车主一：

在我大学时期，我曾领有过两辆平地车：一辆是几百元的无名品牌，另一辆则是价值两千多元的捷安特。我险些每天齐会骑着它们穿梭于校园与城市的各个边缘，周末还会偶尔进行远距离的骑行探索。那辆无名品牌的平地车很快就显骄傲了它的短板，不仅速即生锈，况且问题频发。比较之下，捷安特则证据得极为出色，险些莫得什么故障，让我深感陶然。

毕业后，我为我方添置了一台斯特拉94自行车，于今已作陪我渡过了六个春秋。我对它呵护有加，勤于选藏，除了更换过缠带、表里胎、刹车皮、脚踏（因长技能使用且难以清洗而更换）以及一次链条外，每年还会为它进行两次润滑选藏。偶尔，我还会带它去自助洗车店进行澈底清洗，让它面目一新，险些与新车无异。

回念念起那辆几百元的自行车，它的使用寿命似乎颠倒顷然。不到两年的技能，车架就也曾启动生锈、脱漆，链条、飞轮、变速器拨片等要道部件也未能避免，纷繁出现了生锈的迹象。更令东谈主头疼的是，曲柄的材质似乎并不睬念念，轴或滚珠容易发生变形，导致骑行时两脚蹬踏嗅觉抗争衡，这无疑加快了整车的损坏速率。

而那辆两千多元的初学级捷安特则判然不同。无论是使用一年照旧五年，独一过程浅近的洗车和擦抹，它险些齐能归附如新。变速器线、圈刹线等要道部位也从未出现搅扰题。独一定期更换刹车皮、新链条，并添加适量的润滑油，大多量情况下齐无需进行复杂的挪动或微调。这么的证据，无疑让我对捷安特品牌愈加相信和爱重。

车主二：

这得看具体需乞降用途。就像电脑相似，一千元的电脑照实能用，但要是你需要运行蓄意软件，一万元可能齐不够用。目下几百块钱颖悟什么呢？那几百元的自行车，可以说是全身最低确立，能省则省。说到自行车，几百元和小几千元的差距主要体目下作念工和耐用性上。而小几千元和大几千元的差距，则在于功能上的提高。至于大几千元和几万元的差距，那就体目下蓄意上，毕竟专哄骗度亦然不小的开支。而几万元和十几万元的差距，则更多是在于彰显身份和试吃了。

有些东谈主心爱把电瓶车的价钱和自行车进行比较，但骨子上这并不太顺应。电瓶车相较于自行车，主要就是多了个电板和电机，它的主邀功能就是为了省力。小几千元的电瓶车在功能上其实比较有限，要是你骑着它去平地或者冰渣湿滑的大地上行驶，那可能会相等危境。而大几千元的平地车，无论是平地、湿滑大地照旧泥地，齐能支吾镇定。几百元的自行车，关于短距离通勤来说，其实也没问题，只是用途不同云尔。

咱们不成拿往常的物价和目下的物价比较，毕竟时间在变化。你见过几十块钱的自行车吗？算计莫得吧。资本摆在那里呢。要是我拼装一辆几十块钱的自行车，给那些需要几百元自行车的东谈主用，他们凡是有点知识，齐不会消弱尝试。因为他们心里也了了，几十块钱的东西，质地能好到那边去呢？毕竟人命才是最珍贵的。

车主三：

两千元独揽的自行车，在性价比喻面号称杰出人物。其各个零部件均领受了正规的竞技初学级确立，尽管在轻量化方面可能稍显不及，但除此以外，无论是外不雅蓄意照旧传动效果，齐也曾达到了一个至极可以的水平。

若以产物力为评判尺度，并坚抓“一分钱一分货”的原则进行打分，那么五百元的盗窟自行车概况只可得到五分，而两千元的自行车则能消弱得到八分的高分。即等于价值一万元的高端自行车，其得分也只是比两千元的车逾越一分，达到九分云尔。这充分证据了，在两千元这个价位段，蹧跶者能够得到极高的性价比，骄贵平方骑行及低级竞技需求。