浑厚资金、宇宙物业集群、优秀东说念主才不停机制、执意销售采集，这些条目很多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的执意。

此前，网上车市曾参不雅恒大汽车上海出产基地。其智能先进制造拓荒之皆全，限度之庞大不输于任何一个传统车企。短短2年时辰，从研发到出产，再到销售，恒大汽车买通并夯实了造车所需的全价值链条。

是以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为异日十年不绝造车准备了100亿好意思金。即便执意如小米，也在短时辰内无法改革汽车产业长周期、重金钱的压根属性。而恒大的上风之一即是手抓浑厚资金。

列一下数据，2020年，中国恒大终了合约销售金额7232.5亿元，同比增长20.3%，完周密年销售方针111%。同期，中国恒大销售回款6531.6亿元，同比增长38.5%，全年销售回款率90.3%。

要知说念，这也曾一份在疫情爆发年份交出的成绩单。

同期，自2020年3月底提议“降欠债”战术以来，到本年3月底，恒大有息欠债从8743亿元降至6740亿元，下落了2000亿元。 同期，据关系音尘，客岁9月恒大手抓现款2046亿元，施展其财务景况肃肃。

恰是收货于浑厚财力，自2019年3月晓示造车于今，恒大累计在新动力汽车规模已进入474亿元，其中，研发进入高达249亿元，触及整车制造、电板研发、智能网联、自动驾驶等规模。

也收货于不惜进入，恒大能在2年之内，衔接推出9款居品，领有以工业4.0圭臬为基础确立的当代化出产基地，并与国度电网、麦格纳、腾讯、百度、宁德期间等多家海外内行业巨头达成劝诱关系。

用恒大新动力汽车集团总裁刘永灼的话来说：“关于一个总金钱2.3万亿元，年销售限度杰出7000亿元的世界500强企业，要作念就要找到一个跟自躯壳量、限度相匹配的行业。”

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后劲无尽，但需要重金进入的新动力汽车天然是最好方针。

家喻户晓，新动力汽车普及的两大痛点是续航和补能心焦。前者由车企和电板企业处治，而处治后者则要复杂的多。

充电桩又分为公用桩和私桩。公用桩需要政府麇集企业进行大面积确立，也即是说需要时辰。而试验情况是，带有公用桩的泊车位要么被燃油车违占，要么充电桩疏于爱戴，无法使用的情况更难仆数。

是以，私桩是处治问题的最好谜底。但固然很多车企随车附赠充电桩，用户装置却“难于上苍天”。

装置私桩不仅要得到物管的痛快和协助，况兼还触及到领路修订，致使系数小区电网的修订。是以很多物管对装置私桩皆备不配合。

另一方面，由于很多小区地库信号欠安，让停放的智能网联汽车成了“盲车”，处治这一问题仍需升级修订。

况兼，恒大还不错进展管控上风，为旗下楼盘竖立单独的高压充电采集。一方面不会给民用电网带来压力，也可充分处治补能心焦。

据刘永灼先容：“恒大一开动就相配嗜好新动力汽车全体产业链，从客岁开动，恒大就与国度电网确立了‘国网恒大’结伙公司，提供社区灵敏充电管事。”

11年前，动作“外行人”，恒猛进入了足球产业。彼时，外界对成本足球也充满质疑。但在刘永灼的出酌量策下，广州恒大(现改名为广州队)足球俱乐部却启动了狂飙方式。

11年间，广州恒大共获取8届中超冠军、两届亚冠冠军、两届足协杯冠军，四届超等杯冠军，缔造了中国足球俱乐部前无古东说念主的后光成绩。

究其原因，与恒大足球俱乐部优秀的东说念主才不停机制息息关系。

从建队起原，恒大不惜进入，不仅引入国表里多位知名球星，还高薪聘用里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等国际名帅。他们不仅带来了先进的战术体系，还匡助恒大搭建起了我方的青训体系，确立恒大足校，从压根上擢升了俱乐部的造血智商。

简而言之，从一开动进入足球产业，恒大便莫得“短期出成绩即可”的认识，而是抱着构建全体执意体系的念念维，力争让俱乐部长久处于顶尖水平。

在环球化布景下，恒大充分哄骗了环球汽车产业链一体化上风，以执意成本实力来引入重要规模的中枢东说念主才。

现任恒大汽车常务副总裁的戴雷具备丰富的中国阛阓汽车营销不停提醒，曾任华晨良马营销高档副总裁、英菲尼迪中国是业部总司理。来到恒大之前，他也有过在造车新势力任职的阅历，可谓对汽车行业“门清”。

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现任恒大环球电板商榷院的李浚秀是一位环球著名电板科学家，曾任韩国SK集团电板商榷院院长。在他麾下，还有多位曾在日本雅马哈、韩国SK电板研发部门任职的外籍大家。

恒大汽车靠什么把这些顶尖东说念主才集结在系数？高效和果真的东说念主才激发和不停机制是决定性原因。

按照老例，赶紧在宇宙铺设销售采集，是每个新品牌的紧要营销方针之一。而恒大汽车的销售采集险些是现成的。

据刘永灼先容：“恒大汽车销售采集的铺设已伸开，方针是在宇宙快速筹建展示体验、销售、维保修售后管事三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后管事中心”。

这一限度已远远杰出了很多新势力品牌。但是，凭借手抓的丰富地盘、物业、确立施工资源，恒大汽车不错用更小的成本，更快速地终了方针。

刘永灼列举的一系列数据向外界展示了恒大汽车唯一无二的上风：借助现存执意的房地产销售采集，恒大汽车不错无缝对接和融入，不啻于销售端，还将对接客户端。

家喻户晓，恒大楼盘的客户多半为中产阶级，他们亦然对新动力汽车采纳度最高的群体之一。

源于对客户信息的掌抓，恒大汽车好像更便捷，快速地向这些恒大客户传递居品亮点，并为他们推出更具竞争力的专属管事，可谓“靠水吃水先得月”。

彼时，这个数据引起业内哗然。天然，也伴跟着质疑。

但当咱们把恒大汽车的4大上风逐一梳理一番后，会发现其领有很多新势力不具备的上风：充沛的资金、遍布宇宙的物业和销售采集，以及已取得告成的东说念主才和资源引入方式。

这保证恒大好像造出好车，且能为用户提供优质销售和保险体验。至于销量，就让时辰来考证吧。