东风日产11月份的销量，出炉了。

据日产汽车中国区发布的销量数据裸露，其在11月份的末端累计销量为63545辆，同比下滑了15.1%，何况本年1-11月份，日产汽车中国区末端累计销量为621713辆，较昨年同时呈下滑趋势。

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更离谱的是，日产目下干脆摊牌了，直言再找不到新的投资东谈主就收歇了。

左证外媒报谈，至少有两名日产高管说明，日产汽车正在到处寻找新的投资者，不然日产汽车将会在12~14个月内收歇，因为预估账上的现款只够撑到其时候了，莫得新的投资东谈主输血就必死无疑。

此外，天下裁人9000东谈主，削减20%天下产能，高管集体降薪50%，百年大变局之前，咱们不丢脸出，留给日产的本事，未几了。

伸开剩余59%

而事实上，自从2018年前董事长卡洛斯.戈恩被罢职并缩减与雷诺的勾通关系以来，日产一直未能都备从起里面纷争中，缓过神来。

反不雅中国市集上，中国市集也曾一直是日系车的高慢，然则如今，中国市集却是日产汽车下落速率最快的车企，2023年，日产在中国市集的末端累计销量仅为79.4万辆，同比大跌24.1%。

高压之下，日产汽车能作念的，唯有压缩截止资本。

本年6月24日，东风日产位于江苏常州的整车工场被关闭，这是日产汽车初次在华关闭乘用车工场；此外，除了关闭常州工场，近期，东风日产为了消化多余产能，其武汉云峰工场将“代工”东风岚图旗下全新纯电家用SUV岚图知心（据关系东谈主员反应，除了关闭常州工场，近期，东风日产为了消化多余产能，其武汉云峰工场将“代工”东风岚图旗下全新纯电家用SUV岚图知心）

结语

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纵不雅下来，东风日产目下依然处在峭壁边上，而处在峭壁边上的车企，向来最有感悟。目下，除了主力车型奇骏因三缸折戟、逍客的销量握续下滑以外，最遑急的原因是“神车”轩逸正在逐渐溃退。念念必如今的东风日产，一定显著那句：“市集烧毁你，连呼唤都不会打！”。

发布于：河北省