不久前，上汽乘用车官方微信公众号发布名为“上汽乘用车荣威飞凡，守望会通，应允加乘”的海报，并附带视频称：“荣威与飞凡不再独自奔走，而是选拔并肩前行。”

车延期间，上汽乘用车荣威飞凡品牌行状部总司理何明磊、居品营销中心总监解瑞清、实质传播中心总监翁仁杰、新媒体获客中心总监胡嘉森、东南区大区总司理张玉亮与包括网通社在内的多家媒体进行了深化交流。

何明磊暗意，荣威飞凡会通之后，R标会当作荣威高端居品系列一直存在，背面会不停推出新车。

解瑞清也进一步暗意，上汽荣威飞凡会在背面几年中进行细心商议，之后会在更多用户比较关注的新市集上，更多有机会的市集上去布局，推出更智能化、更适合用户需乞降体验的居品。

以下为采访实录：

媒体：新车发布会时常是背刺老用户的现场，尤其是竞争压力越来越大，见异思迁越来越快，每一代新址品背后葬送的都是老用户，追求销量而忽略口碑，这亦然当下的主旋律。这个时候，为什么荣威iMAX8 DMH新陆尊会加码 “以旧换新”，老车主越久补贴越高，是什么机会让荣威推出这样的策略的，这个策略不亏钱吗？

何明磊：感谢周总的发问，我来去答一下。这两天我被问到的最多的问题，等于为什么我们推出这样放纵度的老车主补贴。我给公共举个例子，若是你正本有一辆荣威的车，当今置换iMAX8 DMH新陆尊，那么你正本那辆荣威的车领有几许年，我们就每一年补贴你5000块。比如说这辆荣威的旧车开了十年，那我们就补贴5万块钱。而且这个补贴我们作念到了上不封顶，非论是10年也好、15年也好、18年也好，荣威最早一代的750上市到当今，曾经往日了18年，我们都按照这个神气给老车主置换补贴。再加受骗今2万傍边的国补和地补，这个力度利弊常大的。

为什么会拿出这样大的力度来补贴我们的老车主、老破钞者，等于我们品牌对老客户饱胀好。新客户是已而战争、已而罢了的客户，将来弥远的都是老客户，惟有干事好老客户，给老客户带来更多的居品价值、干事价值，以及新址品置换时候提供的价值，老客户才会有品牌忠诚度和口碑。这才是我们坚握永远要作念的，援手我们品牌进取的基础。

我们此次拿出这样大的力度来补贴老车主，在经济上详情是亏的，限额也有限。今天也请在座的诸君媒体结实帮我们多多宣传，争取让更多的老车主尽快拿到这一份送给他们的大礼。

媒体：本次广州车展全新R7首发亮相，请教全新R7有哪些中枢亮点？具体的上市节律是如何样的？

解瑞清：这一次发布的全新R7，是一款焕新上市亮相的车型。R7的颜值一直是受到用户好评的，领先是一款轿跑SUV，在路上的识别度特地的高。这一次，我们将R7的头部和尾部作念了进一步的精简，以去繁为简的神气进步全体的高等感，让总共车能够更洁白、更勤俭，也愈加有质感，这是全新R7对外形上作念了一个全面的焕新。另外，R7本人就具有好多惬意、智能化的亮点，举例我在发布会上讲到的尊享副驾、行业首推的3+1超视觉智能交互，这些都是给用户提供了好多价值感的建立。

全新R7不仅是在硬件上给足了“料”，在场景的打磨上以及智能化的体验上亦然作念了更多的进阶。举例有目的感的3D矢量音效、在车内部刷剧看电影等等。还有我们的AR-HUD，能够让你愈加安全，视觉交互也变得愈加有趣和直不雅。全新R7最进军的是有新的干事。全新R7搭载了上汽的魔方电板，领有30万辆0自燃认证，R7和F7新老车主都能一同能享受我们的行业最高法度零自燃应允保险，可以给用户特地好的全面体验。

媒体：荣威推出的“零自燃三电毕生质保”策略，目下是行业唯独的，连以“干事好”著称的友商都莫得跟进，当今又将延展到飞凡。这背后的老本是若何的，又是出于什么样的考量？

何明磊：这个问题在这段时期里我们也被问过好屡次。2023年11月我们在荣威D7 EV和D7 DMH上市的时候，推出了“零自燃毕生应允”和“三电毕生质保”策略，不限里程、不限首任车主。“毕生”其实是一句特地具有衷心的应允，当今莫得强制报废策略，意味着用户只消一直开下去，我们就一直奉守应允。为什么我们的其他友商莫得跟进？我想可能是因为老本压力的原因。

