街头真的初始大皆出现中国品牌的车，你合计会是哪些品牌？会不会出现“车界网红”呢？接待在批驳区留言，我们一说念唠唠！

哎呀，今天这话题是真让苏哥我给聊嗨了。不外话说追念，这种外洋大事对我们世俗奢侈者来说，可能一时半会儿还感受不到什么影响。但是永恒来看，汽车行业的这盘大棋，走一步看三步，真的让东说念主琢磨不透啊。

好了，今天的车评就聊到这里。谨记点赞储藏加关注啊，苏哥我下次再给你们带来更多稀罕义的汽车话题。我们下期相遇！