尽管国内增程/插混阛阓增速最显豁，但在岚图看来，纯电依然是改日的发展标的，而厚交不错与Model Y来一场「纯电VS.纯电」的对决。同期具备增程、纯电两条能源模式的岚图汽车，自厚交始，运转将产物要点押注纯电。

文丨智驾网 零酱

剪辑丨浪浪山与明知山

「东风算是最早布局新能源的国内车企之一，但东风从皓瀚到岚图再到eπ，一直没出一个爆款。」

这是在五个多月前的2024北京国际车展现场，面临被雷军带走的东谈主潮时，一位东风里面职工对智驾网发出的惊奇。

有憎恨，但更多的是缺憾。

在流量与销量双涨的中国新能源汽车阛阓，东风仿佛总差一口东风。

但从全新梦想家开启预售后，风向似乎运转窜改。

8月28日，全新梦想家开启预售，到9月19日上市前预售订单高出24000个；

新车上市72小时，订单高出8000个；

上市10天，委派新车高出5000台，国庆假期时期订单冲破5000个。

岚图和它背后的东风似乎找到了销量密码。

「一个品牌要握续发展，光有一款爆款是不行的，面向更大师的阛阓，咱们需要一到两款爆款出现。」

在岚图里面看来，首款纯电SUV厚交，是拉开第二个爆款车型的序幕。

但需要面临的一个执行是，梦想家身处的，是2022年我方创举的新能源MPV赛谈，岂论若何是占着一个辈儿大。

但岚图厚交要打的是显豁更为嚚猾的战场，有个山头，叫Model Y。

而Model Y眩惑的火力已莫得些许舛误留给给壮盛者。

01.

围攻光明顶的终末一家

在金九月，中国新能源阛阓再度掀翻了对特斯拉的狙击行动，口头上的方针是Model Y。

蔚来董事长李斌为本次行动定下了一个代号——六大派围攻光明顶。

咫尺照旧出招的车型包括，乐谈L60、极氪7X、智界R7、智己LS6和阿维塔07。

十一假期事后，岚图厚交上市，恰巧凑够六家。

横向对比来看，这六款车型对自家品牌都有战术性预料，按照上市时辰排序不错梳理为：

乐谈L60：蔚来集团第二品牌的首款车型，要扩大蔚来品牌换电的基数；

极氪7X：极氪首款SUV车型；

智界R7：华为与奇瑞合作的首款SUV，要给智界品牌打出翻身仗；

阿维塔07：阿维塔昆仑增程时候首款车型；

智己LS6：上汽新能源的绝地反击之作。

岚图厚交：岚图首款纯电SUV。

这一幕，真有些像武侠演义中，掌门东谈主带着最风景的弟子出席武林大会，在江湖上刷了一波又一波存在感。

关联词吧，「围攻光明顶」这个行动代号，其实不太祥瑞。

光明顶遭袭后，蓝本靡烂已久的明教反而找到了天命教主，没占到低廉的六大派在返程途中被赵敏敲诈到了万安寺，陨命师太寻短见，剩下五家均欠张无忌一个天大的情面。

几天前，马斯克的「筷子」成效夹住了火箭，像不像李连杰版张无忌的乾坤大挪移？

好在咫尺来看，六家车企依靠销量对冲了哲学：

乐谈L60：官方未公布，第三方机构暗示订单超30000，占满年内产能；

智界R7：上市14天订单超20000，奇瑞又惊又喜又怕，照旧开启大边界委派；

智己LS6：国庆假期订单高出8000个，举座订单冲破20000台；

极氪7X：订单高出20000个，在10月15日照旧完成第一万台委派；

阿维塔07：10月15日官宣， 上市17天大定定单达到25386台。

有同谈提前热场，岚图厚交的订单推崇也链接保握热度。

10月13日上市的岚图厚交共有四款车型， 售价区间为19.69-23.69万元。

在发布会现场，岚图汽车还推出了3000台原价19.69万元的长续航智享版车型，限时售价17.99万元。据官方自大，在新车发布会部分截止、演唱会法子时，上述限量车型照旧订完。

在上市24小时后，岚图厚交全系订单量高出8000个，其中「长续航超充版」的占比过半。

在发布会后的媒体沟通法子岚图汽车销售劳动有限公司副总司理曾清林暗示，岚图厚交的短期销售方针是年内卖出1.5万台。

咫尺看，照旧完成了一半。

02.

不增程，就打不了Model Y了？

在发布会后的，大部分媒体的关切点都聚合在小数：「厚交为啥不出增程款」？

很明显，这类担忧主如果基于销量而来。

凭据乘联会数据，9月，特斯拉Model Y国内销量为48202辆，比上文的六大门派预售量最高的乐谈L60还高出60%.

