光看外不雅，你能把这车跟本田预见统统吗？

还铭刻前年9月，东风Honda发布了全新新能源品牌──灵悉，以及旗下办法车──灵悉L。可能那时好多东谈主看到车后王人和我一样，以为那车看起来跟“传统界说”中的本田车小数不像，熟识办法，将来市售化时外不雅细则会改。

但没预见……这回市售版灵悉L就这样险些90%以上保留办法车的容貌出当今我咫尺！

古典的名号，超前的辩论

嗅觉李商隐的诗似乎火了一把……“昨夜星辰昨夜风，画楼西畔桂堂东，身无彩凤双飞翼，心有灵犀小数通……”。疑望到没，内部有几个词照旧被用在车圈的品牌、时期、车名……等界说上。而那时东风Honda发布灵悉品牌时，我亦然这样梦想起“心有灵犀小数通”的，但其后发现此灵悉非彼灵犀，个东谈主忖度是车厂把“通畅”与“瞻念察”两个词串统统了？不知谈……那时车厂官方没细说，但我以为这样挺好，带点设计空间又很应合科技化期间滥用者喜好，而且谐音梗还与众不同！

至于灵悉的第一款车――灵悉L，如前所说，前年9月第一眼看到时总以为很“办法”，太超前，但没预见此番再聚“90%办法”的它，却又以为很酷、很时尚。我想，这其中代表了两个道理：一、流行趋势变化快，相去约1年时辰已是另一种审好意思风潮。二、操刀灵悉L的辩论团队不仅年青而且目光犀利，很早就照旧预判到将来的颜值新界说。

灵悉L的外不雅，在当下一众强调好听辩论的车中，澈底是独树一帜的存在。它的每一个视觉面向王人棱角分明，菱形、三角形、四边形、六边形……，配上代表“疾飞鸟”辩论灵感的品牌logo，一时之间让我想起男儿玩的七巧板，好特道理。但就像宋东谈主黄伯恩发明七巧板，方针是让东谈主动脑，想索将多样不同时局息争地嵌进一个合座内，灵悉L亦然东风Honda辩论团队静思默想的成就，这样多时局与硬线条集于落寞，临了确切看起来不显错落，饶富酷爱，甚而从合营的身形中迸发出时尚酷炫的魔力，这辩论功力确乎利弊。

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看完灵悉L的外不雅合座大构型，接下来细看又会发现其中藏有许多小妙趣，例如直通于发动机舱盖中央的玄色饰条，配上横贯地平线LED灯条、倒勾形日行灯，以及三角形中藏有许多蜂窝六边形的前包围裙边灯，这不仅是一套迎宾灯组，亦然厂家寓意“三展翼”前脸与“疾飞之翼”灯光的真谛纠合。

车尾部份，合座的坚忍线条看起来愈加丰富，况兼辩论也与车头互相衬映――从玄色悬浮车顶后端开动，邻接到后备厢盖上有一个带第三刹车灯与品牌logo的玄色箭头形黑框，从车顶上方鸟瞰，有如邻接了前边发动机舱盖中央玄色饰条的一整支箭。接着，横贯车尾的地平线式尾灯组、箭头形尾灯与钻石切面刹车灯，呼应着前脸的策看成风，相通让东谈主见了以为咫尺一亮、过眼铭刻。

车侧部份也有着凸起的腰线、轮拱线、裙线，刻划着许许多多的时局，让灵悉L看起来视觉头绪分明，通顺个性昭彰。甚而，车厂还在车侧下端作念了个玄色勾形线条来强化视觉份量感、闲隙感，特等经心。但原宥我个东谈主主不雅认为，这是全车外不雅中独一略显冗赘的部份，就算不要其实也不会影响灵悉L特有的好意思！

总体来说，我很心爱灵悉L的外不雅，它的每一个视觉面王人概况有一段难懂的辩论故事，无论什么角度看王人和当下千人一面的汽车辩论大相迳庭，个性独具、时尚酷炫，信服它会很讨年青滥用群疼爱的。另外值得一提的是，这车的风阻所有这个词为0.244Cd，兼顾了一定进程的低风阻流线性，这对车辆高速行驶时的省电节能可起到一定匡助。

时局与科技并存

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昨夜星辰昨夜风，

画楼西畔桂堂东。

身无彩凤双飞翼，

心有灵犀小数通。

插足灵悉L的车内，望眼所及可以发现两种策看成风并存，第一个是剿袭外不雅多种时局体铺陈的车门饰板、空调限制触控键、座椅面料花色，它让灵悉L的内饰看起来更显年青朝气，质感也有所升级。第二个则是呼应“灵悉”之名的科技树立……边幅台上足足有5个屏幕，就问你这够不够显通畅？

