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网易汽车11月17日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展厚爱举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的打破与转变。今天来到网易汽车访谈间的是极石汽车居品营销中心负责东谈主迢遥。

中枢请示：迢遥暗示，极石这次国际开发基本完成了对“一带一齐”沿线中亚几国的布局，系数这个词国际商场接收到的来岁订单数已破万。极石01阿联酋商场销量阐扬较好，市占率超15%。针对国际户外圈，推出极石01（丨）版。户外学院将全球化鼓励。将来，极石将国表里皆头并进，以国内东谈主才和供应链资源，向全球边界输出优质居品。

以下为访谈实录：

网易汽车：诸位网友寰球好，宥恕收看网易会客厅，这里是2024广州国际车展的现场，这一时段作客我们访谈间的嘉宾是极石汽车居品营销中心负责东谈主迢遥先生。

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迢遥：刘敦厚您好，网易的网友们寰球好。

网易汽车：先给我们先容一下这次极石汽车参展的亮点和威望吧？

迢遥：我们这次发布会的亮点就两个词，一是出海，二是户外。

先谈一下出海。我们的CEO闫枫先生昨天才从中东飞回广州，他这次来不仅是成就布会，还带来了国际二十多家经销商伙伴，我们的车展发布会现场一泰半都是番邦友东谈主。经过这次的国际开发，我们基本上仍是完成了对“一带一齐”沿线的中亚几国，包括全球都格外关怀的新兴经济商场——中东阿拉伯半岛的布局。况兼，我们现时系数这个词国际商场接收到的来岁的订单数仍是过万了。

极石本年在阿联酋作念出了相比好的成绩，卖出了数百台极石01。系数这个词阿联酋商场全年销量大约60万傍边，在极石01所处的7万好意思元傍边的高价商场里，其实像路虎、卫士等可能也就一两千台销量，即使是系数这个词中东的越野王者，一年可能也只消一万出面的销量。这意味着，我们很快就在细分商场里作念到了前三，市占率向上了15%。是以说我们本年在国际成绩了格外多的信心，对来岁也有格外好的预期。

另外，谈到户外。极石01从发布运转，我们就说要作念一个国际化的品牌，同期，我们也但愿能够深耕新能源户外这个赛谈，作念到新能源户外的第一品牌。极石汽车除了会提供高质料、高性价比的老例居品除外，我们也在束缚拓展圈层。

我们之前在成都发布了越野专家版见识车、垂钓专家版见识车，其中垂钓专家版受到了格外多中年男性的景仰，路亚魔盒见识的呼声很高。这次我们花了三个月的时刻把路亚魔盒作念到量产发布。路亚魔盒配上我们这台户外神车，不错让寰球感受到户外生存中的更多拓展性。

这次还有一个亮点，我们作念了一款挑升面向国际的户外圈层的车型——极石01猎鹰版。这款车我们作念成了大空间四座版，况兼车顶是怒放式的。这是针对中东皇室格外悠久的户外行径——户外狩猎联想的。除了猎枪、千里镜除外，户外狩猎所必备的还有帮他们探索前线环境的猎鹰。是以我们这款车有格外大的里面空间、很好的通过性、格外高的视线以合格外强的莽撞沙漠路况的才略，有格外好的基础让他们去作念打猎车的拓展。

这个边界畴昔在中东都是被陆巡、等格外经典的日系越野车所摆布，现时极石01除了实在过问了全地形豪华SUV的商场外，在这种特别垂直、特别细分的高端专用车边界也大开了我方的寰宇。

网易汽车：我们刚才提到有户外学院这么一个见识，能否为我们先容一下极石户外学院的具体形势与玩法？

迢遥：中国现时仍是有4-5亿的户外东谈主口，既包括周末在近郊搭帐篷的户外东谈主群，也包括特别硬核的穿越无东谈主区的户外东谈主群。我们在思若何样能把他们有机地连合起来。

我们的特质即是处理层会和车主进行格外多的互动。我们的创举东谈主昌敬先生本年仍是在世界各地参加了4、5次车主行径。他是一位能带车队翻越罗布泊的户外老炮，好多车主会问他：若何样智力常常地提高户外技巧？因此，我们就有了这么一个思法：去作念一个户外学院。在户外学院里，我们有越野、穿越、垂钓等方面的素质，以后也可能会拓展到骑行、攀岩、滑雪等，我们都会找到这个行业里最泰斗、最专科的领军东谈主物来给车主作念调换和培训。

比如户外学院第一期的教官，即是系数越野圈的东谈主都六合知名的运良创举东谈主——朱云良敦厚。我们请他去给寰球科普和西席穿越、越野的技巧。后续其它科目也会以访佛的模式抓续鼓励。

