据中新经纬援用日经华文网报谈，日本第二和第三大汽车制造商本田和日产正在谈判团结。

音问东谈主士称，“此举彰着是为了组建汽车定约，挑战行业开头的好意思国特斯拉和比亚迪等中国电动汽车制造商”。

要是加上日产的勾通伙伴三菱，这三家日本车企将有望团结周全球第三大车企，每年汽车销量越过800万辆。这一畛域仅次于日本丰田汽车(2023年销量量1123万辆)和德国汽车制造商世界汽车(2023年销量为924万辆 )。

这次团结也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团团结组建Stellantis以来，汽车行业最大的并购案。

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但团结谈判的落地还需要时刻。据新京报，本田方面修起称，本田和日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社，三方凭证各公司的上风，共同探讨往日勾通的多样可能性，当今尚未作出任何决定，将在符合的时候发布更新信息。

两边的谈判始于本年3月，那时本田和日产答应运行一项可行性探讨，探讨在电动汽车坐蓐和软件本领方面建筑计谋勾通伙伴干系，以缩小资本、升迁竞争力。

本年8月，日产的勾通伙伴三菱汽车也加入谈判。日产汽车是三菱的最大鼓吹，抓股比例为24%。

本田和日产各有各的逆境，日产的逆境相对更深。

本田此前通知计较到2040年在主要市集只销售零排放汽车，但由于油价相对较低、充电基础步调不及以及竞争加重，公司转型弘扬渐渐。

本年，由于中国市集销量低于预期，本田将罢了2025年3月份的本财年净利润预期下调至9500亿日元(62亿好意思元)，较上年下降14.2%。

而日产汽车则是自从其前任首席推行官卡洛斯·戈恩逃离日本复返黎巴嫩后，就一直未能收复。戈恩于2018年在东京因涉嫌财务不妥四肢被捕，其本东谈主一再否定这些指控。

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戈恩的下台动摇了日产、雷诺和三菱之间的汽车制造定约，雷诺大幅削减了其在日产的抓股比例，减轻了这家日本汽车制造商的实力。

日产默示，本年3月至9月，其商业收入较前年同时下降了90％。由于筹画气象惨淡，日产汽车已通知将全球产能削减20%，并计较裁人10%，约9000东谈主。

因此，这次团结若奏效，将对日产汽车尤其故意。

市集反映也印证了这少许，罢了发稿，日产好意思股股价最新友游飞腾22.1%，而本田股价下落2.3%。

(期间财经刘沐轩 概述自中新经纬、新京报)