愈加针对中国商场而生的灵悉L，在科技这方面的泄露确乎更谄媚国内滥用者喜好，比起东风Honda旗下车型更显纯真。

但让小编激赏的是，灵悉L并莫得为了特有而特有，一些来自Honda的好辩论依然被传承到身上，例如乘坐空间，天然这车唯有2731mm的轴距，但空间开阔感直比B级车，尤其后座头部、腿部空间就像变魔术一般超大，让东谈主不得不屈本田“MM辩论理念”：空间最大化、机械最小化的利弊。另外，后座那肖似东风Honda享域车内，后座中央扶手多一折叠板可以邻接到前座中央扶手后端，酿成后座傍边进攻小桌板的实用辩论，也口角常NIce。

还有，副手座乘客专用掩饰置杯架、鸡腿型排挡杆、宗旨盘速控键……等部位，也王人有来自Honda的辩论元素，恰到公正地告诉滥用者灵悉L照旧一台有Honda背书的车，天然价值也在那处了！

底盘本田的，能源个性的

灵悉L开起来是否也如车厂所说：灵得很？领先就底盘设定来说，前麦弗逊、后扭转梁吊挂，合座来看有传承自东风Honda 猎光e:NS2的腔调，但由于灵悉L底盘下挂的59.22kWh容量电板比猎光略小，整备质料1674kg也比猎光轻了快要100kg，是以这车开起来会更显轻微纯真。

灵悉L天然莫得什么电磁阻尼、空气吊挂，但简浅易单的吊挂便是能给我很好的操控感，包括它的过弯支抓褂讪性，行路振动过滤质感王人泄露可以，合适这车定位该有的底盘质素，甚而在车头宗旨限制上、车尾从动性上，也有着浓郁的“本田味”――切弯精准、奴婢纯真，每每通勤代步很好开，真要上了山谈劈个弯，也能给驾驶东谈主十足易控、安全的信心。

能源方面，310N.m最大扭矩、160kW最大功率的前置电机，数据看起来似乎和东风Honda的猎光e:NS2差未几，但如前所说，灵悉L更轻、甚而最大功率还大了10kW（150kW），是以骨子开起来……加快力谈概况差未几耶，怎么会这样咧？

于是我试着将灵悉L的驾驶方法从“法度”切换到“通顺”，哇！嗅觉这就概况斗牛被从围栏里放出来一样，统统加快力量王人自若了，电门轻踩，加快就能给到一定的推背感，这才是这般功率分量比该有的“火力”嘛！好！那要是切换到“ECON”方法呢？嘿嘿！加快反映变得很管理，提速历程很谦和，一切省电优先。看来，灵悉L的驾驶方法限制拨杆天然长得和本田车上用的很像，但不同方法之间的能源披发相反然而比本田车要大多了，如斯个性昭彰的设定，信服更能获得年青滥用群的疼爱！

我又试着在屏幕里操作其它功能，意外间在场景功能中发现一个“超跑方法”，点击之后，中间3个屏幕的画面充足变成火朱颜色，况兼在中控屏上只涌现即时扭矩输出、G值变化、胎压数据，在边幅屏上只涌现车速表，副驾屏更是唯有火红浪潮画面，嗅觉这时的灵悉L似乎只专注勤奋一跑了！踩下电门，哇噻！嗅觉防滑系统的罢休概况也少了点，伴跟着驱动轮的打滑声，整辆车一下弹了出去，加快力有愈加狂猛的嗅觉，而且特道理的是，这时车内喇叭还会放出模拟发动机排气声浪的声息，让东谈主开起来更觉飒爽伟姿。

归来：灵悉L的能源小数不差，要是你以为不够，那就果敢切换驾驶方法吧！而且你大可宽解躁，因为这车满电条款下续航有520km（CLTC），实测百公里耗电量也不算大（约13~14kWh），够玩的！

灵悉再灵犀？

但个东谈主倒是以为，灵悉L断然用它特有的策看成风，以及更盛开、智谋的科技机能，开荒了一条特有的赛谈，将来要是灵悉品牌延续推出更多车型霸占商场，信服应该是远景可期的，您以为呢？

东风Honda灵悉灵悉L规格表 车身尺寸 长×宽×高（mm） 4830×1845×1503 轴距（mm） 2731 车重（kg） 1674 能源系统 结构时局 前置单电机 电机最大功率（kW） 160 电机最大扭矩（N.m） 310 电板容量（kWh） 59.22 续航里程（km）（CLTC） 520 驱动时局 前轮驱动 底盘结构 前吊挂 麦弗逊＋液压/弹簧减震器 后吊挂 扭转梁＋液压/弹簧减震器 轮胎 前、后215/55R17 刹车 前透风碟、后实心盘

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