网易汽车：相同为垂钓爱好者这个圈层打造了专属路亚魔盒，是基于如何的考量？

迢遥：我亦然我方学习之后才发现垂钓其实受众很大，分好多细节。比如说我们讲的台钓，坐的东谈主相对相比固定，可能会一待待一下昼。而且好多台钓风物都有好多小径，并不适合开车进去。我们一直在思如何让这款车和垂钓施展最大的共用场景，思到的如故路亚。这款车的天真性不错让用户更接近他我方思要的水源处。同期，路亚勾引的东谈主群相对来说会更年青、更前锋潮水一些，和现时35-45岁的中产东谈主群画像也相比妥当。

网易汽车：像路亚岸钓、溪钓、船钓。

迢遥：这次我们的CEO闫枫先生去到中东，我们也很酷爱中东东谈主民若何看，他们说他们有些沙漠里会有海钓，他们也可爱这个。是以后头会考虑国内的拓展类居品、户外学院等缓缓向全球化作念放射。

网易汽车：您刚才也提到了越野专家版见识车，这款车型将来是否有量产联想？

迢遥：它是我们和运良近半年来一谈探索的遵守，这款车强调的是全地型，全地型其实不仅仅越野，而是各式路面都不错磨蹭投降。这少许我们一直和运良调换求教，因此这款车的立场探索格外奏凯，每一次车展都会被问，尤其是中东伙伴今天又问我若何样智力买到这款车。

立场探索会在后续车型有所体现。然后是性能，我们在扣问基于现存的极石01，若何样不错作念强度更大的强穿越或者更强的越野。我们也在作念底盘、能源上的调养，可能寰球会看到后续动作。寰球关于新路况、新场景的需求也会纳入下一代平台初期最顶层的联想考虑当中。

网易汽车：极石汽车是否会不竭深耕增程式能源手艺，如故考虑推出更多的纯电动或其他新能源车型，以莽撞商场各样化的需求？

迢遥：我们亦然挺早过问增程赛谈。我们和增程是双向奔赴，而不是因为它是某一个当红手艺。其时的思法是，这一款车外不雅上必须格外有勾引力和硬派，那么就得是SUV造型，里面必须有有余多空间来容纳户外各式需要，这意味着它的体量不会小。连合这两点去看，纯电、纯油都不是最佳的遴选。另外，还需要能够远程跋涉，行驶流程中要有格外好的通过性和能源性，到了方向地，车停驻来，然则户外生存才刚刚运转，是以它还需要有电。连合以上，我们认为增程式能源是我们这个阶段的最优解。

然则户外和全地形有好多的内涵和评释，当我们的品牌势能和用户基础达到一定进度的时候，我们也抓续在看，是否有更微型化、更强调空间极致哄骗的纯电居品。

网易汽车：现时极石汽车的用户口碑如何？因为我们毕竟是新品牌，用户基数如故相对而言相比小的，将来将如何保抓并提高用户口碑？

迢遥：我们现时积存了大几千的可贵用户，固然我们寄托不到一年时刻，但对一款35万傍边级别的车来说，我们里面如故合格自得的。我们也在抓续作念用户回拜和调换。上到董事长、CEO会躬行和车主互动，而在责任层面我们也常常跟车主濒临面调谈。我们的车主自得度特别高，向上了95%。另外，最近也正在推车主转先容行径，转先容率向上50%。

举个例子，我们在宁夏银川的车委会会长一个东谈主就代销了十几二十台车，一方面阐明我们车主极其相信我们，另一方面也阐明我们居品口碑在抓续给车主加多信心。

网易汽车：中国商场现时是价钱凹地、手艺高地，你们作念出海感受更深。这意味着中国车企是最卷的，看成企业而言对待这么的商场的计策或者轨范是什么？要作念好如何的准备？

迢遥：最初，我们研发端、东谈主才端一定会坚抓在国内，因为中国固然是最卷的，但也意味着我们有最造就的供应链，有最佳的东谈主才。然则从居品和用户的角度来说，我们会把启齿作念大。

中国现时在外面的影响力越来越强，中国东谈主的铺张花式、生存花式和国外的接轨与会通也格外频繁。今天我们见了好多中东、中亚一又友，寰球交流我方的意思爱好等，包括触媒民风都仍是越来越趋同了。是以户外放在全球化来看，用户需求层面契机格外大，我们会用好国内东谈主才和供应链资源，打造最佳的居品，在全球给中国车企争气。

网易汽车：那我们将来发展的重心是出海如故以国内商场为主？

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迢遥：我们会两端皆头并进。我们相信国表里口碑会彼此背书，双向流动格外健康。

网易汽车：加油，谢谢边总的共享。