那么为什么我们有这样的胆气？因为我们有魔方电板，魔方电板荣获了中国科学卓绝二等奖，是得回了国务院颁发奖项的国之重器。其他通常获奖的还有蛟龙号、回复号高铁技巧、登月技巧这些顶端的科学后果。我们恰是因为有了魔方电板，才有底气来作念这样的应允。魔方电板的中枢技巧有好多，举个例子，我们的DMS、我们自研的EMS电器电板科罚系统，特地于把魔方电板总共的电芯加了大脑，加了芯片，这个芯片以毫秒级的响应，截止每一节电芯的责任气象，包括电量情况、电压情况、功率情况等等。一朝发生任何的非常，可以保证总共电芯责任的温度保握在10到20度最安全的责任界限内。

我们的“零自燃毕生应允”，要点不是说发生自燃后我们赔得起，而是我们的魔方电板根底不会自燃。在我们R7上也推出了“零自燃毕生应允”，况且是新老车主同享，也隆起了我刚才说的，不仅要对我们的新用户好，还要对我们的老用户好。

媒体：在荣威D7 DMH宇宙冠军版上市之前，创下最新续航宇宙记录，我想问一下这项挑战最大的难点是什么？

翁仁杰：荣威D7 DMH宇宙冠军版搭载的是第五代的插混技巧，最直不雅的一个克己等于我们把CLTC的油耗作念到了百公里3.95L，从数据来看曾经是同级内部最低的水平了。为了让用户能够有一个更好的感知，我们那时想考，跑什么记录最有巨擘性，于是我们去挑战了全球公认最驰名、最具巨擘性的吉尼斯宇宙记录。吉尼斯宇宙记录笼罩了全球178个国度、卓绝30亿东说念主的记录，况且领有卓绝60年的历史。

我们查了一下混动车型之前的续航记录，之前最远的续航是从云南跑到了珠海。这条表现如实利弊常稳当跑记录，从西向东海拔越来越低，温差大略也仅仅从20多度到41度傍边。那时指挥给了我们一个任务，我们当今这辆车一定要挑战吉尼斯宇宙记录，可是不可从西往东跑，这样的表现终末就算跑出一个收获，也莫得特地好的真谛。终末我们选拔从兰州向西跑到乌鲁木都，10月底的时候，乌鲁木都的气温差未几十度傍边，从兰州到乌鲁木都整段路的温差在30度傍边，海拔差大略在1600米傍边，但愿尽可能挑战一些比较极限的路况，收复一下用户确凿的使用场景，终末跑出了2208公里的收获。

媒体：我是一个资深的荣威车主，有一辆RX5，在辩论是不是要换一个iMAX8 DMH，好多车主群里也在聊这个事情，对于车主置换的事，好多细节他们并不知说念。我以为我们也应该宣传一下。第二个问题等于想问除了发布会上讲的宠粉礼、焕新礼等限时职权，上汽荣威飞但凡否还给公共带来了针对本次广州车展的额外购车职权？

张玉亮：领先回答第一个问题。此次我们的宠粉礼是一年补贴5000块钱，必须是要你一直握有。举个例子，比如说车主有一款荣威750，是07年的车型一直开到当今，在作念置换时就可以享受8万5千元的置换补贴。同期还可以访佛我们的荣威的1万块钱补贴，以及广东省的新动力车牌、场合补贴举例深圳有6千块的补贴等等，只需要十几万就可以置换一辆iMAX8 DMH，真的很合算。

第二个问题，此次广州车展上汽荣威飞凡推出了多款畅销的明星居品，首当其冲的是我们最长续航宇宙记录保握者荣威D7 DMH宇宙冠军版，此次我们在车展上推出了三个版型，最廉价9.98万元，同期还送毕生免费拯救，限量188台先到先得！

其次是我们的R7，补贴由1万平直增多到2万，再访佛上广东省的省补地补，我算了一下，最高可达7万块钱。同期前边何总也强调了。我们的R7享受“零自燃毕生应允”，亦然从广州国外车展运行。

第三，此次除了老车主除外，我们的新车主也可以分享我们的三年八折回购策略。好多媒体一又友们都问过，他们说友商大部分都是两年、三年七折回购，荣威的三年八折回购如实很得力。

在广州车延期间，我们还有特殊的小礼品。举例在车延期间特地设定了录影专享礼包，礼包内部含有杜邦的音响、车用外接的电磁炉等等，因为知说念我们iMAX8 DMH新陆尊这款车有6000瓦放电功能，那么匹配我们车用的专用外接电磁炉，在享受这个功能的同期，也让电板安全可靠。

