2021年3月，比亚迪发布秦PLUS，集前锋外不雅、苍劲能源和丰富确立于孤苦，备受接待一炮而红，全年销量高达19万辆。2022年秦PLUS忘我丧胆，在9月份秦PLUS首夺月度A轿销冠，又链接拿下家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠，并在2023年摘得“年度家轿销冠”。

2024年，秦PLUS荣耀版发布，7.98万元超低起售价成为那时车圈的热点话题。价钱初学不代表架构老、确立低。秦PLUS DM-i的空间、驾乘品性、逍遥地以及智能维度均作念到同级滥觞，成为家用轿车的标杆之一。

2024年1-10月，秦PLUS累计销量突破366160辆，以缓助第二名9万多辆的填塞上风，达成在紧凑级轿车市集的断层滥觞。而11月的销量依然保管强势，得回36361辆的收获单，已提前锁定2024年度家轿销量冠军，达成年度A轿市集两连冠。

2024年1-10月，传统燃料乘用车国内销量904.6万辆，比上年同时减少233.2万辆，同比着落20.5%，新能源车对燃油车的全面替代照旧是势必的趋势。但由于热烈的竞争和随之而来的“价钱战”，国内纯电动汽车的销量加权平均官方一样价钱有所着落，多款车型的单车利润空间握住被压缩，竞争越来越大，初学级家用轿车市集市集照旧成为红海。

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秦PLUS坚抓走本剖释线，赋予车辆更高的价值。秦PLUS搭载先进的DM-i超等混动本领，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，是同级别油车的一般，大幅裁减用车本钱。行驶品性方面，EHS电混系统让驾驶体验更进一竿，能源聪惠，安适顺畅，线路愈加接近纯电车，NVH线路也异常出色，成为传统燃油车的“淹没者”。7.98万元超低起售价更是径直裁减购车门槛，舒服用户的通勤需求。

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秦PLUS EV这边，车身使用看皆高端的e平台3.0本领架构、重复刀片电板等硬件，领有CLTC工况510KM的超长续航，让安全、续航、智能、逍遥等方面具有滥觞上风，成为10万级别纯电A级轿车领跑者。

比亚迪秦PLUS 是一款具有较高善良度和市集竞争力的车型，它奏效的意旨不仅在于销量滥觞，也见证着在最热烈的竞争环境里是不错靠本领杀出红海，见证着国产汽车崛起、电车接替油车的时期变化，也促进奢靡者对结伴品牌的奢靡惯性的转变，冲突结伴溢价。让家轿奢靡者初次购车就能入抄本领更先进、更具价值感的新能源车型，切实享受本领红利和用车实惠。