昨天念寒不是跟车友们评测分析一下新款良马3系，反响依然蛮大的，其中就有不少车友“趁便起哄”，思让我接着聊聊新款良马i3，望望到底值不值动手？

说真话吧，新款良马i3在新能源市集上算是个“异类”，如何说呢？凡是开过这款车之后，我不得不说，它让我对“什么是好车”有了更深的贯穿。

谎话未几说，咱先用一段话划重心走动首一下。新款良马i3剿袭了良马的操控基因，在驾驶质感、底盘调教和安全蓄意上证明出色，固然在智能化和内饰作风上没随大流，但它信守了传统豪华品牌的底蕴和包袱感。

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最初我们先聊聊这台车的“雅瞻念”问题。良马i3的外不雅没啥花里胡梢的，依旧是经典的良马味儿。秀气性的双肾格栅造成了闭塞式，固然风阻会稍许加多一丢丢，但这辨识度，那叫一个绝。

而且经典的蓄意即是耐看，如何瞅齐雅瞻念。不外，不同建树的i3在外不雅细节上会有各别，比如前脸格栅和中央扶手的蓄意，全球买车的期间可得提神。

接着咱再进车里瞧瞧。i3的内饰不像一些新势力品牌那么“妖艳儿”，它走的是传统豪华门路，可能有东谈主会以为它不够文雅，但我却以为这才是良马的担当。它保留了传统的门把手、车窗，还有那机械门把手，位置蓄意得相等显眼，就在车窗玻璃底下。

这蓄意有啥平允？万一发生或然，车外的东谈主能飞速怒放车门救东谈主，车内的东谈主即使小电瓶断电了，也能快速自救。而且，良马i3车内用了大量的皮质包裹和哑光饰板，手感一级棒！

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它不追求所谓的用料堆砌，而是小心举座的蓄意感和视觉配合性，让你坐进去就嗅觉很适意，这即是豪华品牌的底蕴，真不是光堆料就能堆出来的。

i3的中控台是双联屏蓄意，也有智能语音系统，但它并莫得为了追求科技感而取消实体按键。相背，它保留了好多常勤奋能的实体按键，况且聚合会在中控扶手和空调出风口隔邻，这么开车的期间盲操也很便捷，尤其是单手驾驶的期间，右手操作起来相等顺遂。怀挡蓄意也让中央扶手区域显得更整洁。

还有个容易被忽略的细节，即是座椅。i3的座椅固然不是真皮的，但它关联词良马工程师凭据东谈主体工学和大数据反复调教出来的，坐上去维持性和适意性齐恰到平允，资料驾驶也不会以为累。还有侧向驾驶位的中控大屏、荫藏式空调出风口这些小蓄意，齐能看出良马i3在内饰蓄意上的悉心。

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天然了，除了看得见摸得着的蓄意，良马i3的“里子”更值得称谈。它的底盘调校、驾驶质感和能源证明，齐剿袭了良马眷属的优秀基因。开过良马3系和5系的一又友齐知谈，操控是良马的灵魂，而i3也无缺剿袭了这少量，开起来那叫一个爽！

说到这儿，揣测有不少车友会提议疑问，平日东谈主根柢就嗅觉不出操控的好与坏，这话我可不认可。好的操控，不仅让你平时开车更适意，关节时刻还能救命！新款i3的前后吊挂齐是孤独吊挂，还用了铝合金材质裁减簧下质料，再加上良马家传的调校期间，操控性和适意性齐获取了保证。

念寒此前看到过一些媒体老诚在山路上测试新款良马i3，时速保持在60到80公里，急速过弯的期间，标的盘指向精确，车身侧倾截至得很好，轮胎握地力也相等强，过弯轻装上阵。这淌若遭遇突发情况需要进军避开，i3也能保证车辆不会失控，况且能快速收复褂讪。

另外，i3在山路上开起来嗅觉很稳，加快和刹车齐很平顺，莫得理会的昂首和点头隆盛，过延缓带或者悠扬路面的期间，也莫得过剩的弹跳，举座嗅觉很适意，不像有些电车容易晕车。家里有老东谈主小孩的，我以为i3是个可以的采选。

天然啦，新款良马i3优点如实有好多，但同期也有一些迤逦，但我个东谈主认为依然大约给与的。比如说，智能化建树比拟新势力品牌略显保守。内饰蓄意作风比较传统，可能不适合年青花消者的口味。还有即是价钱偏高，后期爱护重视资本也相对较高。

但不论如何说吧，新款良马i3在如今这个“内卷”的新能源市集，对持了我方对驾控和豪华的贯穿，固然显得有些另类，但关于追求驾驶乐趣和品性的花消者来说，如实值得车友们探求一下。

发布于：湖南省