如斯庞大的差距，不寥落招，或许胜数不高。

在上述六款产物中，阿维塔最确凿，平直将阿维塔07定位为旗下增程时候的首款车型，况兼后续赶紧推出12/11的增程能源车型，缱绻平直复制期许“高明液体”的销量古迹。

乐谈最取巧，站在NIO品牌照旧铺好的换电网罗，乐谈L60平直推出14万级别的BaaS版块，引来同业「插刀」。

智界R7天然后续也会推出增程版块，但先进场的口头和S7一样，都是纯电，不外有ADS 3.0和100度电加握，主打一个遥遥早先的智驾和长续航。

落魄掌握望望，岚图其实最不一样，与相通纯电的极氪、智己不同，这两个品牌天然都照旧官宣后续将推出增程能源产物，但现阶段依然惟有纯电一种能源模式。而岚图自家的岚图FREE自己就照旧赈济增程，这就要好好说说，为啥不落地在厚交上了。

岚图的这一齐线，其确凿本年春季时候发布会上就有体现，彼时岚图汽车CEO卢放用大篇幅先容了岚图的纯电时候储备：

1.800V高效果电驱系统；

2.全新一代琥珀电板；‍

3.自研超充桩：全球首个兆瓦级充电桩，最大赈济8C，峰值功率高达1000kW；

4.补能：千站万桩缱绻。

在那时的发布会上，卢放暗示：

尽管现阶段包括增程在内的混动车型增长赶紧，岚图也同期领有赈济三款能源模式的才智，但其判断在2025年掌握，增长点照旧会回到纯电车型上来，岚图改日产物阶梯上照旧纯电汽车为主。三电和补能网罗，是赈济纯电车型是否能够奏凯走量的要津。

明显岚图纯电也恰是按照这套脚本作念的。

在预售时期，岚图忽视了厚交的「985」见地：

即最长901公里续航、800V高压碳化硅平台以及可完了15分钟补能515公里补能的5C超充。

但这一需要评释的是，岚图厚交的四个版块中，不错完了901km续航的版块为「超长续航版」，而赈济5C超充的「长续航超充版」的续航里程为650km，二者并未息争。

在对谈法子，曾清林向媒体说明，上述两款车型是厚交的主销车型，并将其卖点归来为续航和5C。

岚图汽车新能源时候高档总监黄敏进一步解说了上述见地，他忽视了一个此前被忽略的场景：

在国内纯电汽车阛阓发展十年，新车新能源浸透率照旧过半的前提下，现阶段选拔购买纯电车型的用户，在购买之前一定照旧探究好后续使用经由中补能方式，通俗使用经由不存在什么里程紧张。

关于最高续航901公里的岚图厚交用户来讲，通俗使用里程紧张不错链接下跌。

有媒体估算，按照北京平均单程通勤12.53公里来计算，一周5天来往通勤距离约为125公里，901公里的工况续航，系数不错满足平均通勤距离半个月以上，以至一个月不充电的场景。

反不雅增程用户，由于纯电使用资本低于燃油使用资本，导致是增程车主因为电板过小频频充电，产生了通俗使用的「省钱紧张」。

「他就认为发动机放在这里是一个连累，买的时候顾忌里程紧张，用的时候莫得里程紧张。」曾清林补充谈。

单次续航够用，那补能呢？

凭据官方数据，岚图厚交领有全栈自研800V碳化硅平台、最高 92.9%的电驱动高效百分比，以及15分钟充电至515公里表显续航的补能推崇。

在发布会和后续沟通法子，卢放一直在讲他从武汉自驾到杭州的资格：

「早上7点半到公司，一看电量只剩13%。充电时，我就跑到研发楼一层的星巴克，劳动员帮我磨了一杯咖啡，大略过了12分钟，我昔时一看照旧充到百分之八十三了，从百分之十几充到百分之八十三，这个速率如实很快。”

「岚图的800V是全域的800V，这不是销售的噱头，岚图厚交，电驱是800V，咱们的PTC、压缩机、充电OBC全是800V，这个最大的公正便是效果。”

岚图高管给上述推崇下了个界说：「最接近油车补能体验的电车」。

一个值得想考的信息点是，算作一款全球车型，岚图厚交全球版与国内版块在基本功能上保握一致，最大的一处不同便是受限于基础步伐建造的滞后，国外只推出400V版块。

算作对比，厚交选拔在国内主推800V，这番400-800的拉扯让智驾网空料想了此前其他企业也曾暗示：

「当今400V的充电速率，15分钟352公里，速率照旧很快了，400V与800V自己就存在差价，而且800V的桩自己就很少，咱们给用户400V的选拔，亦然但愿大师能感性地想些问题，而不是很盲目地说一定要去追求最佳的。」