总之，此次广州车展我们上汽荣威飞凡职权多多，喜爱多多，一口价衷心多多！强烈接待弘大破钞者在我们的展厅，在我们的现场，在我们的网上直播间选车购车。

媒体：先问何总一个问题，这是荣威飞凡合体之后第一次亮相车展，之后的居品优化如何进行？还问想问胡总一个问题，我们防卫到目下各大车企都在发力新媒体营销，公布了联系的布局。上汽乘用车的荣威飞凡品牌最近也新教养了挑升的新媒体部门（获客中心），可否请您分享一下荣威飞凡在新媒体方面的盘算、叮嘱和布局？当今好多上汽的指挥们也在很积极的发视频作念直播，这背后有什么考量？

何明磊：先来去答第一个问题。荣威飞凡会通之后，公共一直都在问背面会如何安排会如何走，我们的R标会当作荣威高端居品系列一直存在，背面会不停推出新车，我让我们的解总来给我们作念一下居品型谱的先容。

解瑞清：从居品的角度来看，我们当今的混动技巧曾经笼罩到了主流的细分市集，比如轿车、SUV、 MPV都有笼罩。包括R标的居品，我们有之前的R7、F7等，曾经经在每个细分市集进行布局。对于这些居品，我们都会在后续不停的去转业精进，不停的去迭代，也会不停的去探索更多细分市集的机会，毫不拒却任何可能性。我们会在背面几年当中进行细心商议，之后会在更多用户比较关注的新市集上，更多有机会的市集上去布局，推出更智能化、更适合用户需乞降体验的居品。

胡嘉森：我来去答一下等二个问题。我以为非论是车企、媒体结实照旧我们我方在生涯当中，新媒体是绕不开的一个话题。那为什么会这样？我今天也去走了走车展的现场，我发现了有几个时局，可以和媒体结实作念一些分享。领先第一个，正本总共的媒体的采访和拍摄都是蛇矛短炮，再加上三脚架和很大的机器，而当今可以看到，在座总共的结实都是拿入部属手机、云台这种特场合便和节略的拍摄开拓，我们当今用户获取信息的神气也变得越来越丰富，越来越方便。

以前我们说“酒香不怕胡同深”，当今我认为是“酒香也怕胡同深”的时期。我和小伙伴在聊天的时候聊到过，我们上汽在16型的MBTI东说念主格内部应该属于是个I东说念主，为什么是个I东说念主？我们有实力，有担当，有技巧，有居品，当今有好的价钱，可是我们不太会抒发我方。

其实新媒体平台这个部门的教养，最大的一个作用等于，但愿在我们集团I东说念主的基因内部，适当的加入一些E东说念主的基因。我们当今亦然正在作出从实质到获客的一个变嫌，传统真谛上是把我们的实质传输给我们指标用户，当今我们也但愿能获取我们指标用户更精确的疏浚机会。

对于我们当今新媒体平台将来最主要的叮嘱，前两天刚刚跟指挥和集团作念完相应的一个申诉，当今也跟诸君媒体结实先容一下。理科照旧要讲一些数据的，是以我们的叮嘱叫1+4+8+NN。

1是我们的官方平台，包括我们官方的直播矩阵和电商中心。其中对于官方电商中心，我们照旧比较自爱的，只用了18天的时期就从无到有开拓了起来。

4等于我们有四大坐褥基地，公共都知说念，上汽最牛的等于技巧和制造工艺。我们四大基地总共的小伙伴，也都很有蔼然的参与到我们新媒体的责任中，比如说四大基地都开拓起了我方的职工直播中心，好多一线的小伙伴参与到了直播当中，来告诉总共的破钞者，我们的车是如何造出来的。

8是指我们的八个大区都会有一个新媒体东说念主才孵化中心和直播中心。我们的第一个N，公共可能都比较明晰，等于我们的经销商协作伙伴。惟有通过一个矩阵式的宣传的神气。才能将我们好的居品、好的实质，好的技巧，传递到我们指标用户的身边，最终答复给我们的用户，让他们能体验到更好更实惠的，更有价值的居品，我们对上汽的技巧特地自爱特地有自信。

终末一个N等于MCN，亦然来岁我们最主要要作念的。好多友商也都在作念MCN机构，那我们的MCN有什么特地的场合？我可以浅薄的略微浮现少许点。我们的MCN机构主要通过多数的主播，来匡助我们的总共经销商和大区，和用户进行更平直的战争。来岁这个体系的搭建，是一个矩阵化和立体化的神气，但愿媒体结实可以有更多的关注。

