11月12日，在广州车张开幕前三天，比亚迪方程豹豹8上市。

遁藏拥挤的流量，让行业、消耗者不错带着充分的信息，3天后到车展看车就好了。

这是一款车长近5米2，车宽近2米，轴距超2米9的偏硬派越野的中大型SUV，价钱37.98-40.78万元。

这一价位处在BBA中枢价钱的中下位置。

此前理思、问界还是以偏重城市SUV的定位，在豹8偏上和偏下的价位，对传统豪华车造成了挑战。而豹8则以可城市可越野的定位，再行向豪华车发起了冲击。

方程豹豹8的中枢卖点是翻新性升级的越野本事，以及搭载了华为乾崑智驾。

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豹8搭载了方程豹专属的DMO电驱越野始创平台（2.0T顶配版），豹8车重超3吨，能源比好意思6.0升发动机，0百公里加快4.8秒，NEDC油耗只好8.5升。这些直不雅的数据还是评释，为什么其能向传统豪华车发起挑战。

豹8搭载的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，领有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能鼎新，以及主动预瞄和四轮联动两大才智，集通过性、安全性、踏实性于孤苦。

华为乾崑智驾处于行业逾越地位，其雄伟的软硬件才智，带来遥遥逾越的高阶智驾搭载量，这是其竞争力的根蒂。

10月份发布的华为乾崑智驾ADS 3.0，已毕“车位到车位”的全场景意会，全程自主叮咛闸机、环岛、窄谈掉头等复杂场景，并支抓离车泊入、停车代驾、汉典挪车等多种智能停车功能。

豹8引入乾崑智驾，统共缔造经过仅用时几个月的时期。本年12月31日前，豹8可已毕高速车谈巡航缓助LCC、高速智驾领航缓助NCA和智能停车缓助APA，来岁第一季度将已毕城区智驾领航缓助City NCA，后续通过OTA，智驾功能会越来越雄伟。

除了越野本事和智驾才智，豹8在智舱、竖立、安全性方面亦然越级打造，4nm先进制程的BYD 9000芯片、200+竖立全系标配、通过中汽中心顶级安全碰撞挑战等等，让40万级的豹8空洞居品力有富裕信心挑战更高价位豪车。

不断透露的中国车和豪华车掰手腕，这在几年前是弗成思象的。

阛阓、供应链撑抓，新能源、智能化变革机遇，以及企业多年熟习的空洞才智，让比亚迪等车企有了简直已毕品牌进阶的契机。

传统汽车比拼的中枢是发动机和底盘。

新能源、智能化时期比拼的中枢是三电、智舱和智驾。

主赛谈变了。

外洋汽车巨头基于群众阛阓作念决议，多半合股车企如故拿来目的，对新能源、智能化的叮咛不坚韧、不透澈，加之品牌溢价和高企的运营老本，在全新赛谈，传统豪华车已不具举座上风。

豹8以及比亚迪其它高端居品要讲授一个原理原理，挑战豪华车只可靠居品力，而新能源、智能化的窗口期也不会太长，翌日3-5年将是品牌进阶的进犯分水岭。这亦然比亚迪冲劲完全的进犯原因。

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一定进度上，属于中国车的时期还是到来。