参考上叙述法，岚图当今选拔主推800V，用户能感受些许，到底是不是秀肌肉？

智驾网也针对这一双比参谋岚图，黄敏选拔摆数据：

「岚图界说超充是350kW以上，至于那些够不上这一水平的充电桩，功率多数在120KW-160KW，当今按照GB2015充电桩的尺度，250A是它的上限。

如果是一台400V的车去充，400V×250A，极限大略100KW。关联词关于咱们来说，电流不错在250A的极限的情况下，我的电压也在800V或者700V以上，那么只消这个桩不限流，岚图800V车型基本不错把充电效果拉满。仍然不错比传统的主流400V享受更快充电的体验，平直来讲，我的功率不错作念到友商的一倍以上。」

「咱们只消有这个时候，就弗成让消耗者等，咱们不错行止下兼容。」

如斯格调的时候安排与其自大「岚图在后续缱绻推出高压混动时候和车型」的缱绻绝顶。

在发布会现场，岚图还展示了其可移动充电机器东谈主，这一时候除了在岚图自身的超充站中配备，岚图其实还为它假想了另一种场景：

岚图在特定的节沐日，特定的地点，事先聚合投放一批充电机器东谈主，用户不错在鄙俚泊车位预约，充电机器东谈主凭据车辆的定位或者提前作念的预约，找到需要充电的车辆、完成充电及结算，它我方且归再去充电，而且是快充。

这种「快闪式充电」既不错搞定长假聚合出行，纯电用户充电不毛问题，又不会为运营方增多过高资本，也不会让用户为了每年可瞻望的几次资料出行动选拔增程车型。

尽管该场景咫尺尚未完了，但卢放暗示：

「兆瓦级的充电桩/站首批缱绻部署12站将立地动工，到来岁年底有200个以上，当今正在运转作念布局。一方面是咱们我方作念，另一方面是与合作伙伴一皆作念，在改日但愿在“千站万桩”的缱绻能在宇宙快速铺开。」

至于不选拔增程能源的终末一个原因，岚图说了个最直白的情理，其确凿电板价钱下跌后，增程资本低的上风越来越不显豁，在此前提下，还不如平直上纯电。

「既然咱们照旧作念到了更长的续航里程和加油时辰不相落魄的充电速率，那么再去作念增程、混动就莫得那么大的必要了，毕竟增程最终的归宿照旧纯电。」

在岚图看来，厚交不错作念到，不寥落招，与Model Y来一场「纯电VS.纯电」的对决。

天然，曾清林对媒体坦称，Model Y现阶段依然存在一定的品牌上风，后续「围攻Model Y」需要国内各家自主品牌一皆勤快，改变消耗者的瓦解。

之是以要改变消耗者瓦解，曾清林的情理也很浅显：

「不管在空间、三电、智能座舱边界，咱们都全地点早先于Model Y。」

「Model Y再发展、再推出新款，也只可达到咱们当今的水平。」

写在终末：

红气养东谈主的岚图，向增程开炮‍‍

在沟通法子，曾清林对媒体自大了全新岚图梦想家的委派情况，

「在上个月，咱们从原来单班变为双班的坐褥，全力保委派。」

自梦想家上市之后，通盘这个词岚图品牌都散漫着一种自信，岚图汽车销售劳动有限公司总司理邵明峰将其描绘为配合和将强：

「岚图里面就黑白常配合的，通盘东谈主围绕用户和营销去开展责任。梦想家改款的速率就不错看到，看到厚交上市的动作，就不错看出岚图里面围绕营销和用户作念动作有何等地将强。」

「说真话，在互联网公司和民营企业够不上这个效果。」

岚图的自信和将强用一个文娱圈很可爱的词来描绘便是：红气养东谈主。

东谈主红气顺的岚图正将厚交塑变成卢放眼中纯电动车应该有的姿色，而增程，不外是技能赶走。

凭据中汽协公布的磋商数据，2024年9月新能源汽车产销数据分手为130.7万辆和128.7万辆，同比分手增长48.8%和42.3%。

这其中纯电动销量为77.5万辆，同比增长23.8%；插电式混动车（含增程）销量为51.1万辆，同比增幅高达84.2%。

但如果从1-9月的数据抽象来看，纯电动车型的总销量依然高出混动车型，且纯电车型销量增幅比拟混动车型的增幅差距正在冉冉减轻（纯电车型同比增长11.6%，混动车型销量增幅为84.2%）。

2024年混动车型步地无穷，但纯电阛阓的增幅正在规复高增长亦然事实。

通过增程占稳脚跟的岚图，运转押注纯电，不错视为新能源阛阓能源模式运转切换的一个信号。