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60年前，大批前驱猛士远赴戈壁荒凉，在马兰基地铸就国防利剑。罗布泊的一声惊天巨响，宣告着中国东谈主民告捷禁闭了大国的核把持，挺起了脊梁。

60年后，东风猛士917，借助自主研发的顶端本领，重走罗布泊，历时12天，全程4358公里，传承中国军车第一品牌的荣光，请安曩昔果敢的前辈。

鸦雀无声，领先叫作念M-Terrain的东风猛士917，依然上市1年过剩。这款搭载1.5T增程器+前后4电机的“性能猛兽”，最大不错输出816Ps马力与1050Nm扭矩，而且，轮边扭矩可达12938Nm，最大牵引力达2.5吨，为高强度越野打下基础。

最着急的是，猛士917的车身为非承载式结构，而且配备有电控差速锁、中央杜撰差速锁、前后双叉臂式零丁吊挂组合、高下/软硬可调空气吊挂等硬件，融合度体主动转向、涉水感应、蠕行样式，此后轮线控转向本领，还能让这样大的一台车，竣事5.1米的最小转弯半径，而且在满油满电的状况下，总续航里程能达到678公里。

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当作国内着急的军工企业之一，中国二汽东风汽车承担着强国强军的历史背负和工作，驯服纯熟东风或军事规模的一又友，确定会知谈，在刻下国内的轻型军车之中，就有东风猛士的身影。

而猛士917，还将军工品性带到了民用规模，它是国内独一通过“国度军用递次”（国军标GJB）历久测试的车型。简便来说，该历久测试，不仅包含了军用越野车高温、高寒、高原检修；还有陡坡飞跃、拆开冲击、台阶攀爬、阿拉善等极点工况测试。

同期，在《军用越野汽车襄阳检修场强化路检修模范》历久检修中，东风猛士917的抽象侦探强度，还达到国军标GJB的2倍，是一般乘用车的10倍，妥妥的“豪杰”水准。

就63.77- 86.80万元的售价来看，东风猛士917依然算是“豪车”级别，而它的机械实力、车内眉目感，也如实配得上这个价钱，妥当思要个性、有高强度越野喜爱的一又友购买，它亦是属于中国东谈主、属于自主品牌的“顶流”SUV。屏幕前的诸君，你们若何看？接待来驳斥区留言！