前边说到好多I东说念主的上汽指挥或I东说念主的上汽基因，我们也现场作念了好多的视频，也去作念了好多的实质的发布，我坐在这里看到李成李结实的时候，就以为特地的亲切，为什么？因为他跟我说，他看过我视频的名字，我可以给诸君结实分享一下，到时候可以拉个新，公共可以关注一下，我叫车圈大头牛，是以我以为一个很好的很时局是什么？等于我们需要躬身入局，需要全面的TO C，要我方切身下场来作念这件事情。惟有这样，我们才可以和用户、媒体结实有更多的交流，我们的居品和实质才可以走到用户的身边，走到媒体结实身边，走到用户的心里去。

我跟好多媒体结实可能很永劫期莫得碰面和聊天了，可是坐在这里的时候，好多媒体结实都说我最近看过你的视频，我以为这等于为什么我们要切身下场作念这件事情的根底原因。

媒体：有一个问题想问翁总，刚才胡总也说了，上汽荣威飞凡最近的营销跟以前比如实是让东说念主嗅觉涣然一新，切身下场作念了好多不同目的的营销，包括当今公共比较火的一个听泉鉴宝。让泉哥欣赏iMAX8 DMH这种盘算或者创意，是如何想出来的？将来是否还会让泉哥去欣赏荣威飞凡其他的车型？

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翁仁杰：诸君结实也都看到了，上汽荣威飞凡在近期的传播当中也去作念了一些新媒体的一些变化。相对来说，之前我们是I东说念主，有好的一些技巧完满成型了，可是在传播方面相对来说比较憨涩了少许。当今我们基本上也会去作念一个变嫌，拿出最佳的交互来呈当今用户媒体的眼前，把我们当今最佳的东西，包括吉尼斯宇宙记录，该拿的冠军先拿得手，然后跟媒体同步作念宣传。

鉴宝赛说念最近如实特地火，听泉也基本上是当今全网最火的一个。此次协作机会特地有时，其实听泉之前也莫得跟任何汽车厂商作念过协作，有一次在有时的直播连线当中，跟女握宝东说念主总共去翻她的宝贝的时候，女握宝东说念主开的是我们的iMAX8，在连线当好听泉顿然发现这辆车可以，是以我们关注后赶快去直播间刷了几个大嘉年华。

第二天我们连络到了泉哥，邀请他来到了我们的4S店现场体验了iMAX8。用他的那句话来点评一下我们这个车，iMAX8实在是太开门了，我们的iMAX8如何会不开门呢？我们的iMAX8是电动的双开门。

我们深信今后跟泉哥还会有更多的一系列类似的协作，在新媒体转型方面我们会不遗余力地探索新办法，将我们更好的居品用破钞者更容易经受的神气去进行疏浚。

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媒体：我这个问题想问解总，当今市集上的插混技巧可以说是犯言直谏、百花都放，比亚迪、长城、祥瑞都推出了各自的混动技巧，上汽荣威飞凡如安在这个行业里保握我们的竞争上风？我们有什么底气？

解瑞清：刚刚嘉森总提到我们是I东说念主的特色，我想说MBTI内部还有一个我们的特色，等于T东说念主。我们总共的研发团队，包括制造团队，总共的在想辨才调、在好多专科的限制内部都有好多的蚁集。今天在发布会上也讲到，我们其实是在混动技巧上头布局特地早的，2008年就运行有布局，技巧是一个动须相应的历程，需要特地深的、特地握久的蚁集和积淀。我们也在2017年和2023年鉴识得回了国度科技卓绝二等奖，这些奖项的招供，亦然对我们总共技巧发展历程当中的见证。

我们最早混动车型550出来的时候，结构照旧P1+P2+P3，到当今曾经集成到P1+P3，这点亦然领跑市集主流。我们比较中枢的部分是五合一PICU截止系统，它就像一个中央大脑，用软件截止科罚车上的各个不同的中枢的部件，比如说发动机、电机、变速箱，还有热科罚和空调系统等。这些东西需要中央截止，就像指挥家一样，把它们都整合起来，让它们能够愈加高效。我们在这方面一直在不停千里淀，不停蚁集。这是我们总共上汽研发团队的上风。

我们也会不停地陆续精进，因为当今公共也知说念，自主品牌在新动力方面，非论是老本照旧技巧才调，都有了特地大的冲突，比拟于外资和结伙企业，我们相对来说总共技巧发展的速率和迭代速率，都是远远强于他们的。

我们在接下来照旧保握一贯的格调，把技巧精进下去的同期，配合我们的制造体系，为好的技巧创造出更多落地的可能性，因为研发和制造是密不可分的。在这些方面上汽有着特地强劲的基础保险，这亦然我们相对其他企业，非论是结伙照旧其他自主品牌的上风所在。

（图/文 网通社 卓陆）

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